自控仪表室、变配电室不应和有可能泄漏液化石油气和散发相.PDFVIP

自控仪表室、变配电室不应与有可能泄漏液化石油气及散发相对密度大于 （0.7 ） 的可燃气体甲类生产设备、建筑物相邻布置。如必需相邻布置时，应 用密封的不燃性实体墙或走廊相隔，必要时宜采取室内正压通风设施，其地面 标高要高出装置地面 （0.6 ）m 以上。 距火炬筒（30 ）m 范围内严禁可燃气体放空。 放空管的安装要求 放空管一般应设在设备或容器的顶部，室内设备安设的放空管应引出室外，其 管口要高于附近有人操作的最高设备 （2 ）m 以上。 连续排放的放空管口，还应高出半径 （20 ）m 范围内的平台或建筑物顶 （3.5 ）m 以上； 间歇排放的放空管口，应高出 （10 ）m 范围内的平台或建筑物顶 （3.5 ）m 以上；平台或建筑物应与放空管垂直面呈 （45 ）° 根据国家现行相关法规规定，在非正常条件下，可能超压的下列设备应设安全 阀： 1.顶部最高操作压力大于等于 （1.0 ）MPa 的压力容器； 2.顶部最高操作压力大于 （0.03）MPa 的蒸馏塔、蒸发塔和汽提塔（汽提塔蒸 汽通入另一蒸馏塔者除外）； 6.顶部最高操作压力为 （0.03-0.1 ）MPa 的设备应根据工艺要求设置。 常压储罐设计内压最高设计内压为 （6 ）KPa （表压）； 低压储罐最高设计内压为 （103.4 ）k Pa （表压） 压力储罐设计内压大于 （103.4）k Pa （表压） 地下储罐是指罐内最高液面低于附近（周围 4m 范围内）地坪 （0.2 ）m 的储 罐 半 地 下 储罐是指罐底埋深不小于罐壁高度的 （1/2 ），且罐内最高液面不高 于储罐附近（周围 4m 范围内）地坪 （3 ）m 的储罐。 液化石油气储罐（区）宜布置在地势平坦、开阔等不易积存液化石油气的地带。 四周应设置高度不小于 （1.0 ）m 的不燃烧体实体防护墙。 钢质储罐接地点沿储罐周长的间距，不宜大于 （30 ）m，接地电阻不宜大于 （10 ）Ω。装有阻火器的地上卧式储罐的壁厚和地上固定顶钢质储罐的顶板 厚度等于或大于 （4 ）mm 时，可不设避雷针。铝顶储罐和顶板厚度小于 （4 ）mm 的钢质储罐，应装设避雷针。浮顶罐或内浮顶罐可不设避雷针，但 应将浮顶与罐体用两根导线做电气连接。 铁路装卸防火设计要求及措施 作业区内需设环形消防车道。受条件限制的，可设置有回车场的尽头式消防车 道。消防车道与装卸栈桥的距离一般不大于 （80 ）m 且不小于 （15 ）m。消 防车道与铁路油品装卸作业区内铁路平面相交时，交叉点要在铁路机车停车限 界之外，平交的角度最好为 90°，困难时一般不小于 45° 装卸栈桥，宜设置（半固定 ）消防给水系统，供水压力一般不小于 （0.15） MPa，消火栓间距不大于 （60 ）m。附近有固定消防设施可利用的装卸栈桥， 宜设置消防给水及泡沫灭火设施，泡沫混合液量一般不小于 （30 ）L/s，有顶 盖的装卸栈桥消防冷却水量一般不小于 （45 ）L/s；无顶盖的装卸栈桥消防冷 却水一般不小于 （30 ）L/s。 装卸时严禁使用铁器敲击罐口。灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的 允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在 （4.5 ）m/s 以下。 装卸完毕后，须静止至少（2 ）min 后，再进行计量等作业。 装卸车鹤管之间的距离，一般不小于 （4 ）m。装卸车鹤管与缓冲罐之间的距 离，一般不小于 （5 ）m。 地铁防火 火灾危险性 （火灾发生前） 火灾特点 （火灾发生时） 1）地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应 为 （一 ）级； 2）地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构 筑物，耐火等级不得低于 （ 二 ）级； 3）控制中心建筑耐火等级应为 （一 ）级。 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火 分区的最大允许使用面积不应大于 （1500）㎡。 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅