XXX特大桥主桥菱形挂篮主桁架加载预压试验成果报告.docVIP

XXX特大桥主桥菱形挂篮主桁架 加载预压试验成果报告 一、挂篮预压的目的及意义 本挂篮由我部委托XXX铁道学院大型结构所设计，挂篮所有结构由XXX模板有限公司制造。为了检验挂篮使用的安全性、检测并获取挂篮的弹性变形量、消除其非弹性变形等，为挂篮的后续使用提供可靠的技术参数和安全保障措施，也为监控单位发布施工指令提供相应的依据。 挂篮预压自2009年11月7日开始，当天完成加载及卸载。本次荷载试验，经过项部经理部精心组织，按照《挂篮预压方案》进行，取得了成功。经过试压，不但消除了挂篮自身的非弹性变形，还取得了挂篮的弹性变形值，为主梁进入正常循环悬浇施工提供一定的参考数据。 二、挂篮预压的组织实施 1、总体方案 XX高速公路XXX特大桥主梁施工挂篮分左、右两幅共计四对（8套），每个主墩上各一对，根据本项目的实际情况，结合相关项目的参考资料，对于此挂篮进行了加载实验，本次挂篮加载试验，于左线3#墩小里程现场进行。先安装好滑道，由工字钢和钢板进行大致调平，再将挂篮的两片主桁架在滑道上拼装完成后,接着将后锚锚固好，最后安装门架、横联及顶横梁后。采用模拟挂篮实际受力状态,利用左线3#墩大里程1#块的后锚为本次试验后锚，小里程1#块的后锚通过液压千斤顶逐级进行加载试压测挂篮变形和强度。 预压力计算： 通过使用MIDAS软件建模计算，吊点承受的拉力计算为（180+90+239）=509KN 因为模型计算中未考虑：吊杆垫梁+吊杆扁担梁+走行梁吊杆扁担梁+外模走行梁吊环+内模走行梁吊环+螺旋千斤顶+底模的重量，偏安全考虑每个吊点增加51KN,合计单吊点预压力伟560KN。 底模平台荷载分布 ： 吊带拉力计算图 挂篮700KN计算变形 2、挂篮详细加载方法 ① 采用塔吊将左线3#墩挂篮拼完成，每个主桁架的后锚由6根（3组）Φ32的精轧螺纹钢锚固。见下图 图- 1 挂篮预压总体布置图 ②在顶横梁上（主桁架的正上方）放上两个400t 的千斤顶。 ③在千斤顶的上方放上顶横梁,顶横梁的两端各穿一根Φ32精轧螺纹钢,并用螺帽固定。 ④挂蓝按三次加卸载：0 KN 280 KN 560 KN 700KN 560 KN 280KN 0KN。测量队测量每一次加卸载的标高，重复三次。 ⑤根据千斤顶标定报告,计算在280KN、560KN和700ｋＮ三种受力状态时油表的读数。逐级加载至各受力荷载,观测两下主纵梁在1，1, ;2,2,;3,3, 6个位置处的相对位移,观测桁架节点的焊接和变形,并以此观察桁架的强度和安全度。 实施照片如下： 3、加载程序 本次试验按本挂篮设计最不利工况进行荷载试验，整个加载过程分级进行：实际在挂篮加载试验过程中，将对拉装置向挂篮前端移动了50cm,按等弯矩作用将分级荷载重新计算。 加 载 分 级 表 荷 载 等 级 主纵梁前端荷载（KN） 备注说明 第一级 0 完全卸载 第二级 280 50%加载 第三级 560 100%加载 第四级 700 120%加载 第五级 560 卸载至100%荷载 第六级 280 卸载至50%荷载 第七级 0 完全卸载 三、试验数据收集 测点选择在两主纵梁与前上横梁交接点处，测量仪器用钢尺。试验共做三次，每次均分级完成，在第一级荷载加载前，收集测点的相对位置，当每级荷载加载15分钟后进行测量，荷载卸载后同样进行测量。 挂篮预压观测原始记录表 加载步骤(KN) 左1 右1 左2 右2 左3 右3 加载 0 15.917 　 15.942 　 11.938 　 11.937 　 15.172 　 15.19 　 15.916 　 15.94 　 11.937 　 11.936 　 15.171 　 15.189 　 280 15.898 0.009 15.922 0.013 11.942 -0.004 11.94 -0.003 15.169 0.003 15.188 0.002 15.897 0.010 15.92 0.014 11.94 -0.003 11.939 -0.003 15.168 0.003 15.188 0.001 560 15.88 0.007 15.91 0.008 11.947 -0.005 11.942 -0.002 15.166 0.003 15.187 0.001 15.877 0.007 15.908 0.006 11.946 -0.006 11.941 -0.002 15.165 0.003 15.186 0.002 700 15.875 0.004 15.893 0.008 11.947 0 11.944 -0.002 15.165 0.001 15.183