第十一章 齿轮传动（基础）.pptVIP

END §11-7 斜齿圆柱齿轮传动 二、齿面接触疲劳强度计算 校核公式 设计公式 §11-7 斜齿圆柱齿轮传动 二、齿面接触疲劳强度计算 其他几何参数计算： 初步选定齿数 z1 初步选定螺旋角β，常用8°- 20° 计算 mn = d1cosβ/z1 向上圆整成标准值且 mn ≥1.5;a=mn(Z1+Z2)/2cosβ(整mm) 计算 β = cos-1 mn (z1 + z2)/2 a ， 精确到秒 §11-7 斜齿圆柱齿轮传动 三、齿根弯曲疲劳强度计算 ▲ 接触线倾斜 特点： ▲ 轮齿局部折断 斜齿轮的弯曲强度也按当量齿轮 进行 斜齿轮的弯曲强度条件 由于β的影响，斜齿轮弯曲应力比直齿轮小 故：斜齿轮弯曲强度比直齿轮大 引入齿宽系数 φd= b/d1，则 b = d1φd 代入强度条件得设计式： §11-7 斜齿圆柱齿轮传动 三、齿根弯曲疲劳强度计算 注意： ● YFa, Ysa按 ZV = Z / cos3β 查取 ● 设计时，代入YFa1 Ysa /[σF1 ]与YFa2 Ysa /[σF2 ]中的大值 结论： ◎ 斜齿轮的强度等同于其当量直齿轮的强度 ◎ 条件相同时,斜齿轮的强度大于直齿轮 设计式： §11-8 直齿圆锥齿轮传动 特点： ▲振动和噪声较大，常用于线速度V≤5 m/s的场合 ▲ 轮齿分布在锥面上，逐渐收缩 ▲ 载荷沿齿宽分布不均 Fn b 0.4b ● 法向力Fn作用于齿宽中点 ● 锥齿轮的强度等同于齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 b/2 dv/2 dv 半径=锥齿轮齿宽中点背锥母线长度 齿宽 = 锥齿轮齿宽 b 模数 = 锥齿轮齿宽中点平均模数mm 为简化计算，假定： §11-8 直齿圆锥齿轮传动 一、齿轮上的作用力 作用于齿宽中点的法向力分解成三个分力： dm1 = d1 (1-0.5 b/Re) = d1 (1-0.5φR) d1 — 小锥齿轮大端分度圆直径 圆周力 径向力 轴向力 dm1 — 小锥齿轮齿宽中点分度圆直径 Re — 外锥距 b — 齿宽 φR = b/Re — 齿宽系数 δ1 — 小齿轮分度圆锥角 dm1 d1 Re O δ1 §11-8 直齿圆锥齿轮传动 二、齿面接触疲劳强度计算 利用当量直齿圆柱齿轮进行分析计算 各力关系： 各力方向： Ft、Fr与圆柱齿轮相同 Fa1 、 Fa2 —分别指向各自齿轮的大端 锥齿轮接触强度条件： 接触强度设计式： §11-8 直齿圆锥齿轮传动 弯曲强度条件： 弯曲强度设计式： 三、齿根弯曲疲劳强度计算 §11-9 齿轮的构造 * 第十一章 齿轮传动 §11-1 轮齿的失效形式 §11-2 齿轮的材料及热处理 §11-3 齿轮传动的精度 §11-4 直齿圆柱齿轮传动的作用力及计算载荷 §11-5 直齿圆柱齿轮传动的齿面接触强度计算 §11-6 直齿圆柱齿轮传动的轮齿弯曲强度计算 §11-8 斜齿圆柱齿轮传动 §11-9 直齿圆锥齿轮传动 §11-10 齿轮的构造 §11-11 齿轮传动的润滑及效率 齿轮传动 闭式传动 —封闭在箱体内，润滑条件好 —外露，润滑较差，易磨损 开式传动 第十一章 齿轮传动 按齿面硬度分： 硬齿面齿轮（齿面硬度＞350HBS） 软齿面齿轮（齿面硬度≤350HBS） §11-1 轮齿的失效形式 1、轮齿折断 ★　疲劳折断 ★　过载折断 全齿折断—常发生于齿宽较小的直齿轮 局部折断—常发生于齿宽较大的直齿轮， 和斜齿轮 措施： 增大齿根圆角半径、提高齿面精度、增大模数等 §11-1 轮齿的失效形式 2、齿面疲劳点蚀 ★　点蚀常发生于闭式软齿面（HBS≤350）传动中 ★　点蚀的形成与润滑油的存在密切相关 §11-1 轮齿的失效形式 3、齿面胶合 措施：采用异种金属、降低齿高、提高齿面硬度等。 原因： 高速重载；散热不良； 滑动速度大；齿面粘连后撕脱 §11-1 轮齿的失效形式 是开式传动的主要失效形式 措施：改善润滑和密封条件；开式改闭式传动 原因：相对滑动 4、齿面磨损 §11-1 轮齿的失效形式 5、齿面塑性变形 措施：提高齿面硬度， 采用油性好的润滑油 原因：重载，齿面软 主要针对疲劳折断和齿面点蚀这两种失效形式 齿根弯曲疲劳强度—齿轮抵抗轮齿疲劳折断的能力 齿面接触疲劳强度—齿轮抵抗齿面疲劳点蚀的能力 开式齿轮传动采用准则二，但不校核齿面接触强度 设计准则一： 对于闭式软齿面（ HBS≤350）传动， 主要失效形式是齿面点蚀， 所以按齿面接触疲劳强 度设计， 而校核齿根弯曲疲劳强度。 设计准则二： 对于闭式硬齿面（ HBS350）传动， 主要失效形式是齿根弯曲疲劳折断， 所以按