纳子峡钢模台车方案.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 11 针梁钢模台车在纳子峡水电站引水洞的应用 1、概况 引水发电洞全长636.17m，其中上平洞长236.57m，进口段为6*6m方变圆渐变段，变径后洞子直径为6m。竖井段及上弯段、下弯段总长度为94.38m。下平段长度304.66m，混凝土衬砌段150.02m，钢衬段长度154.64m。出口压力钢管明段长度60.46m。 引水洞上平段采用针梁台车施工的长度224.07m，引水洞下平段采用针梁台车施工的长度150.02m。 根据引水发电洞施工的总体安排，设计使用一套针梁台车，先施工下平段，后再施工上平段。由于下平段在桩号电洞0+542.9—电洞0+519.34处设计一平面转弯段，R=30，转角为450钢模台车难以转过行驶至工作面，否则将对转弯段进行扩挖，这样就耽误了工期。项目部经过研究决定对钢模台车实施洞内安装施工。 2、全圆钢模台车的构造 混凝土衬砌钢模台车是为各种不同断面公路隧道、铁路隧道、水电引水隧洞、水电导流隧洞等砼衬砌面专门设计制造的非标大型机械，使用钢模台车砼衬砌比使用拼装式模架的速度快1~3倍，具有全液压立模、脱模功能，且使砼整体受力和砼外表面得以充分保证，砼衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点，所以钢模台车在隧洞砼衬砌施工中得到越来越广泛的应用。纳子峡水电站引水隧洞所使用的全圆针梁台车，能使衬砌隧洞全圆断面底、边、顶一次成型，采用操作液压站换向阀手柄来完成立模、拆模、定位找正等，利用液压站上卷扬机换向阀手柄使模板与针梁作相对运动，完成针梁或台车的前后移动。 3、钢模台车的设计要求 ①钢模台车的内部应有足够的净空，以便钢筋、砼料等材料设备运输以及各节钢模在支模和脱模过程中顺利进行。 ②主要荷载为：钢筋混凝土自重；振捣荷栽；砼泵导管的冲击荷载；封拱时的泵送砼的压力；施工人员及零星材料；裂缝水的压力，其取值按有关规范要求进行。衬砌台车自身应具备抗浮能力，并在设计中考虑浮力对整体结构的影响。台车为平移式，双电机牵引行走（即自行式）。 ③考虑遂洞开挖过程中的超挖现象，要求台车按衬砌厚度为100Cm，设计，按砼衬砌厚度为150Cm校核。 ④工作作业窗口开启自如，不应有漏浆现象的产生，工作作业窗面板与衬砌钢模台车面板错台应≤2mm。 ⑤钢模台车底部的支撑应不会损坏已浇筑的砼表面。