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止水带施工技术交底 一、编制依据 1、关于对《尽快研究修改新建贵广铁路隧道工程防排水设计技术措施的函》（贵广工管【2011】80号）的复函 2、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号） 3、高速铁路隧道工程质量验收标准（TB10753-2010、J 1149-2011） 4、隧道防排水（贵广贰隧参08） 5、《铁路隧道防排水材料暂行技术条件》 二、止水带设计原则 原设计：贵广铁路隧道施工缝设计时，按防水可靠、便于施工的原则，衬砌环向施工缝采用中埋式止水带及遇水膨胀止水胶，纵向施工缝采用背贴式止水带及遇水膨胀止水胶，以保证采用两种可靠的止水措施。 变更原因：目前遇水膨胀止水胶有国家建筑工程行业标准，但鉴于现行《铁路隧道防排水材料暂行技术条件》缺乏相应的技术要求、试验方法、检验规则等。 现设计：贵广铁路贵贺段未施工衬砌环向施工缝遇水膨胀止水胶改为背贴式橡胶止水带，纵向施工缝遇水膨胀止水胶改为中埋式橡胶止水带。 三、止水带施工方法 1、止水带施工工艺流程图（见下图） 2、止水带施工方法 止水带施工方法可根据施工现场调整，施工原则保证止水带埋设位置准确，安装至混凝土浇筑完成后应完整、平展、无损坏、扭结。 背贴式止水带施工工艺流程图 中埋式止水带施工工艺流程图 1）环向背贴式止水带 环向背贴式止水带紧贴防水板埋设，埋设前先清洁防水板表面，埋设 可采用加工背托钢筋及钢筋卡固定在二衬台车堵头板上，或采用粘接法与防水板连接，堵头板将背贴式止水带顶在防水板上，但必须将堵头板打磨平滑，以防止堵头板刺破止水带，止水带中线应与施工缝重合。 2）环向中埋式止水带 环向中埋式止水带埋设采用加工背托钢筋及钢筋卡固定在二衬台车堵头板上，环向中埋式止水带中线应与施工缝重合。 3）纵向背贴式止水带 纵向背贴式止水带紧贴防水板埋设，埋设前先清洁防水板表面，采用粘接法与防水板连接，堵头板将背贴式止水带顶在防水板上，但必须将堵头板打磨平滑，以防止堵头板刺破止水带，止水带中线应与混凝土浇筑顶面平行。 4）纵向中埋式止水带 纵向中埋式止水带采用两端搭设钢筋，挂设铁丝固定中埋式止水带，并与仰拱环向中埋式止水带粘接，止水带中线应与混凝土浇筑顶面平行。 环向中埋式止水带施工方法示意图 3、止水带施工控制要点 1）因中埋式橡胶止水带与外贴式橡胶止水带构造简单，施工简便，质量可靠，故采用预埋式橡胶止水带。 2）加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。 3）止水带埋设位置应准确，其中心应与变形缝重合。 4）中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。 5）固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。 6）止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。 7）止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。如确需接头，应满足以下要求（如图）。 止水带常用接头形式 8）橡胶止水带接头必须粘接良好，不应采用不加处理的搭接。 9）止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50mm。 10）设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。 11）在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。 12）衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。 四、止水带安装检查： 1、止水带固定牢固、平直，不得有扭曲现象。 2、止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。 3、止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。 4、、用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。 5、止水带接头的检查： 1）检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。 2）接头强度检查：用手轻撕接头。 3）观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。 五、止水带材质要求 1、外贴式橡胶