无眯表路边停车收费系统.docxVIP

无眯表(路边)停车收费系统》可行性报告一、项目的必要性 21.1项目的意义 21.2 路边停车自动收费的必要性 21.2.1路边停车收费的必要性 21.2.2路边停车收费的目的 31.2.3人工收费的缺点 31.2.4自动收费的意义 31.3现有技术(眯表系统) 31.4先进性及创新性 41.4.1技术方案及理论依据 41.4.2现场无设备，泊位零投资 41.4.3资源零占用 51.4.4 其他优势 51.4.5新颖性 51.4.6小结 6二、发明人简介 62.1联系方式 62.2发明人 62.3前期研究成果 6三、项目实施方案 7四、经济及社会效益分析 74.1市场前景 74.2产品的成本、售价及盈利预测 84.3社会效益分析 9五、风险分析 105.1政策风险 105.2技术风险 105.3市场风险 115.4技术进步的风险 11一、项目的必要性1.1项目的意义本项目将实现一种不使用咪表进行路边停车自动收费的系统。本项目覆盖以下技术范畴：智能交通技术及设备、电子商务、智能交通系统（ITS）技术。我们将实现一种全新的智能交通技术，是基于移动通讯终端的电子商务在停车自动收费领域，即“智能交通系统（ITS）技术”的应用。我们的产品是一套新颖的“智能交通设备”，是一个可简单重演的、低成本、快速实施的系统，主要体现为一套计算机软件；系统还包括必要的通用计算机和网络、通讯设备。它以手机支付的技术手段替代目前广泛使用的停车收费眯表系统；同时也营造了一个电子商务的交易平台，可以为社会提供多种增值服务。本项目继承了“眯表收费系统”的管理模式，是对“眯表收费系统”的扬弃和发展。与眯表相比，本技术不影响环境，占用的社会资源少，投资少、安全性和可靠性高、管理灵活、方便；运作成本极低；不占用客户押金；可以提供实时的交通诱导服务。与人工收费比较，巡查员工作强度低，无现金流、免找赎、无人值守；用户操作准确、快捷、方便。与眯表相比，本项目具有绝对的技术经济优势。按最保守的估算，短期内本项目可以为社会即时节省约20亿元（人民币，下同）；未来十年内可以为社会节省约100亿元。本项目是对停车管理技术的重大变革。眯表因此而失去其存在的意义。1.2 路边停车自动收费的必要性1.2.1路边停车收费的必要性路边停车场是指利用路上、路边的场地进行停车收费与管理的场所。路边停车一般没有固定的使用规律，只是在使用停车位时按次或按时交纳费用。这种停车收入有一定的随机性，但车位使用率高、费率高，所以这部分收入在行业收入中占相当大的比重。发达国家对路内停车采取了积极探索、合理规划、严格控制的方针。特别是在城市中心区，停车需求更为集中，如果单靠限制机动车的进入来缓解交通压力，必将弱化城市中心商业区的职能作用，对城市发展不利。因而路边停车必然是缓解停车场的供求矛盾的有效而简便的措施。同时，应该加强对路上和路边停车的管理措施，提倡合理的路上和路边停车，利用部分道路开辟一些路上、路边停车场来缓解突出的停车拥挤问题，不失为一种经济合理的有利措施。对比国外，国内路内停车的比例也是相当高的（表1），因而要想在短时间内大量的减少路上和路边停车，以完全消除它们对动态交通和行人的干扰是不现实的，特别在城市中心商业区，停车需求量大的情况下，兴建路外停车场的可能性很小，大量的减少路上和路边停车场容易诱发违章停车，这将对动态交通和行人产生更为不利的影响。表1 路内停车泊位占公共停车泊位的比例(%)香港 上海 南京 重庆 武汉 成都 杭州 福州 长沙17.6 27.8 73 70 60 36.9 67.7 61.1 96路边临时停车的费率一般高于同路段的室内停车场，而资料显示：路边泊位的使用率远高于同路段的室内停车场。路边临时停车成为驾驶员的首选，原因是路边停车方便、快捷,节省人员和车辆进出停车场和寻找泊位的时间。1.2.2路边停车收费的目的有别于室内停车场以服务为目标，路边停车的目标是管理：公平地提供泊位：避免占用者不付费，愿意付费者不能停车的情况；提高泊位的周转率，满足更多车主的需求；带旺附近的商业；让驾驶员以方便的方式、最少的时间代价停车、取车；尽可能提高泊位的使用率。路边停车收费是根据道路实际使用情况与城市规划的差异，利用道路时间和空间的间隙，通过经济手段，有效地分配资源。向社会的强势群体收费，体现“用者自负”的原则，可以部分回收市政建设的成本，增加财政收入，平衡社会各阶层的利益。路边停车收费是通过收费进行管理。道路的功能是交通，而不是停车。相同容量的室外停车场（路外、平面）的建设成本和占用土地面积等经济指标都优于路边停车场。在规划阶段，任何一地的政府不会特意扩宽道路，用作路边停车。现有的路边停车收费管理方法主要有两种：人工收费管理和咪表收费管理。1.2.3人工收费的缺点人工收费管理存在效率低，人力