工业用钢和铸铁.ppt

蠕墨铸铁的强度、塑性和抗疲劳性能优于灰铸铁，其力学性能介于灰铸铁与球墨铸铁之间。 常用于制造承受热循环载荷的零件和结构复杂、强度要求高的铸件。如钢锭模、玻璃模具、柴油机汽缸、汽缸盖、排气阀、液压阀的阀体、耐压泵的泵体等。 玻璃模具 制动盘 阀芯 1Cr17削片刀 铁素体不锈钢水加热器 2、铁素体不锈钢 典型钢号如0Cr13、1Cr17等。 ⑴ 成分：高铬低碳 ⑵ 无α?γ相变 不能进行热处理强化。 ⑶ 组织：单相铁素体 钢中σ相 ⑷ 性能特点 耐酸蚀，抗氧化能力强，塑性好。但有脆化倾向： ① 475℃脆化：加热到450-550℃停留，产生脆化。 再加热到600℃快冷可消除。 ② ?相脆化： 在600-800℃长期加热时， 析出硬而脆的?相。 ⑸ 用途 广泛用于硝酸和氮肥工业的耐蚀件。 硝酸生产装置 合成氨生产装置 3、奥氏体不锈钢 主要为18-8（18Cr-8Ni）型。 ⑴ 性能特点：具有良好的耐蚀性，冷热加工性及可焊性。高的塑韧性，无磁性。 ⑵ 热处理：采用固溶处理。即加热到1100℃使碳化物溶解后水冷。 ⑶ 组织：单相奥氏体 不锈钢带 反应釜 (316L) 管板换热器(304) 大型化工储罐(304) ⑷ 常用钢种 为1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti。 ⑸ 用途：广泛用于化工设备及管道。 ⑹ 应力腐蚀 奥氏体不锈钢易发生应力腐蚀。即在特定合金-环境体系中，应力与腐蚀共同作用引起的破坏。 奥氏体不锈钢易在含Clˉ的介质中发生应力腐蚀，裂纹为树枝状。 发生应力腐蚀的奥氏体不锈钢管道内壁 应力腐蚀裂纹 二、耐热钢 ㈠ 性能要求 1、高的抗氧化性： 指钢在高温下对氧化作用的抗力。 2、高的热强性 热强性是指金属在高温下的强度。 发动机叶片 航空发动机 提高高温强度的途径： ① 固溶强化； ② 析出强化； ③ 晶界强化（加入B、Zr等降低晶界能量）。 飞机发动机 过热器 ㈡ 成分特点 低中碳 Cr、Si：提高抗氧化性 Mo：提高热强性(T再) V、Ti：弥散强化 Ni：获得单相A组织 涡轮机机壳 钢制法兰 ㈢ 常用耐热钢 1、珠光体耐热钢 常用15CrMo、12Cr1MoV， ⑴ 热处理：正火+高温回火 ⑵ 组织: F+P ⑶ 用途：600℃以下的锅炉零件，压力容器，热交换器等。 2、马氏体耐热钢 常用1Cr13、 1Cr11MoV、4Cr9Si2。 ⑵ 热处理：调质。 ⑶ 组织： S回。 ⑷ 用途： 1Cr13、1Cr11MoV用于550℃ 以下汽轮机叶片。 4Cr9Si2是汽车阀门用钢。 汽轮机叶片 汽车阀门 过热器管排 过热器集箱 3、奥氏体耐热钢 常用1Cr18Ni9Ti。 热处理：固溶处理 组织：单相A。 用途：主要用于过热器管道等。 钢 号 钢 种 合金元素的主要作用 热处理特点 使用状态下组织 Q345 低合金高强度结构钢 Mn:强化F，增加P量，降低冷脆转变温度 热轧空冷 F+P 65Mn 弹簧钢 Mn:提高淬透性，强化F 淬火+中温回火 T回 ZGMn13 耐磨钢 Mn:获得单相A组织 水韧处理 表:M+碳化物 心:A 20Cr 渗碳钢 Cr:提高淬透性，强化F 渗碳+淬火+低温回火 表: M回+颗粒状碳化物+A’心: M回+F 40Cr 调质钢 Cr:提高淬透性，强化F 调质处理 S回 9SiCr 低合金工具钢 Cr:提高淬透性 淬火+低温回火 M回+颗粒状碳化物+A’ (少量) GCr15 滚动轴承钢 Cr:提高淬透性，耐磨性、耐蚀性 淬火+低温回火 M回+颗粒状碳化物+A’ (少量) 1Cr13 马氏体不锈钢 Cr:提高耐蚀性 淬火+高温回火 S回 5CrNiMo 热作模具钢 Cr、Ni:提高淬透性，强化F 淬火+高温回火 S回 Mo:防止高温回火脆性 Cr12MoV 冷作模具钢 Mo:细化晶粒，提高耐磨性 淬火+低温回火 M回+颗粒状碳化物+A’ (少量) W18Cr4V 高速钢 V:提高耐磨性、热硬性 淬火+低温回火 M回+颗粒状碳化物+A’ (少量) 1Cr18Ni9Ti 不锈钢 Ti:防止晶间腐蚀 固溶处理 A 第二节 铸铁 铸铁是含碳量大于2.11%并含有较多硅、锰、硫、磷等 元素的多元铁基合金。 铸铁具有许多优良的性能及生产简便、成本低廉等优 点，因而是应用最广泛的材料之一。 例如，机床床身、内燃机的汽缸体、缸套、活塞环及轴瓦、曲轴等都是由铸铁制造的。 一、铸铁的特点及分类 工业上使用的铸铁主要是灰口铸铁。 1、铸铁的组织特点 钢的基体+G（石墨） 基体组织有三种，即铁素体、珠光体 和铁素体加珠光体 。 2、铸铁的性能特点 ⑴ 力学性能低。由于石墨相当于钢基体中的裂纹或空洞，破坏了基体的连续