4第四章 物流经济.pptVIP

第一章 物流概念的内涵与外延第二章 物流管理第三章 物流工程第四章 物流经济 第四章 物流经济 第一节 物流经济概述 一、物流经济的经典理论 （一）“黑大陆”学说 （二）“物流成本冰山”学说 （三）“第三利润源” 学说 （四）物流成本“效益悖反”学说 （五）“成本中心”学说 （一）“黑大陆”学说 “黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。 （三）“第三利润源” 学说 “第三个利润源”说法主要出自日本。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。 （四）物流成本“效益悖反”学说 “效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。 即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，可能会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重。 认识到：物流具有与商流不同的特性，可以独立运动是物流学理论研究走出的重要一步； 认识效益背反规律后，物流学理论研究在不断寻求解决和克服各功能要素的效益背反现象，寻求物流的整体最优。 （五）“成本中心”学说 “成本中心”是指在整个企业经营中，物流只对企业经营活动的成本发生影响。 “成本中心”，一指物流是企业主要成本的产生源，一指物流是降低企业成本的关注点。也称物流是“降低企业成本的宝库”。 如基于“成本中心说”，在解决物流问题时，人们的改善目标：通过物流管理降低经营成本。 利润中心说 “利润中心”是指，物流可以为企业提供直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。 物流也是企业经营中创利的主要活动，称为“第三个利润源”。 服务中心说 代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本增加利润。 物流——“后勤”一词，就特别强调物流活动的服务保障职能。通过物流服务保障，企业以其整体能力，来达到压缩成本和增加利润的目的。 战略说是指，物流管理可以对企业发展战略产生影响，而不只是一项具体的工作。这种观点是将物流放在很高的层面，指物流会影响企业总体的生存和发展，而不仅仅是在哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。 战略说的特点是，将物流和企业/区域的生存和发展直接联系起来，对促进物流的发展有重要意义。 基于战略说，企业不再追求物流的一时一事的效益，而着眼于企业经营总体，着眼于企业长远发展。 战略性的物流规划，战略性的技术开发是近几年国内物流现代化发展的重要表现。 二、市场经济与物流 （一）商流与物流是市场流通关系的统一 （二）物流服务的供给与需求 （三）物流的成本 三、从产业经济学角度看物流产业 （一）产业经济学的基本理论 （二）物流产业的发展 （三）物流产业对国民经济的贡献 第二节 物流成本管理与控制 一、 物流成本概述 物流成本是指产品时间、空间位移过程中，所耗费的各种劳动的货币表现。 物流成本是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。 简而言之，物流成本就是完成诸种物流活动所需的费用。 1.1 物流成本的构成 物流过程的研究设计、重构和优化等费用； 物流过程中的物质消耗，如固定资产的磨损，包装材料、电力、燃料消耗等； 物资在保管、运输等过程中的合理损耗； 用于保证物流顺畅的资金成本，如支付银行贷款的利息等； 在组织物流的过程中发生的其他费用，如有关物流活动进行的差旅费、办公费等； 从事物流工作人员的工资、资金及各种形式的补贴等； 在生产过程中一切由物品空间运动（包括静止）引起的费用支出，如原材料、燃料、半成品、在制品、产成品等的运输、装卸搬运、储存等费用。 1.2 物流成本的分类 1.2.1 按物流范围计算的成本（以企业为核心） 供应物流费：是指从原材料 (包括容器、包装材料 )采购到供应给购入者——制造业者这一物流过程中所