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线路大修大型清筛捣固机施工工法 一、前言 目前，我国铁路大修中的清筛捣固基本以小型机具为主，难以保证线路开通时列车速度达到60km/h。为了实现开通时速达到60km/h这一要求，铁道部第X工程局在广深III线大修中，采用了大型清筛捣固机施工，保证了线路的安全运营，取得了较好的经济效益和社会效益。经总结形成本工法。 二、工法特点 1、施工简便、工艺程序清晰易懂，减少了以往小型机具及人工施工的人山人海现场，管理者易于管理； 2、施工速度快，最高可达1.3km/h； 3、施工精度高，起道精度横向水平差±2mm，前后高低差10m弦量不超过4mm，拨道精度10m弦量正矢差±2mm，这些都是人工作业很难达到的； 4、清筛干净、废料集中； 5、整道后、道床稳定性好，减少了后期巡道养护工作量； 6、开通时速可达60km/h以上。 三、适用范围 1、本工法适用于轨矩为1435mm新建铁路的抄平、起道、拨道、捣固作业和既有线路的维修作业； 2、道岔区、宽枕线路、整体道床和无碴桥面线路均不能使用本工法。 四、大机组成及构造 大型清晒筛机 大型清筛机由挖掘、清筛、走行及升降、污土清扫、电气控制等六部分组成。 大型捣固机 大型捣固机由柴油机、动力传动装置、捣固装置、起拨道装置、枕端夯实器、测试小车、张紧小车、激光小车等部分组成。 大型捣固机带32支捣固镐头，左右各8对，每次捣固长度为2根轨枕，耗时3.9~4.3秒，捣固频率高。 五、施工工艺 大型清筛机工作原理 大型清筛机由挖掘电机通过减速装置带动链轮，使挖掘链进行运转，对道床进行挖掘，并由连续运动的扒板将污碴输入清筛机构。清筛机由电机带动运转，对挖掘机构送来的污碴进行离心筛分。污土经刮板运送，由污土清扫机构抛到路肩以外。筛网上的净碴由筛带以同等的线速度飞落到回填输送带上，由回填电机驱动的回填输送带不断地将筛分过的净碴经分碴板分流，均匀地回填到道床。由走行机构和筛分机构不断的运转前行，使清筛道床作业连续进行。 （二）大型捣固机工作原理 大型捣固机通过对各物理量（高低、水平、正矢等）的检测，转换为电信号放大后，控制执行机构作业，执行机构的动作使原检测的物理量发生变化，反馈给计算机，再操纵执行机构作业，一直达到预先给定的数值，电信号消失，作业停止。 比例抄平和起道系统 用于测量和修正轨道几何形状，横向抄平实现要求的超高，纵向抄平实现轨道纵向水平。 2、拨道原理 为了保证线路的方向在作业后能达到规定范围，设置了一个闭环控制系统，只要输入理论要求，它就能自动完成线路的拨道。 3、捣固原理 根据钢轨类型，算定适当的捣固深度，在捣固电路的控制下，液压系统使捣固装置偏心振动轴高速旋转，使所有镐头在道床中产生同等的压力。各对镐头独立工作，一旦一对镐头达到预定的压力值，便自动停下来，其余镐头继续工作，直到各对镐头都达到预定压力值为止。 4、捣固机二号位操作手输入由技术人员提供的起道量、拨道量、曲线要素等数据后由大型捣固机的操作系统GVA装置按照线路要求自动完成抄平、起道、拨道、捣固和夯实等任务。 （三）施工技术 施工前，必须编制详细的实施性施工组织计划，召开各施工队负责主管和总工程师专题会议，统一布置施工配合、行车组织等具体事宜。首先要保证“天窗”时间，这是大机施工的必要条件。另外，施工现场需要成立指挥领导小组，统一指挥，协调各部门的工作。一定要和大机负责单位签定“大型清筛捣固机施工配合协议”“大型清筛捣固机安全配合协议”以保证施工顺利进行。 1、大机施工的要求 查清楚道床下是否埋有隐藏物或电缆，道床板结等不可或不利于清筛的地段，并加以标记，大机清筛时绕过或加强警惕。 轨道高程应低于设计高程10~30mm，距曲线起终点25m范围内的线路不能有拨道量和超高设计高程的点。 轨缝、轨矩、轨枕间距，轨枕方正符合《铁路轨道工程质量评定验收标准》，同时应补齐配件，拧紧扣件。 道床、道碴应补足、补均匀，使道碴与轨枕面平齐。桥上道床厚度应达到15cm以上。 由于倒固车只能起道不能落道，所以对轨面超过设计高程的点要提前进行处理。 技术人员应在清筛后，将所测量的拨道量，起道量的数据，用红油漆（或红粉笔）顺捣固机作业前进方向，每5m一个点，标注在左恻轨枕斜坡上，曲线地段只标注起道量，在曲线的起点轨枕面上标出曲线要素（曲线半径R、曲线全长L、缓和曲线长I、超高值H）并标出ZH（直缓点）、HY（缓圆点）、YH（圆缓点）、HZ（缓直点）的准确位置。 钢轨接头处和起道量超过50mm的地段，在钢轨内侧‖标记，需加强捣固。 道床下埋有隐藏物或电缆、道床板结，不能捣固地段用红色粉笔画“△”符号标明。 （7）应提前一天拆除桥上的护轮轨和平交道口铺面板、护轨，拆除加强设备如防爬器、轨矩拉杆、钢筋混泥土防爬支撑和挡墙地段单侧护轨等。 （8）整道作业过程中，技