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基层平整度对面层质量的影响 发布时间： 2005-9-16 16:24:28 ??被阅览数:82 次 文字 〖 大 中 小 〗 自动滚屏（右键暂停） 摘　要　本文分析了路面基层不平整的原因及对面层质量的影响。 关键词　基层 平整度 面层 质量 中图分类号：U416.1 文献标识码：B 1 前言 现代交通运输业的发展，对道路安全，舒适、经济、美观等条件的要求不断提高。平整度是衡量路面施工质量的重要指标之一，它不仅影响路面的使用性能，还影响路面的耐久性，即使用寿命。路面面层不平整的原因，除路面面层本身设计施工等因素外，更多的来自路面基层不平整的影响。 2 基层不平整的原因 2.1 测量放样影响 道路施工过程中高程随纵坡及弯道超高的频繁变化而不断变化。而且现场要求放样的密度较大，纵向每5-lOm需测一个断面。横向随路宽的不同通常测5或7点。这就要求测量技术人员有较高的熟练程度和高度的责任心，以保证在快速和不断重复的枯燥工作中不出现失误。另外，随着各施工单位人员的优化和精简，或是因为技术力量的不足，辅助测量员(主要指司尺员)，经常是非专业的临时人员，如果在上岗前未经培训，施工过程中又缺乏及时有效的沟通。放样时出现串桩号、漏测点的现象是经常出现的。 2.2 施工设备保养不当或过于陈旧,故障率高或设备不配套 路拌法施工拌和前要经过初平料的工序,一般在拌和后平理不会出现拌和料过多或不足的情况,而厂拌法基层施工时拌和和运输的速度快。整平碾压工作因为需要不断重复校核,常常相对滞后。如果引导卸料的施工人员或过多,而比时装载机或挖掘机出现故障,不断配合运料及时补足或向前倒运,就会造成这部分地区基层整体低于或高出设计值,出现不平整。如果用推土机或平地机从远处或向远处带料,不但效率低,而且会对其它料量适宜的地区造成不利影响。这在加宽改造的狭窄路槽施工中影响更加明显。 2.3 测量、施工及设备操作人员之间的配合及技术熟练程度 因为基层的整平碾压，需要不断重复和检校，这就需要测量，施工和机械操作人员之间有良好的沟通和配合。使基层的高程和平整状况符合要求。另外，高程的误差充许值正、负极值间隔较在，如果高程正负极值不断的交替出现，虽然高程符合要求，但也不利于基层的平整。再者。经过整平碾压后。基层的高程往往只超出规定值10mm或20mm。如果设备精密程度达不到要求或操作人员技术不熟练，就会造成经过数次的整平碾压后仍达不到规范的要求，从而丧失信心，致使基层平整度不合格。 2.4 底基层的不平整 因为控制平整度施工工序繁锁，很多施工队伍为减少工序或赶工期而忽视底基层的平整度，仅对底基层作压实度要求。这就造成底基层极度不平整，导致基层施工过程中薄厚不均。碾压后下沉量差距过大，出现不平整。 另外，底基层的不平整往往伴随着高程高于设计值很多，使基层厚度减薄。这就严重影响了基层的整体稳定性和强度，对整个工程的质量造成无法弥补的损失。 2.5 基层粒料级配不合理,超大粒径较多 厂拌设备对材料粒径控制比较严格，高级的拌和设备可以自动筛除在粒径颗粒，否则将对设备的拌和部分产生严重损害。路拌法施工如果材料级配不合理，超大粒径骨料较多，又未经改锤或及时清除，在碾压过程中会造成粗细骨粒料间下沉量差距较大，使基层整体性不平整。虚铺厚度无法控制，超大粒径的存在也会对某些贵重的中拌设备产生严重然。因此必须严格控制材料的级配状部杜绝超大粒径的存在。 3 对面层质量的影响 基层的平整度对面层的平整度有重要影响。基层不平整将导致面层的不平整，从而使车辆行驶和行车舒适性显著下降，大大增加了车辆的机构式磨损和燃油消耗以及对路面的冲击。这又使车辆操纵难度增大，进而影响行车安全。而且，车辆的冲击又加速了路面的破坏。基层平整度对面层质量的影响，概括起来可分为使用性能和耐久性两大方面。 3.1 对面层使用性能的影响 路面使用性能主要指路面的平整度，即路面的行车舒适性。路面不平整有面层本身施工因素的影响。如摊铺机参数选取不当；熨平板油缸无防爬升、防沉降锁；摊铺机行驶速度不均匀，特别是停机待料导致频繁关机、开机使路面出现台阶状不平等原因。但通过选取适当的参数和设备改良以及提高操作人员技术水平，拌摊速度均衡等措施，这些因素的影响都是可以克服的。 导致面层不平整的原因更主要的是因为基层的不平整，而且这种影响通常是在面层施工中不可避免的。基层不平整，即使面层摊铺平整并采用相同的压实系数(通过熨平板的震动来实现)。压实后仍会出现与基层相似的不平整状况。因为面层混合料虽然采用相同的松铺系数，但基层的不平整导致面层的松铺厚度不同，压实后产生不均匀下沉，使面层不平整。而且，基层不平整表现出来的高低起伏状况是随机出现的面层混和料的摊铺都采用机械化摊铺作业，这都使得想通过调节松铺厚度来调整面层平整度的想法是无法实现的