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湘 桂 铁 路 柳州至南宁段扩能改造南宁枢纽工程 南宁火车站站改工程旅客站台 施工方案 编 制: 复 核: 审 核: 中铁二十五局集团有限公司 南宁铁路枢纽Ⅲ标工程指挥部 2013年5月6日目 录 目 录 i ? 一、编制依据 - 1 - ? 二、工程概况 - 1 - ? 三、施工组织管理机构 - 2 - ? 四、施工准备 - 3 - 1.技术准备： - 3 - 2、施工机械准备 - 3 - 3、劳动力计划表 - 4 - ? 五、施工工序 - 4 - ? 六、施工工艺 - 5 - 1、垫层施工 - 5 - 2、钢筋工程 - 5 - （1）施工准备： - 5 - （2）作业条件： - 5 - （3）工艺流程： - 5 - （4）钢筋加工： - 6 - （5）钢筋连接： - 6 - （6）钢筋绑扎： - 7 - （7）成品保护： - 7 - 3、模板工程 - 7 - （1）支模前的准备工作： - 8 - （2）模板支设 - 8 - 4、模板拆除 - 9 - 5、混凝土工程 - 9 - （1）准备工作 - 9 - （2）浇注施工 - 9 - （3）试块留置 - 11 - （4）砼养护 - 11 - 6、站台填筑 - 11 - 7、泄水孔反滤包做法 - 12 - ? 七、质量保证措施 - 12 - 1、组织保证措施 - 12 - 2、技术保证措施 - 13 - ? 八、安全措施 - 18 - 1、安全保证管理措施 - 18 - 2、项目部各级人员安全生产职责： - 18 - 3、安全保证技术措施 - 22 - （1）土方工程 - 23 - （2）钢筋工程 - 23 - （3）模板工程 - 24 - （4）混凝土工程 - 25 - （5）施工机械安全防护 - 26 - ? 九、成品保护措施 - 27 - 附表一： - 28 -  旅客站台施工方案 一、编制依据 《湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程南宁客站平面布置图》 柳南施工站-08-1 《湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造南宁枢纽工程旅客站台墙施工图》 柳南（枢）施房站-1301 《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号 二、工程概况 南宁站改工程站台分为基本站台，2#~7#共7个站台，基本站台宽度15m，其他站台直线部分宽度为10.5m，每个站台长度为550m，里程均为NG788+503~NG789+053。站台墙单侧长度为7150延米。目前计划施工的为南宁火车站站改工程柳南场5#、6#、7#站台（柳南场站台施工计划安排见附表一）。墙身采用现浇钢筋混凝土结构，地下与土体相连处钢筋保护层厚40mm，其余为25mm，现浇钢筋混凝土站台墙斜墙下设100mm厚C10砼垫层。站台墙施工时，采用定型钢模板分段浇筑，站台墙每20m设置一道伸缩缝,缝宽20mm。伸缩缝处的墙背填以碎石，缝内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。为了使站台内水易于排出，于墙身每隔3m设置Φ100泄水口，孔顶标高平轨顶。 车站的旅客基本站台和中间站台与相邻到发线股道中心的距离在直线部分为1.75m，与相邻正线股道中心的距离在直线部分为1.78m，在曲线部分考虑加宽，加宽值视曲线半径大小而不同。站台曲线半径不小于800m，站台端部最小宽度不小于5.0m。 建筑结构安全等级为二级，结构的环境类别为二α类，设计使用年限为50年。以轨顶标高为±0.000m。站台墙高度1.25m为站台面在股道一侧高出轨顶的距离。 设计基本参数 1、站台面活荷载标准值：q=15kN/㎡； 2、地基承载力特征值：fak=100kPa； 3、地基与土壤间的摩擦系数：μ=0.3； 4、抗滑移安全系数≥1.3，抗倾覆安全系数≥1.6； 5、假定土容重为18kN/m3，土壤内摩擦角φ=25，土壤内聚力c=1kPa，墙背的摩擦角σ=0.5φ，站台墙前后回填土压实系数不小于0.95。 6、站台加宽计算如图所示： 如7#站台右侧NGDK788+503~NGDK788+598外加宽曲线计算如下： 列车设计进站速度为80km/h，故超高h=7.6，R=600m，h=81.06mm，取h=80mm X=0：y==0.066m；加宽值为：1.75m+0.066m=1.816m X=3：y==0.067m；加宽值为：1.75m+0.067m=1.817m X=6：y==0.068m；加宽值为：1.75m+0.068m=1.818m X=9：y==0.071m；加宽值为：1.75m+