焦化厂生产的流程详细-.docVIP

焦化厂的生产流程: 焦化厂一般由备煤车间、炼焦车间、回收车间、焦油加工车间、苯加工车间、脱硫车间和废水处理车间组成。 根据焦炉本体和鼓冷系统流程图,从焦炉出来的荒煤气进入之前,已被大量冷凝成液体,同时,煤气中夹带的煤尘,焦粉也被捕集下来,煤气中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉尘和焦油渣一起流入机械化焦油氨水分离池。分离后氨水循环使用,焦油送去集中加工,焦油渣可回配到煤料中炼焦煤气进入初冷器被直接冷却或间接冷却至常温,此时,残留在煤气中的水分和焦油被进一步除去。出初冷器后的煤气经机械捕焦油使悬浮在煤气中的焦油雾通过机械的方法除去,然后进入鼓风机被升压至19600帕(2000毫米水柱)左右。为了不影响以后的煤气精制的操作,例如硫铵带色、脱硫液老化等,使煤气通过电捕焦油器除去残余的焦油雾。为了防止萘在温度低时从煤气中结晶析出,煤气进入脱硫塔前设洗萘塔用于洗油吸收萘。在脱硫塔内用脱硫剂吸收煤气中的硫化氢,与此同时,煤气中的氰化氢也被吸收了。煤气中的氨则在吸氨塔内被水或水溶液吸收产生液氨或硫铵。煤气经过吸氨塔时,由于硫酸吸收氨的反应是放热反应,煤气的温度升高,为不影响粗苯回收的操作,煤气经终冷塔降温后进入洗苯塔内,用洗油吸收煤气中的苯、甲苯、二甲苯以及环戊二烯等低沸点的炭化氢化合物和苯乙烯、萘古马隆等高沸点的物质,与次同时,有机硫化物也被除去了。炼焦用煤的准备　2009-06-26 10:38 分类：煤炭 字号： 大大? 中中? 小小 为了给焦炉提供足够数量和质量合格的煤料，焦化厂备煤车间担负着炼焦用煤的准备工作。备煤车间要完成来煤的装卸，贮存、倒运及煤的配合、粉碎、物送等任务。 　　 有些中小型焦化厂入厂的是灰分较高的原煤，则备煤车间还设有洗煤脱水等工序。有些焦化厂为了稳定或降低装炉煤水分，备煤车间还设有煤料的干燥设施。 　　 焦化厂用煤量很大，对于两座42孔的58型焦炉所组成的炉组，昼夜用煤量为： 　　 这样大量的煤，在备煤车间进行一系列的处理，使之达到装炉煤的质量要求，并送到贮煤塔供焦炉使用。 　　 第一节 备煤车间的工艺流程及平面布置 　　 一，备煤车间的工艺流程 　　 备煤工艺根据原料煤的岩相组成，性质及其它具体情况，可采用配合粉碎(先配合后再粉碎)和各种煤先单独粉碎再配合两种流程。 　　 它们在接受和贮存上是基本相同的，但在煤的配合与粉碎上则有先后顺序的差别。先配合后粉碎的工艺流程如图6—1； 　　 这种流程的优点是：工艺简单，布置紧凑，操作方便，粉碎机后不需再设混合设备。缺点是当各单种原料煤的硬度差别较大时，粉碎粒度不均匀，对焦炭质量有一定的影响。 　　 先分别粉碎后配合的工艺流程如图6—2，这种流程的优点是：各单种煤的粉碎细度可按其性质和要求进行控制，以达到改善焦炭质量的目的。但工艺过程复杂，需多台粉碎机，在配煤以后还需设有单独的混合设备。 第112页 　　 由于我国大多数炼焦煤的岩相差别不大，为了简化工艺，节省投资，多数焦化厂均采用先配合后粉碎的工艺流程。但有些焦化厂在配煤中配入一定数量的无烟煤粉或焦粉，以适应这些厂生产的需要，则这些无烟煤和焦粉均需单独粉碎后再和其它煤种配合，以保证焦炭质量。 　　 二，备煤车间的平面布置 　　 备煤车间为焦化厂的组成部分，它的布置决定于全厂总图的布置。备煤车间的平面布置与焦化厂所属性质有关，它是钢铁联合企业的一部分还是单独的焦化厂，备煤车间的布置如同焦化厂一样，在确定布置时，不仅要从本车间的要求着想，而且要考虑到全面规划。 　　 在符合生产工艺流程的要求下，应使布亦置紧凑，少占农田，不占良田，充分利用地形，因地制宜，并适当留有余地以便发展，减少土方量，减少地下或半地下作业，改善劳动环境。在确定备煤车间各工段的相互位置时，应尽量简化煤料输送线，使转运点少，操作管理方便。备煤车间煤料的运输量大，应合理安排铁路线，既要满足所运行的机车和车辆的要求，又应避免大量土方工程和修建大型桥涵构筑物。靠近江河时，应充分利用水运条件。 　　 备煤车间通常与焦炉平行布置，主要有以下三种： 　　 1)备煤车间布置在炼焦炉的焦侧，如图6-3。 　　 这种布置的特点是；由于贮煤场靠近受煤、配煤而使由贮煤场往配煤槽送煤，或由受煤装置往贮煤场送煤输送距离缩短，同时由于贮煤场靠近筛焦楼，因此可以利用贮煤场的场地和设备来堆放焦炭，并使得运输距离变短。此外，备煤和筛焦的铁路线可以集中在一个地区。但是这种布置正是由于煤场靠近筛焦楼，因此使得焦炉和筛焦楼到炼铁车间距离增大， 第113页 第七章炼焦炉 　　 焦炉结构的发展大致经过四个阶段，即土法炼焦，倒焰式焦炉，废热式焦炉和近代的蓄热式焦炉。 　　 我国早在明代就出现了用简单的方法生产焦炭的工艺。它类似于堆式炼制木炭；将煤置于地