第五章物流地理航空运输.pptVIP

物 流 地 理 主讲： 电话： QQ： 邮箱： 第五章其他运输物流地理 本章导读 相比较前几章介绍的运输方式，航空运输、集装箱运输和管道运输是起步较晚、但发展迅速的现代化交通运输方式。本章主要介绍这3种运输方式的特点、国内外发展状况及物流运输情况。要求学生了解这3种运输方式的发展状况，并重点掌握我国航空、集装箱运输线路、主要机场、航空公司以及我国石油、天然气管道布局等。 第五章其他运输物流地理-航空运输 第一节 民用航空的历史及发展 一、航空业的出现和民航的开始 人类真正飞上天开始于1783年法国的蒙哥尔菲（Montgolfier）兄弟制造的热气球载人升空，随后德国人就用气球运送邮件和乘客，这可以说是民用航空的开始。在19世纪，1852年在法国出现了飞艇，出现了人可操纵的有动力的飞行器。整个19世纪是气球、飞艇这些轻于空气的航空器主宰航空的时代，它们首先用于民用，很快就在战争中找到了用途，而军事用途又促进了航空技术的发展。 第一节 民用航空的历史及发展 一、航空业的出现和民航的开始 1903年12月17日美国的莱特兄弟在被卡罗莱纳州驾驶着12马力的“飞行者号（Flier）”飞行了36.58米，留空时间12秒，飞行高度达3.66米。这是世界上首次可操纵的、持续的、有动力的飞行，标志着国际民用航空业的诞生，人类进入了航空的时代。 第一节 民用航空的历史及发展 一、航空业的出现和民航的开始 1914-1918年的第一次世界大战，极大地推动了航空技术的发展，这一阶段飞机几乎没有用于非军事用途。战胜结束后，欧洲各强国政府极力支持民用航空的发展，在1919年的巴黎和会上，法国政府就建议草拟一个航空公约作为巴黎和约的一部分，后来有38个国家签署了这一条约，被称为《巴黎公约》，这是世界上第一部国家间的航空法。 第一节 民用航空的历史及发展 一、航空业的出现和民航的开始 1919年初德国首先开始了国内的民航运输，同年8月英法开通了定期的空中服务，民用航空的历史正式揭开了。随后欧洲的几个航空公司组建了国际航空运输协会（International Air Transport Association----IATA），IATA的目的是促进国际航空运输安全、有序、有效、经济的发展。不久就在欧洲建立起联系各国的航空网。1919年是民用航空正式开始的一年。 第一节 民用航空的历史及发展 一、航空业的出现和民航的开始 从1919年到1939年的20年间是民用航空初创并发展的年代，民用航空迅速从欧洲发展到北美，然后普及到亚非、拉美各洲，迅速扩展到全球各地，中国也在1920年开始建立了第一条航线。1933年美国人林白（C. A. Lindberg）横越大西洋的飞行成功，把航空运输由洲内飞行扩展到了洲际飞行。 第一节 民用航空的历史及发展 一、航空业的出现和民航的开始 1939年第二次世界大战的开始，中断了民航发展的正常进程，战争是生死悠关的大事，对航空的推动力远比民航获取商业利润的推动力大，在6年的战争中航空技术取得了飞跃的发展。从某种意义上说，航空是战争胜负的决定因素之一，特别是战争的后期喷气式飞机的出现，飞机在战争中大量的使用，为日后民航的大发展奠定了基础。 二、民用航空的大发展时期 1945年战争结束后，到1958年民用航空经历了恢复和大发展的时期，这一时期内民用航空的主要发展在以下几个方面： 二、民用航空的大发展时期 1、国际航空迅速发展 1944年在美国芝加哥召集了54个国家参加的会议，签署了《国际航空运输公约》，史称《芝加哥公约》，这个公约成为现在世界国际航空法的基础，根据公约的规定在1947年成立了国际民航组织（International Civil Aviation Organization----ICAO）。 二、民用航空的大发展时期 1、国际航空迅速发展 从此在世界范围内有了统一的民用航空管理和协调机构，各个国家随即建立起相应的民航主管当局，代表政府参加这一国际组织，民用航空从此变成了有统一规章制度的世界范围的行业。在此基础上国际航空业务迅速发展起来，至今已有185个国家参加了这一国际组织。 二、民用航空的大发展时期 2、机场和航路网等基础设施大量兴建，使民用航空由过去的点线结构向面上发展。逐步形成了一个全球范围的航空网。 3、直升机进入了民航服务，成为民航的又一种主要航空器，开辟了民航的新领域。 4、 喷气式民用飞机的研制进入了实用阶段，为民航的第三个阶段的发展准备了条件。 三、民用航空的全球化、大众化时期 三、民用航空的全球化、大众化时期 三、民用航空的全球化、大众化时期 第二节 我国民用航空的历史及发展概况 一、旧中国时期（1929-1949） 轻于空