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“期货物流”——交割仓库的探索 杜宇 天津开发区泰达公共保税仓有限公司 1、期现结合，交割仓库优势明显 期现结合，顾名思义，就是期货与现货相结合，两者可以互相转换。在TBW进行LLDPE交割的客户多数为贸易商，其贸易形式多以期现结合、现货贸易为主。对于这些企业来说，期货市场只是其作为规避市场风险的一种工具，通过期货市场套期保值锁定利润，因此也可将期货市场视作是商家众多销售渠道的一种。相对于期货市场，现货市场才是这些企业关注的重点。此类贸易商为了保证现货交易的连续性和安全性，往往在手上会备有一些库存，少则几百吨，多则上千吨，这些库存大多分布在天津港、塘沽区、东丽区、西青区、大港区的现货仓库中。随着LLDPE期货市场的逐渐活跃，贸易商们又无法割舍期货市场这把“规避风险的利器”，因此部分货物又从上述各地的现货仓库向期货交割仓库流动。由此便产生了诸多问题。 一方面，贸易商将货物从现货仓库移入期货交割仓库，必然导致物流成本增加。货物的频繁移动也会使得货损率上升，这也间接地增加了贸易成本；另一方面，由于期货市场行情的瞬息万变，各贸易商又很难在短时间内决定需要移入期货交割仓库的货物量和时间，而货物的转移又需要一定的时间，这就在很大程度上形成了一种矛盾，给贸易商的决策带来不便，如何节约成本？如何时效性的实施注册仓单的操作呢？作为期货交割仓库，TBW自然看到了这些问题的存在。为此，TBW专门对这些问题进行了研究，并为客户提供了一套可行的解决方案。TBW的仓库拥有较好的条件，仓库既具备现货的存储和操作条件又具备期货交割功能，只要在库容允许的条件下，客户可以将交割仓库作为自己的现货集散和中转仓库。TBW可随时根据客户的指令，在其需要的时候将其现货就地注册为期货（反之也可就地将其期货转为现货）。TBW制定了标准的作业流程及严格的管理制度保证这一过程的顺利实施。通过这一方案的实施，客户减低了物流成本及货物转移过程中的损耗，同时可方便客户将更多的时间用于市场决策。对于TBW来说，这一方案不仅增加了收入来源，也使得TBW与客户的关系更为紧密。 作为期货交割仓库，TBW在实际运作中也充分考虑客户在现货成本上的压力和周边现货仓库的价格行情，将期货状态货物与现货状态货物的存储操作费用进行区分，鼓励现货的流通和周转。根据客户的货量与周转频率，TBW最高可给予免收首月仓储费的优惠，既让客户得到实惠，又增加了交割仓库的业务量，达到双赢的效果。 2、延长交割仓库服务半径 仓库在整个物流系统中作为一个节点固然有着极其重要且不可替代的作用，但对于物流企业来讲，仅仅将仓储业务做强，其服务辐射半径毕竟是有限的。企业要发展，必须要突破这个局限。对于TBW而言，通过运输、配送这些基础的物流服务将仓库服务半径延长，是突破企业发展瓶颈的最简单有效的途径，期货交割仓库在这方面也具有一些明显的优势。通过认真的分析，TBW发现其LLDPE贸易商的现货渠道都已相当成熟和稳定，其采购、销售网络大多覆盖多个地域。由于LLDPE上下游产业链在华北、山东等地非常健全，除天津本地外，河北、山东等地皆为LLDPE的产、销集中地区，这些地区自然在TBW期货贸易商的业务网络覆盖范围之内。因此，这些贸易商可谓“坐镇一方，遥控全局”，自然就存在着大量的物流需求。他们不仅需要有自己的外协仓库以满足他们在现货方面的存储需求，更重要的是他们既不愿意将过多的时间和精力放在自己并不在行的物流方面，又希望对这些货物的物流过程具有一定的控制力，以便在某些特殊或紧急情况下处于主动地位。比如在临近期货合约到期时，将货物从现货仓库提至指定交割仓库进行注册；在其客户紧急订货时，按时将货物送到客户手中等。 因此交割仓库仅仅作为客户的外协仓库以满足货物存储和交割的需求是远远不够的，还需要将自己的手臂伸展出去，为客户提供配套的运输、配送服务，以延长服务半径，提高综合服务水平，为客户提供便利，满足客户的需求。抓住了市场的这个需求，TBW的业务范围进一步拓宽，一些干线运输能力得到了增强。虽然在实际运作中，TBW感到运输市场的竞争还是比较激烈的，但依托交割仓库平台的优势还是有不少的收获：大多数客户的货物流向比较集中，但各自货量又不大，TBW利用交割仓库作为平台，对货物资源和运输资源进行整合，充分发挥集中运输的优势，这样一来还帮助客户降低了物流成本，也由此增强了TBW一些干线运输的能力，降低了运营成本，提高了整体收益。随着客户的不断开发，TBW还将开辟新的运输、配送线路，使自己的运输网络覆盖更广，提高自身的竞争力。 3、依托交割仓库平台延伸服务内容 通过上面的探索和实践，TBW对交割仓库资质的价值以及交割仓库平台的优势有了更加深刻的认识，但如何进一步扩大优势及为客户提供增值服务，并最终转换成企业的经营利润？物流企业经营者要把眼界放宽，大胆尝试，延伸