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第四章 汽车运输工作过程及评价指标 第一节 汽车运输工作过程及基本术语 一、汽车运输工作条件 汽车运输工作是在一定的特定环境中进行的，这些环境因素构成汽车运输的工作条件。它们以各自不同的方式对汽车运输工作的组织、工作效果及运输企业经济效益产生重要影响。汽车运输工作条件，通常包括：　　 (1)自然气候条件。系指一个地区的大气温度、湿度、降雨、降雪、降雾、，风沙等情况以及它们的季节性变化。自然气候条件的好坏对汽车的冷却、润滑、起动、充气效率、制动效能、功率发挥以及对汽车机件的正常工作乃至使用寿命均产生直接影响，同时对驾驶员的工作条件也具有实质性影响。因而，为了适应当地的自然气候条件，汽车运输必须使用相应的车辆类型和车辆品种，即车辆必须符合自然气候条件的要求。与此同时，汽车运输组织工作也必须随自然气候变化而予以调整。 泛油路面是指随着气温的升高，渣油路面逐渐变软，甚至变为流动的液体，从开始变黑到顺着路拱向两边流淌的路面。汽车在泛油路面上行驶时，遇到过情况采取制动，由于此时的泛油成了“润滑剂”，使轮胎与路面间的附着系数减小，车辆制动距离延长，同时会造成车辆侧滑；且经常出现轮胎胎面接地部分纵向曲折沟槽和胎面边缘的横向沟槽，被流淌的渣油填满，形成光滑胎面，丧失“抓地咬合”能力，造成转向失控。如遇下雨，渣油被降温，泛油又逐渐凝成固体，其中的石腊便泛在水面上，此时的路面好似“打腊地板”，即光又滑，在这种路面上行车，稍有侧向力（如采取制动、猛打方向盘）便会使汽车侧滑，造成事故。 小常识： 时至三伏天气，持续的高温对于爱车的各类设备的性能可能造成极大的威胁和伤害，例如发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故；温度过高，造成充气量下降，功率降低；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出；会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低等等都让人担心。我们应该未雨绸缪，实现做好对爱车的“防暑降温”工作，把威胁和伤害降低到最低点。 ????? 首先，夏季气温炎热，为了防止发动机温度过高，应注意以下几点： ????? 加足冷却水； ????? 检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品；若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处； ??? ? 行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过 95。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。 ???? ?其次，在为爱车“防暑降温”的同时还应该注意一些禁忌，让防护更实际有效。 ??? ? 1 、忌开锅时立即开盖加水 散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。 ??????2 、忌开锅后立即熄火 有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。 ???? ?3 、在发动机温度过高时，忌泼冷水浇发动机 有人发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，于是就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。 ??? ? 4 、轮胎温度过高时忌泼水降温 轮胎在温度很高时，均是由于在安装上不精确、车速太快等原因，也是炎热的自然气候造成的。如果在胎温很高时泼凉水，势必造成胎内部结构由于骤冷而变化，造成胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至帘布的剥离。?????? 另外，高温天气在日常用车中还应注意轮胎压力和温度，否则容易发生爆胎事故。一旦发生爆胎，轻者影响行车速度，降低营运的经济效益；重者会发生严重的交通事故。 ??? ? 行车途中休息时，应该及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择荫凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降；如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。 　　 (2)道路交通条件。系指由道路条件及交通条件所决定的影响因素。其中道路条件包括公路(含城市道路)的通车里程、不同等级公路的构成、公路质量(如路面宽度、坡度、弯度、平坦度、表面质量、坚实度、隧道涵洞及公路桥梁质量等)、公路网布局、公路附属设施(如停车场、加油站、信号标志、通