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浅谈城市既有道路加宽改造设计 rm in urban road widening road flat, the longitudinal and lateral design, roadbed design, the structure design and other links problems should be paid attention. 　　Key words: the city road; Old road widening modification; Design key points of the 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　近年来随着国民经济水平的快速提高和城市道路事业的迅猛发展，越来越多的城市旧路已经无法满足现有的交通量需求。由于交通量剧增、旧路设计标准较低、旧路面老化、高度城市化难于选择新线路等诸多原因，使得通过加宽改造既有道路成为提高城市区域之间通道通行能力的经济、快速、合理的有效方法。然而，改造旧路与新建道路存在诸多差异，其平面、纵断面、横断面设计的优化程度以及路基、路面结构的设计，都直接影响工程规模、造价和通车后的服务性能。依据工程实践经验和技术理论，本文将对旧路改造项目设计的要点进行研究。 　　1拟改造道路的现状调查与分析 　　1.1 交通量调查与预测 　　通常采用实地调查数据，通过对交叉路口各流向在可能的早晚高峰时段，以5分钟为间隔进行流量调查，以获得高峰小时流量。再根据道路等级确定交通量达到饱和状态的设计年限，继而得出设计年限内交通量的增长情况，从而确定旧路改扩建的规模及标准。 　　1.2 动迁情况调查 　　在进行道路扩建方案设计时，应重视对原有建筑、设施及周围环境的保护，设计前对原有道路两侧加宽范围内的地上设施进行调查，例如房屋、树木、路灯、信号灯及其它电力电信设施等，以尽可能减少动迁，使原有设施不受破坏，节省投资，并使道路与周围环境景观和谐统一。 　　1.3现状排水管道及其它地下管网调查 　　城市道路扩建前，必须对工程涉及范围内的现有地下排水管道进行详细的调查，并了解当地的排水、水利规划情况，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足道路功能需要的排水方案。 　　由于道路扩建时需要进行挖方作业，对原有地下管网调查了解，并进行适当的规划设计，可避免施工过程中可能对地下管网造成的破坏及影响，并使地下管网等与道路总体系统协调、配套，形成完整的体系。 　　2旧路加宽改造设计方案 　　2.1 平面线形 　　道路平面线形的设计应根据交通预测的结果及沿线地形地物条件、结合规划用地情况进行优化布置。在旧路调查结果及相关资料基础上，改扩建时需兼顾工程经济和道路建设、运营安全，灵活运用技术标准，充分利用旧路。 　　在对现有道路进行加宽改造设计时，不宜大拆大建，道路平面位置及线形基本保持现状不变，再根据规划及现场实际情况，确定单侧或是两侧拓宽。平面设计时尽可能减少动迁，最大限度地保护、保留现状行道树，即降低了工程造价又保护了现状树木。 　　2.2纵断设计 　　旧路改建纵断面设计既要考虑到现有道路的标高，还要考虑到路网中的规划标高及相交路口的标高。此外，道路纵坡还要满足道路自身排水要求和周围地块的排水要求。 　　道路纵断设计前应详细调查旧路路面的结构组成、路面排水情况及路面损害情况，改建道路的纵断设计与路面结构的补强设计是相辅相成的，应以最大限度地使纵坡调整值贴近旧路补强厚度值为原则。纵断拉坡时，还应考虑旧路的横坡度和超高，如果旧路是两侧拓宽时，改建后道路的横坡度应以旧路横坡度为基准并进行相应的调整和改善；如果是单侧加宽，应按旧路面加铺厚度推算改建路面路中标高。 　　2.3 道路横断面 　　道路横断面形式的确定决定了道路的使用功能和工程的投资规模。 　　由于城市现状道路两侧常常分布大量的住宅小区、工厂和企事业单位等，道路的规划横断面在上层次的规划路网中就已确定，如果完全按规划断面布置，往往会发生惊人的动迁量，工程的实施难度和投资规模都很大。因此，在横断面的布置过程中，要充分结合规划和现状，同时考虑绿化景观等因素，提出合理可行的横断面方案。 　　2.4 路基设计 　　路基是路面的基础，并承受由路面传递下来的各种荷载，因此，路基的坚实和稳定是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。 　　城市旧路加宽改造项目中的原有路基需要拓宽，若新老路基之间的衔接处理不当，或是新老路基在强度、刚度及地基沉降量上存有差异，会通过路面结构反映到路表上，导致路面结构的破坏。一般沥青路面会在新老路基结合部产生纵向裂缝、面层破碎、道路横坡改变等；水泥混凝土路面会在结合面附近出现扩展的纵缝或横缝、错台，进一步发展会引起板底唧泥、脱空，裂缝处板块断裂以及裂缝进一步扩展等现象