基床表层试验总结.docVIP

基床表层填筑试验段施工总结 为确保路基基床表层填筑施工质量，为路基基床表层施工提供可靠的施工方法、施工工艺及技术参数，项目部在DK547+200～+400（长200m）区段进行了路基基床表层填筑试验，现将试验情况总结如下： 1 编制依据 铁道部颁布《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）； 铁道部颁布《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004、J338-2004）； 铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002、J161-2002）； 相关工程施工图； 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 2 试验段工程概况 2.1 试验段地点 本路基基床表层填筑试验段在DK547+200～+400，全长200m。 该段路基设计基床表层0.6m填筑A组料，基床底层1.9m填筑改良土，基床以下填C组及以上填料。路基面设三角形路拱，由中心向两侧设不小于4%的排水坡。 2.2 填料来源及技术指标 试验段填料来自李庄河道的天然A组细圆砾土，采用孔径7cm的筛子，筛除大于7cm粒径的原料。经检测合格后，由自卸汽车运至施工现场。最大粒径控制在7cm以内，小于0.075mm的细粒含量在7.1%以内。 李庄河道的天然A组细圆砾土经试验检测各项指标满足要求，试验数据统计如下： 试验项目 试验结果 小于某粒径试样质量占试样总质量百分数 ＜40mm 95.7 ＜20mm 76.1 ＜10mm 46.8 ＜5mm 24.2 ＜2mm 14.9 ＜1mm 9.9 ＜0.5mm 8.8 ＜0.25mm 8.1 ＜0.075mm 7.1 土的定名 细圆砾土 不均匀系数Cu 12.27 曲率系数Cc 2.67 最大干密度ρdmax（g/cm3） 2.27 最优含水率ωopt（%） 5.3 颗粒密度ρs （g/cm3） 2.58 2.3 施工人员配备情况 施工人员配备见表2-1。 表2-1 施工人员配备情况表 序号 姓名 职务 职称 备注 1 柴学宗 项目经理 高级工程师 2 纪飞 常务副经理 工程师 3 王利莹 总工程师 高级工程师 4 张曙光 工程部长 工程师 5 蒲志峰 安质部长 工程师 6 马大国 试验室主任 工程师 7 翁小川 工区经理 工程师 8 刘英俊 技术主管 工程师 9 段明兵 技术负责人 工程师 10 郑秋云 测量主管 工程师 11 郑新安 施工队长 参加试验段施工的工人有25人，包括领工员、机械和汽车司机、普通工人。 2.4 机械设备配备情况 机械设备配备见表2-2。 表2-2 机械设备配备情况表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 PC-200 台 1 2 振动压路机 YZ220C 台 1 3 推土机 TY235,173KW 台 1 4 自卸车 CXZ18JHL,12t 台 4 5 装载机 ZL50C 台 1 6 洒水车 CA10B,8000L 台 1 2.5 测量、检测仪器设备配备情况 测量、检测仪器设备配备见表2-3。 表2-3 测量、检测仪器设备配备情况表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 瑞士Leica TC702 套 1 2 水准仪 南京1002 厂DS3E 台 1 3 水准尺 3m 木尺 把 1 4 水准尺 5m 铝合金尺 把 1 5 K30平板载荷仪 YB-150,Ф300mm 套 1 6 轻型动力触探仪 10kg 套 1 7 灌砂筒 Ф150mm 个 1 8 案秤 AGT-10 套 1 9 电子天平 套 1 3 路基基床表层填筑施工工艺流程 路基基床表层填筑按“三阶段、四区段、八流程”法施工，其中三阶段准备阶段、施工阶段、整修验收阶段横断面全宽、纵向分层填筑、同时碾压成型。填筑时由两边向中心填筑，并逐层调整纵、横坡度，在路基基床表层部分填筑完毕前调整出与路基顶面设计坡度相符的纵坡、横坡。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于 40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 填料运输与填筑填料检测合格后，由自卸汽车运至路基填筑段，根据每层松铺厚度（按3cm 的厚度进行计算）、松铺系数（初拟按 1.计算）、车辆装运能力、路基断面宽度，确定布料时每车填料摊铺后的面积，并按布料面积画方格，按网格卸料以确保摊铺厚度的一致和填料的均匀性，现场派专人负责统一指挥布料。 摊铺摊铺使用推土机进行粗平，将成堆的填料分散开并大致整平，并根据设计要求调整出排