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1、隧道结构知识隧道将衬砌划分为左右拱圈、左右边墙及仰拱五个部分，再将每个部分依其内缘周长划分四个等分，即把衬砌断面分为二十个部位，如图所示。 * * §1 隧道结构知识 §1.1 洞身衬砌 §1.2 洞门 §1.3 明洞 §1.4 竖井、斜井 §1.5 内装、顶棚及路面 §2 隧道养护 §2.1 水害及整治措施 §2.2 衬砌裂损及整治措施 § 2.3 衬砌侵蚀的种类及整治 围岩极易坍塌变形，有水时土常与水一齐涌出 VI 围岩易坍塌，甚至会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌；浅埋时易出现地表下沉（陷）或坍塌至地表 V 拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁有时失去稳定， IV 拱部无支护时可能产生局部小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易塌落 III 暴露时间长，可能会出现局部小坍塌，侧壁稳定，层间结合差的平缓岩层顶板易塌落 II 围岩稳定，无坍塌 I 围岩开挖后的稳定状态 围岩级别 隧道围岩及围岩分级围岩指的是隧道周围一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩(土)体，相当于隧道周围的岩石。 隧道结构构造 主体构造物 附属构造物 洞身衬砌 洞门构造 通风 照明 排水、消防、通讯等 洞身衬砌 洞身衬砌的作用是防止坑道围岩的风化。在围岩极不容易风化及无局部掉块的情况下，亦可不加防护，一般在围岩表面喷射约5～15cm的砼层或锚喷砼进行防护。 1.1 按结构形式分 1.1.1、直墙式衬砌 ※ 适用范围：直墙式衬砌型式通常用于岩石地层垂直围岩压力为主要计算荷载、水平围岩压力很小的情况。一殷适用于I，II级围岩，有时也可用于IV级围岩 直墙式衬砌 1.1.2 大拱脚薄边墙衬砌： 适用于I、II级围岩，边墙可用喷射砼做成，亦可用砼整体浇灌。此类衬砌可使拱脚稳固的直接支承在两侧围岩上，以改善拱圈的受力条件，减少边墙的开挖及衬砌圬工数量，降低造价。 大拱脚薄边墙衬砌 1.1.3、曲墙式衬砌 ※ 适用范围：适用于IV级以上围岩，水平压力大或除了垂直压力外，还有底鼓压力的情况。①地质条件较差，为抵御底鼓压力，配以仰拱使衬砌形成环状封闭结构；②基础地基较好，可采用无仰拱的曲墙式衬砌。 曲墙式衬砌 1.1.4、喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌 ①要求用光面爆破开挖，使洞室周边平顺光滑，成型准确，减少超欠挖。适当的时间喷混凝土，即为喷混凝土衬砌；②根据实际情况，需要安装锚杆的则先装设锚杆，再喷混凝土，即为喷锚衬砌；③如果以喷混凝土，锚杆或钢拱支架的一种或几种组合作为初次支护对围岩进行加固，维护围岩稳定防止有害松动。待初次支护的变形基本稳定后，进行现浇混凝土二次衬砌，即为复合式衬砌。 喷锚衬砌与复合衬砌 偏压衬砌示意图 1.1.5、偏压衬砌 ※ 适用情况：当山体地面坡陡于1:2.5，线路外侧山体覆盖较薄，或由于地质构造造成的偏压，衬砌为承受这种不对称围岩压力而采用。 1.1.6、喇叭口隧道衬砌 在双线隧道中，有时为绕过困难地形或避开复杂地质地段，减少工程量，将一条双幅公路隧道分建为二个单线隧道或二条单线并建为一条双幅的情况，（或地铁车站隧道中的过渡部分），衬砌产生了一个过渡区段，这部分隧道衬砌的断面及线间距均有变化，相应成了一个喇叭型，称为喇叭口隧道衬砌。 嗽叭口隧道衬砌示意图 1.2 按支护形式分 支护形式 初期支护(一次支护) 永久支护(二次支护，二次衬砌) 一次支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形 二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构 整体式衬砌 复合式衬砌 拼装式衬砌 锚喷式衬砌 1.2.1、整体式衬砌 ※ 该种衬砌类型是传统的衬砌结构形式。不考虑围岩的承载作用，主要是通过围岩的结构刚度来抵御地层的变形，承受围岩的压力。 ※ 采用就地整体模注现浇砼，适用较广，截面可以是等截面或是变截面。 1.2.2、复合式衬砌 复合式衬砌是由初期支护和二次支护组成的，是目前隧道工程常采用的衬砌形式。 初期支护：是限制围岩在施工期间的变形，达到围岩的暂时稳定； 二次支护：是提供结构的安全储备或承受后期围岩压力。 1.2.3、喷锚衬砌 ※ 锚喷支护作为隧道的永久性衬砌，一般考虑是在Ⅲ级及以上围岩中采用。 ※ 在层状围岩中，采用喷锚支护效果较好； ※ 喷锚支护作为柔性支护，变形量较大，其外轮廓线宜预留稍大的空间（20cm）； 1.2.4 拼装式衬砌 是通过预制隧道的拱顶、边墙等构件再经螺栓等连接方式拼装构成的衬砌 1.2 洞门 1.2.1、概述 洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路基路面的支护结构 ※ 洞门的主要作用 ① 保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定；