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汽 　车 　工 　程 ( ) ( ) 20 10年 第 32卷 第 4 期 Au tomotive Engineering 2010 Vo l. 32 No. 4 20 10069 汽车筒式减振器分段线性特性的建模与仿真 1 1 2 1 1 1 周长城 ,孟 　婕 , 田立忠 ,赵雷雷 ,毛少坊 ,郭 　剑 ( 1 山东理工大学交通与车辆工程学院 ,淄博 　255049; 　2 淄博职业学院 ,淄博 　2553 14) [摘要 ] 　利用弹性力学原理 ,根据边界约束条件和阀片变形连续性条件 ,推导了减振器节流阀片在非均布压 力下的变形解析计算式 。根据节流阀片厚度 、阀片预变形量和常通节流孔面积 ,利用速度 、流量 、压力和阀片变形之 间的关系 ,求出了减振器初始开阀和最大开阀两个速度点 。根据减振器开阀前 、后的油路 ,利用开阀速度点和阀片 变形解析计算式 ,建立了减振器分段线性特性的仿真模型 。利用 VC + +编程工具 ,开发了减振器特性仿真软件 。 通过实例 ,对所设计的减振器进行了特性仿真 ,其结果与试验值很好吻合 。表明所建立的减振器分段线性特性仿真 模型是正确的 ,所开发的特性仿真软件是可靠的 ,对汽车减振器设计和特性分析具有一定应用价值 。 关键词 :车辆 ;筒式减振器;分段线性特性;仿真 Modeling and Simu lation for the Piecew ise L inear Characteristic s of Au tomotive Tele scop ic Shock Ab sorber 1 1 2 1 1 1 Zhou Changcheng , M eng J ie , T ian L izhong , Zhao L e ile i , M ao Shaofang Guo J ian 1S chool of Traff ic and Veh icle Eng ineering, S handong Un iversity of Technology, Z ibo　255049; 　2 Z ibo Voca tiona l Institu te, Z ibo　2553 14 [ A b stract] 　By app lying the p rincip le of ela stic m echan ic s, and ba sed on the boundary con strain ts and de form ation con tinu ity condition s of th rottle slice, the deform ation analytic form u lae for throttle slice under nonun iform p re ssu re are derived. A ccording to the th ickne ss and p redeform ation of throttleslice an