HXD1 型电力机车总体介绍.ppt

HXD1 型电力机车总体介绍 作者：402 HXD1 型电力机车外形 简介 HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。 2004年底2005年年初，中国铁路为提高大秦运煤专线的运能，同时也促进铁路装备技术的现代化，分别同株洲电力机车有限公司—西门子联合体，大同电力机车有限公司—阿尔斯通联合体各签订了180台（360节）采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车HXD1型电力机车 机车均采用交流牵引电动机，使用交直交传动及双机重联，单机轴式为Bo-Bo，即前后各一个两轴转向架。 技术特点 　　机车采用交直交电传动主电路形式，可靠性高，易于维护；车体采用中央梁承载方式，便于模块化生产；转向架采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动，有效提高了机车的可靠性；采用CCBII空气制动系统，电制动采用再生制动，节能环保；机车具有外重联控制功能，装有LOCOTROL远程重联控制系统，司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制。 　　1、主电路形式：机车采用交-直-交电传动技术，每节车配装一台水冷IGBT 变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在主变流器中； 　　2、控制系统：采用西门子SIBAS32 系列的微机控制，TCN 网络通讯技术； 　　3、车体采用中央梁承载方式； 　　4、采用独立通风方式； 　　5、转向架：采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动； 　　6、空气制动系统采用CCBII 制动系统,电制动采用再生制动； 　　7、机车具有外重联控制功能，司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制； 　　8、根据铁道部要求，机车装有LOCOTROL 远程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引； 9、根据用户的需要，车上装备卫生间、床等必要的生活设施。 HXD1机车主要技术性能参数 海拔不超过 2500m 环境温度 -40℃~+40℃ 最大相对湿度（该月月平均最低温度不低于25℃） 95％ 风、雨、雪和较大的煤尘，偶有沙尘暴 技术参数 电流制： 单相交流25 kV ，50 Hz 　　机车牵引/电制动轮周功率： 9600kW? 　 轴式： 2（B0-B0） 　　轨距： 1435mm（准轨） 　　机车整备重量: 2×92t/2×100t 　　轴重： 23t / 25t 　　机车前后车钩中心距： 35222 mm 　　单节机车转向架中心距： 9000 mm 　　转向架固定轴距： 2800 mm HXD1 机车 总体布置 1. 车顶布置 2. 机械间 3. 司机室 HXD1 车顶布置 HXD1机车 车顶布置介绍 车顶有四块可拆卸的活动顶盖,机车车顶高压电器集中安装在靠近后端的一块活动和后端墙上固定顶盖上,这些设备为:受电弓、主断路器、高压接地开关、高压电压互感器、避雷器、高压隔离开关及高压连接器。尔通讯用得天线设备分别安装在司机室顶和其他几块活动盖上。 HXD1机车 机械间及车底布置介绍 机械间内布管和布线采用中央排管和中央线槽方式，中央管排和线槽安装在中央走道之下，美观且便于生产和维护。驱动系统的动力线则安装在走道两边的设备安装架内，使动力电缆与控制及信号线分离，以保证电力系统的可靠性。 机械间内部电气也是按照斜对称的方式排列。 HXD1机车 司机室布置介绍 司机室的设备布置符合规范化司机室的要求、同时适应于单司机操纵。 两端司机室采用相同布置。 在司机室的左右两侧布置司机座椅，右侧为主司机驾驶位。 司机室配备了供另一个司机休息所用的床，它可以固定在非操做端司机室内。 司机操作台 司机操作台布置介绍 司机操作台仪表分布 所用操作设备均设置在主司机侧，主要的仪表和显示屏也布置在主司机侧。台面从左至右仪表盘分布为：制动显示屏、监控显示屏、速度表、力矩表、机车微机显示屏、通讯显示屏和压力表等。 主要操作部件 司机台中央有一个主控制器。一个能激活司机操作的钥匙开关和一个有“向前”“空档”“向后”的方向手柄。 司机台左手边布置制动系统控制手柄和后背制动阀。 HXD1机车 电气系统 HXD1机车 机械系统 转向架 转向架参数 轴距 2800mm 论径