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铁路路基施工质量控制与沉降的预防 quality and settlement control the two talk about their own opinions and Suggestions. 　　Keywords: fall road embankment; Quality control; Settlement prevention 　　中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号： 　　0.引言 　　为了满足铁路运输需要, 保证运输安全, 提高铁路路基质量,铁道部建设司近十几年先后几次对铁路路基设计规范进行了修订,在我国铁路跨越式发展时提出了“强本简末”的要求, 设计标准有了很大的提高。路基是铁路工程的重要组成部分，它具有占线长、比重大、投资多等特点。由于路基为土工构筑物，受自然和气候影响较大。因此存在影响铁路运营的病害的问题比较多。这几乎成了铁路提速的一大障碍。据铁路部门1998年对全国铁路路基病害情况统计，全路共有病害73406处，总延长达11830km，可见病害数量之多。虽然病害的出现因素很多，但多牧还是由于施工质最问题引起的。 　　1.铁路路基施工质量控制 　　路基是铁路基础结构支撑铁路钢轨、承担轨道受力的表面土方工程，是现代铁路工程建设施工中的重要基础。路基工程的施工质量对铁路建成后列车运行的平顺性有着极为重要的影响。另外，通过加强路基施工质量控制与管理还有助于降低工程建成后的养护成本，提高铁路工程项目投资的经济性，促进我国铁路运输事业的发展。提高路基施工质量，应从以下几个方面进行控制： 　　1.1路基质量控制 　　在高速铁路路基结构设计中，土基的回弹模量是影响结构层厚度的敏感参数之一。路基的回弹模量除了受重复荷载作用的影响外，还与土质、压实度、含水量等有密切关系，这些因素又与施工质量密切相关。所以，路基施工质量的好坏直接影响到整体道床结构的安全性以及工程的经济性。 　　1.2水破坏的控制 　　水对铁路路基使用性能的影响较大，可降低路基的强度。高速铁路一般设计路堤较高，且多有硬路肩，路基内的水害不严重，所以主要应防止整体道床水下渗，引起整体道床结构的破坏。若表层施工按防水层处理，使水不进人结构层内部，可避免出现这样的破坏。 　　1.3施工机械的合理组合，提高路基碾压质 　　路基碾压质量的好坏是路基施工的关键。在填料一定的情况下，合理的机械组合决定着好的碾压质量和快的施工速度。对于细粒土填料如含水量偏大时，必须经过翻晒。如果配有耙地机，在推土机推平的基础上再用耙地机松土翻晒，效果十分显著，既加快翻晒速度，又将大泥块切碎，避免路基出现弹簧现象。提高碾压质量，压路机械也要合理组合好。一般填筑压实宜先用轻型压实机械初压，然后再用重型压实机械终压。对于含水量偏大的填料，应用静力压路机压实，不能用振动压路机碾压，以防土呈可塑状态、液化变成橡皮士，降低压实质量。提高压实质量除以上几种做法外，还应该根据压实机具严格控制虚铺厚度，加强压实，增加压实遍数。合理的虚铺厚度要根据填料的性质，压实机械的情况等，参照铁路填铺厚度与压实遍数参考值，通过试验确定。为了进一步保证碾压质量，对压实度检验刚刚合格的路面追加压实l～2遍。 　　1.4注重铁路路基施工技术管理与人员培训，保障路基施工质量 　　在进行铁路路基施工过程中，施工企业还要加强路基技术管理工作的控制。通过施工现场技术人员对技术参数的控制以保障施工质量符合设计要求。针对压实过程设备操作人员操作对压实质量的影响，施工企业还要针对压实过程进行现场管理的强化，促进压实施上阶段的质量管理，保障铁路路基的施工质量。 　　2.铁路路基沉降的预防 　　路基的沉降与地基条件、路堤高度、填料种类、压实标准等有密切的关系。由于影响路基沉降的因素复杂, 路基沉降量目前还没有合理的理论计算方法。所以施工期间路基沉降的情况直接影响到路基的工后沉降。 　　2.1 路基沉降观测 　　路基沉降观测是路基动态设计及计算工后沉降的依据, 沉降观测数据不连续、不完整,与实际不相符将影响推算资料的准确性。对沉降观测设施保管未给以足够的重视, 在施工过程中, 时有损坏, 恢复不及时现象, 造成资料不连贯、不完整, 影响到推算资料的准确。因此, 应对路基沉降观测给予足够的重视。 　　2.2路基沉降的原因分析 　　路基在行车碾压和自重的作用下会发生沉降现象。发生路基沉降问题的原因主要以下几点： 　　（1）由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量增大，导致路基强度降低，接近临界状态，变形过大引起路基表面沉降、开裂和承载力不足导致路基沉降和纵向开裂。 　　(2)设计时，对路基沉降的计算数据不可靠，设计上的不足，导致施工方案等缺陷，造成路基沉降。 　　(3) 路基填筑材料不当