桥头地基加固方案探讨.docVIP

桥头地基加固方案探讨 application through the process analysis, the grouting technology to the operation requirement and matters needing attention--induced, and finishing this paper, form, for the industry counterparts in future engaged in similar project construction control can play a certain reference. 　　Key words: the bridge foundation reinforcement process of soft foundation required technical measures 　　中图分类号：C35文献标识码：A文章编号： 　　1、工程概况 　　广东汕揭高速公路第八合同段K32+490通道桥桥头路段采用轻质土处理软土地基，该通道桥路面防撞栏已建成，目前桥梁两侧的防撞栏因桥台与路基的差异沉降偏大而出现了拉裂现象，见图1。为减少该路段通车后的工后沉降，经参建各方研讨一致决定对此路段的地基进行加固处理。考虑到两个桥头路段路基顶部已填筑轻质土，全部开挖路基后采用复合地基处理方法造价偏高，最终决定采用布袋袖阀管注浆技术进行加固处理。 　　0#台耳墙缺陷 1#台桥台缺陷 　　图1 K32+490通道桥缺陷现场拍摄照片 　　据补充勘察资料，K32+490通道桥桥头路段软土厚度约为12m，最大埋深14.5m左右，含水量约为75%，孔隙比约为2.117，压缩系数1.94MPa-1，压缩模量1.75MPa，路基填土约为6m高。 　　2、施工方案设计及参数 　　2.1 注浆点位布置及参数 　　 （1）注浆点位布置 　　根据加固施工前监测数据，该桥头两侧路基左右幅沉降均较大，因此，本次加固对路基全幅进行注浆处理，在实际布置注浆孔时，为了减少对桥台桩基影响，在距离桥台5m范围内不注浆。另外，注浆仅限于桥头台背换填轻质土范围，其余范围另外采用CFG桩处理。注浆孔间距1.6m，等边三角形布置，两侧桥头共12排，共180孔。布袋袖阀管注浆点布置见图2。 　　图2 袖阀管注浆孔平面布置图 　　（2）注浆参数 　　1）注浆最大压力不超过1.5MPa，水灰比0.8，每延米水泥用量200kg，水泥采用32.5R普通硅酸盐水泥。 　　2）注浆深度以穿透软土层进入硬土层1m为准，平均注浆长度15m/孔。 　　2.2 双阀布袋袖阀管注浆施工工艺及组织设计 　　2.2.1灌浆设计 　　1）浆液配合比的确定 　　浆液以P.O 32.5水泥配制，选用水灰比为0.8～1。 　　2）灌浆参数 　　①灌浆压力 　　灌浆压力的确定与多种因素有关，如上覆土重、浆液粘度、灌浆速度及浆量有关。 　　鉴于加固目的层为素填土层、砂石垫层或软土层，取初始压力0.1-0.6MPa。 　　在现场应通过试验，最终验证压力值是否合适，以保证浆液影响距离及加固效果。 　　②灌浆序次，单孔灌浆每段应分2次进行，每次灌浆时间间隔宜8-24小时。 　　3）施工流程见图3 　　图3注浆流程图 　　为防止注浆挤土推移桥台和一字墙，注浆顺序从桥台往路基方向推进，且必须采用隔行跳孔、分次注浆的方式施工，严禁全部钻孔后再集中注浆。注浆要按时提升注浆枪，每次提升高度与布袋外铁丝扣的间距1.5m相等。注浆平均流量为50L/min，分两次注浆，即首次注浆每隔4分钟提管一次，二次注浆3分钟提管一次。灌浆自下而上进行。 　　2.2.2施工异常情况处理 　　1）不进浆 　　主要有两个原因，一是因管道堵塞，应进行疏通或上提灌浆管；二因灌浆压力过小，应加大压力。 　　2）串浆、冒浆 　　由于布袋制作密封性或其它原因，钻孔及灌浆同时进行时，若产生串浆、冒浆。 　　冒浆：应视具体情况采用嵌缝、表面封堵、加浓浆液、限流、限量和降低压力、断续灌浆等方法处理。并将冒浆处用水泥浆、粘土夯实，隔8小时后再灌。 　　串浆：应采取下列措施处理： 　　①如被串孔正在钻进，应立即停钻。 　　②如串浆量不大，可于灌浆时同时在被串孔内通入水流，使水泥浆不致充填钻孔。 　　③如串浆量大时，如条件可能，可与被串孔同时施灌，否则可用浆塞置于被串部上方1~2m处； 　　④如串浆影响范围较广，可采用浓浆施灌或双液法进行。 　　3）压力骤降 　　主要因地层存在架空、空洞，突然串通大量吸浆，或搅拌机通往灌浆泵管路堵塞引起或破裂引起。前者应加大流量，后者应进行管路疏通或冒浆止堵。