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有关飞机技术资料的国际规范 ATA100 规范简介 飞机系统简介 飞机维护手册简介 飞机维护工作简介 ATA100 规范简介 ATA100规范：是美国航空运输协会(ATA，Air Transport Association of America）与航空制造商和航空公司共同制定的一种技术规范。 作用：用以统一各种民用航空产品厂商所出版的各种技术资料的编号。这项工作于1956年完成，该规范使民用航空器各种产品在设计、制造、使用、维修等各种技术资料、文件、函电、报告和商品目录索引等在国际上统一了编号。 不同年代制造的飞机依据的ATA100规范版次不同。 ATA100 规范的章节编码规则 ATA100规范按照航空器维修和勤务的项目、飞机系统、飞机结构和动力装置等内容进行分类，分为五大模块： ATA100 规范的章节编码规则 飞机系统的编号 按照ATA100规范，技术资料的编号由三个层次构成：系统-子系统-单件，即章号-节号-目号三组号码组成的，如下所示： 章-节-目 = 系统 - 子系统 - 组件 每组号码有两位数字： xx – xx - xx 飞机系统编号举例 不同飞机制造厂家编制的维修手册在章号上是相同的，但节号、目号可能不同。 维护手册的编号方法示例 ATA100 对章节规定到子系统一级，即第二组号码的第一位，图表是第24章“电源”的子系统定义，该表同时给出了各子系统所对应的典型电源设备。 维护手册按章分组情况 ATA100章节 ATA100中的特殊章节 其中第5、20、50、70章是较特殊的四章，是有关维护和修理飞机及发动机所必需的最基本、最重要的施工标准和工艺要求。 主要维护手册分类 主要维护手册 AMM — Aircraft maintenance manual，航线或机库内使用 CMM — Component maintenance manual 飞机机载设备（附件）的离位检查、修理、测试等工作，由附件协作厂商编写。 SDS: AMM将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section，SDS），类同在01-99页部分的概述内容。 SDS 给出了飞机系统及子系统的接口、功能及使用的描述。 ATA100对AMM/CMM页块的规定 主要维护手册 Practices and Procedures（ PP）: 维修施工 PP的使用方法：根据章节和子章节查找相关内容— 如点火电嘴位于 74-21-02 FIMFRM：FIM用于对故障的分析、隔离和排除，FRM是故障发生时如何使用故障代码等形式进行报告。这部分内容原载于AMM手册101-199页. 现版的波音AMM手册由AMM和PP二部分组成。 主要维护手册 WDM：Wire diagram manual 主要描述飞机上各种线路的连接关系 OHM：Overhaul manual /翻修手册 SSM：System schematic manual IPC: Illustrated parts catalog 图解零件目录 IPC是针对飞机上的各种零、部件的购买、装配、储存、生产等编写的一本手册，主要用于LRU的识别、维护及备件查找。 飞机维修手册的查阅 例1：拆装注册号为B-2693的B737-800飞机的电动液压泵。 飞机维修工作分类简介 航线维修：航线维修又叫外场维修，是一种低级别维修。内容：航前、航后和过站（短停）维护。 定期检修：检修周期一般是按A、B、C、D 四级 定检周期来划分，一般有以下关系： 4A＝B；4B＝C；8C＝D “A检”的周期长短可根据具体情况调整； 有的航空公司取消了“B检”，将“B检”的工作内容分到了“A检”和“C检”中，以进一步减少因“B检”而造成的停场。 飞机维修工作分类简介 特种维修/非定期检修 一般是由于某种特殊原因而进行的维修。如雷击、重着陆或颠簸飞行后的检查和修理。 “D检”或“翻修” 这是最高级别的检修。从理论上讲，通过“D检”或“翻修”，飞机已经完全恢复了其原有的可靠性，可以承担另一个“D检”周期的飞行任务。所以，经过“D检”的飞机，其飞行时间将从“0小时”开始统计。 思考题 什么叫ATA100规范？有什么作用？ 按照ATA100规范，飞机机体、系统、动力等如何划分？ 飞机维护手册主要有哪几种？各有什么用途？如何使用各种手册？ 飞机维护/维修工作如何分类？ 航空电气概论 中国民航大学 ATA100规范及 飞机维护手册 飞机 飞机总