第四章_系统可靠性分析1.ppt

系统可靠性分析 学习要求 1. 理解系统结构图和可靠性逻辑框图的概念 2. 掌握串联、并联系统和混联系统的可靠度计算方法 3. 能运用等分配法、比例分配法和AGREE方法进行系统可靠度分配 主要内容 系统的组成和功能逻辑框图 系统组成 系统可靠性框图 系统类型 不可修复系统的可靠性分析 串联系统 并联系统 混联系统 表决系统 旁联系统 可靠性分配 系统、单元——产品 系统 为了完成某一特定功能，由若干个彼此有联系而且又能相互协调工作的单元所组成的综合体。 “系统”、“单元” 相对概念 可以是按产品层次划分：零部件、组件、设备、分系统、系统中任何相对的两层 “系统”包含“单元”，其层次高于“单元” 产品可以指任何层次。 系统分类 不可修复系统 系统可靠性 单元的可靠性 单个单元可靠性越高，系统可靠性越高。 系统可靠性设计的目的 目的 使系统满足规定的可靠性指标，完成预定功能前提下，使系统的技术性能、重量指标、制造成本及使用寿命协调并最优。 或者在性能、重量、成本、寿命和其它要求的约束下，设计出高可靠性系统。 系统可靠性设计的分类 可靠性预测 按照已知零部件或各单元的数据，计算系统的可靠性指标。 对系统的几种结构模型的计算、比较以得到满意的系统设计方案和可靠性指标。 可靠性分配 按照已经给定的系统可靠性指标，对组成系统的单元进行分配，并在多种设计方案中比较、选优。 可靠性分配与可靠性预计的关系 可靠性分配结果是可靠性预计的依据和目标 可靠性预计相对结果是可靠性分配与指标调整的基础 可靠性预测 在设计阶段进行的定量的估计未来产品的可靠性方法 以往的工程经验、故障数据，当前的技术水平。 以元器件、零部件的失效率为依据。 预报产品实际能达到的可靠度。 可靠性预测的目的 检验设计是否满足给定的可靠性目标，预测产品的可靠度值； 协调设计参数及性能指标，以求得合理的产品可靠性； 比较不同的设计方案的特点和可靠度，以选择最佳设计方案； 发现影响产品可靠性的主要因素，找出薄弱环节，以提高系统可靠性。 单元可靠性预测 确定单元的基本失效率； 从手册、资料中得到； 进行试验，得到失效率 根据使用条件确定应用失效率； 可在现场实测 可以根据基本失效率修正 机械产品的零部件经过磨损后，失效率基本保持不变，可靠性函数服从指数分布。 一些机械零部件的基本失效率 应用失效率 系统可靠性框图 为预计或估算系统的可靠性所建立的可靠性方框图和数学模型。 组成 方框：单元功能 连线：单元与系统之间的功能关系 节点（节点可以在需要时才加以标注） 输入节点：系统功能流程的起点 输出节点：系统功能流程的终点 中间节点 常用的有系统结构图和可靠性逻辑框图 可靠性逻辑框图 表示各单元之间、单元与系统之间的关系 表示系统中各单元之间的功能关系 注意区分物理关系和功能关系的差别 关心的是功能关系，但以物理关系为基础 要从功能上研究系统类型、分析系统的功能及其失效模式，而不能从结构上判断系统类型 可靠性模型示例 典型可靠性模型分类 典型可靠性模型 串联模型 并联模型 混联模型 表决模型 非工作贮备模型（旁联模型） 桥联模型 串联模型 定义 组成系统的所有单元中任一单元的故障都会导致整个系统故障的称为串联系统。 串联系统是最常用和最简单的模型之一。 汽车及其组成的总成大多数为串联系统 串联系统的逻辑图如下图所示： 串联系统数学模型 串联模型 系统的可靠度 单元数量 单元可靠度大小 串联系统数学模型 串联系统特点 串联系统特点： 串联系统的可靠度低于该系统的每个单元的可靠度，且随着串联数目的增加而迅速下降。 串联系统的故障率大于每个单元的故障率 若串联系统的各个单元服从指数分布，则该系统寿命也服从指数分布。 串联模型 在设计时，为提高串联系统的可靠性，可从下列三方面考虑： 尽可能减少串联单元数目 提高单元可靠性，降低其故障率 等可靠度单元组成的系统具有较好的效益 并联模型 并联模型 组成系统的所有单元都发生故障时，系统才发生故障的称为并联系统。 并联系统是最简单的冗余系统（有贮备模型）。 并联系统的逻辑图如图所示，其数学模型为： 并联模型 并联模型 即使单元故障率都是常数，但并联系统的故障率不再是常数，而是随着时间的增加而增大，且趋向于λ。 并联模型 与无贮备的单个单元相比，并联可明显提高系统可靠性（特别是n=2时） 当并联过多时可靠性增加减慢 并联系统小结 并联系统的失效概率低于各单元的失效概率 并联系统的平均寿命高于各单元的平均寿命 并联系统的可靠度大于单元可靠度的最大值 并联系统的各单元服从指数分布，该系统不再服从指数分布 随着单元数的增加，系统的可靠度增大，系统的平均寿命也随之增加，但随着数目的增加，新增加单元对系统可靠性及寿命提高的贡献变得