广佛肇高速公路西江引水源水管保护段监测方案.docVIP

广佛肇高速公路西江管线保护段 监测技术方案 编号：WFJC1700018 广东稳固检测鉴定有限公司 二〇一七年十月二十三日  广佛肇高速公路西江管线保护段 监测技术方案 编号：WFJC1700018 编 制： 审 核： 批 准： 广东稳固检测鉴定有限公司 二〇一七年十月二十三日  概述 广佛肇高速公路是广东省高速公路网四十条加密联络线中重要的一条，它连接华快三期、是“十纵五横二环”中“二环”以及“五横”中的第二横和第三横。广（州）佛（山）肇（庆）高速公路广州石井至肇庆大旺段向东连接广清高速、华快三期，可以快速到达佛山、广州、花都，或继续向东通过广河高速、广惠高速公路与增城、东莞、惠州等地区联系；向西与广佛肇高速公路肇庆大旺至小湘段、小湘至封开江口段相接，然后与梧州路网相衔接，将构建继广肇高速公路之后又一条直接联通广州、佛山、肇庆三市的快速通道，进一步加强三市之间的交通联系，促进三市经济社会的更紧密融合，加快广佛肇经济圈建设。同时可以形成广州、佛山等珠三角核心区与广西等大西南地区联系的又一条高速公路通道，在广佛都市圈北部形成一条横向通道，分流部分原本穿城而过的过境交通，对缓解广州北环高速公路、佛山市横向城市主干道等相关道路的交通压力，屏蔽过境交通对城市交通的干扰具有重要意义。 本项目涉及西江管线路段的总体布置： 西江引水管线位于本项目佛山一环段南侧并行，距离本项目较近，沿线在里和互通、桂和互通、官抱互通、官窑互通、多处存在改扩建路线方案部分临近西江引水管线的情况。 1、主线辅道 主线南侧辅道与西江引水管线平行，路基边线与西江引水管线最大距离为15.0m，最小距离为4.7m。路基最大填土高度4.4m，对应与西江管线最小净距6.1m。主线辅道道路工程软基处理方案采用换填砂、水泥搅拌桩、CFG 桩方案，平均的换填砂深度2.1～3m，对应于西江管线最小净距为4.7m；水泥搅拌桩长度为9.5m，对应于西江管线最小净距为11.2m；CGF 桩长度为13.1～18.2m,对应于西江管线最小净距为5.6m。西江引水管线上方覆土厚度2.1～5.5m，对距离路基占地线小于5m 的西江引水管段，通过管道与路基之间施打钢管桩方法进行隔离，以减小路基开挖及路基堆载对管道的不利影响。主线南侧辅道新建小桥桥梁投影面与西江管线最小净距10.7m，主线桥梁桩基与西江管线距离最小净距11.7m。 2、里水互通段（K4+300～K6+300） 里水互通路段的西江管线在BK1+000～CK0+890 位置下穿佛山一环东线，南侧辅道与西江引水管线平行，路基边线与西江引水管线最大距离为20.5m，最小距离为4.9m。路基最大填土高度1.9m，对应与西江管线最小净距4.6m，西江引水管线上方覆土厚度2～2.8m，拟对距离路基占地线小于5m 的西江引水管段，通过管道与路基之间施打钢管桩方法进行隔离，以减小路基开挖及路基堆载对管道的不利影响。里水互通南辅道BK1+000～CK0+980 横穿占压西江引水管道，该段辅道为旧辅道拓宽，拓宽段路基填高0.6m，与原有辅道基本一致，对西江引水管道无影响。里水互通B、C 辅道新建小桥桥梁投影面与西江管线最小净距8.5m，主线桥梁桩基与西江管线距离最小净距9.4m。防止桥头处产生不均匀沉降，在此路段采用水泥搅拌桩处理方式，对应于西江管线最小净距为4.5m。 3、里和互通段（K7+000～K9+040） 里和互通南侧辅道与西江引水管线平行，路基边线与西江引水管线最大距离为10.8m，最小距离为2.5m。路基最大填土高度3.3m，对应与西江管线最小净距4.4m。里和互通南侧辅道道路工程软基处理方案为换填，平均的换填深度为1.9m，对应于西江管线最小净距为3.3m，西江引水管线上方覆土厚度平均2m 对距离路基占地线小于5m 的西江引水管段，通过管道与路基之间施打钢管桩方法进行隔离，以减小路基开挖及路基堆载对管道的不利影响。 4、桂和互通段（K10+700～K14+000） 桂和互通南侧辅道与西江引水管线平行，路基边线与西江引水管线最大距离为15.3m，最小距离为2.9m。路基最大填土高度2.6m，对应与西江管线最小净距8.6m。 桂和互通南侧辅道道路工程软基处理方案采用换填砂、水泥搅拌桩方案，平均的换填砂深度为2～3m，对应于西江管线最小净距为2.9m；水泥搅拌桩长度为6.5～12m，对应于西江管线最小净距为4.6m。西江引水管线上方覆土厚度2.1～5.5m，拟对距离路基占地线小于5m 的西江引水管段，通过管道与路基之间施打钢管桩方法进行隔离，以减小路基开挖及路基堆载对管道的不利影响。 桂和互通南侧辅道新建小桥桥梁投影面与西江管线最小净距6.7m，主线桥梁桩基与西江管线距离最小净距8.2m。 5、禅炭路段（K14+100～K15+60