第13讲_逆向工程技术.pptVIP

（４）用MasterCAM等软件进一步处理模型??　 可以通过接口文件导入到其他系统（UG、Ideas、SolidWork等）中进行进一步的处理（编辑、修改、光照仿真等操作）。 ２．逆向工程在汽车车身设计中的应用 车身外覆盖件的逆向工作流程 在车身外覆盖件逆向工程应用中有三项关键技术  (1) 快速、准确的从1：1 汽车车身油泥模型上采集三维点云数据。 (2) 快速、高质量的创建曲面数学模型。 (3) 对曲面数学模型做正确的分析与评估。 关键技术 　　车身外覆盖件数据测量中，主体采用光栅投影式测量方法，其后采用接触式三坐标测量对车身上的曲面特征线进行测量，最终获得完整的车身外覆盖件的点云数据。如图1 所示 图1 点云数据 （１）三维点云数据的采集  （２）车身覆盖件的分块 　　车身覆盖件的表面是由若干个自由曲面片所组成的。这些曲面片大小、形状都存在着差异。如何将车身覆盖件表面分成合理的自由曲面分块，是构造车身覆盖件曲面数学模型的关键准备技术。如图2所示 图2 自由曲面分块 在车身外覆盖件曲面模型的建立过程中，通常的构造方法有三种： a . 网格曲面：又称点到面。即直接由点云数据生成曲面片，软件直接通过从点云数据中提取的纵横交错的点云网格，使用U、V 两个方向参数线逼近点云数据的方法拟合曲面，该种方法多用于风挡玻璃的曲面模型的构造中。 （３） 曲面的建立和光顺 　　自由曲面的拼接，就是将已经光顺好的自由曲面用过渡曲面连接起来。在车身外覆盖件应用逆向工程的过程中，曲面的拼接与裁剪是一个很重要的环节。曲面的拼接处多是高光轮廓线和明暗对比效果明显的部位，曲面的拼接质量将直接影响到车身整体的视觉效果。 　　在车身外覆盖件逆向工程设计中，有几个重要的过渡曲面对整车的造型效果影响很大，需要从不同的视觉角度进行正常光和高光检查，对曲面进行适当的光顺调整，以确保达到造型设计师的效果要求。 （４）自由曲面的拼接与裁剪 曲面质量的分析与评估主要包括几何精度分析与评估和光顺效果分析与评估。在车身外覆盖件逆向工程设计中，曲面质量的分析与评估主要分以下几种： a . 在初步构造曲面和光顺曲面过程中对单一曲面的检查：对单一曲面的分析与评估中，利用软件中检查工具模块，首先对生成的单个曲面进行简单的上光着色检查，以确认构造的曲面光顺，无扭曲、凸凹等现象。在保证曲面光顺的基础上，对曲面进行与点云数据的几何分析评估。  （５）曲面质量的分析与评估 　 b . 构造过程中对多个曲面进行检查：通过软件中的检查功能，对多个相连曲面进行光顺检查。不当的连接会使曲面的修改产生困难。两个曲面的连接处不能出现T 型连接和错位连接。 　c . 在曲面精修完成后，对曲面的光顺性做最终检查：该项检查是在所有外覆盖件曲面模型建立完毕后进行的。通过构建的曲面模型，通过数控加工制出钢制车身外覆盖件模型表面，组成一个完整的车身外覆盖件主模型。 　d . 在光照用不同光源性质的检测灯，从不同的角度对车身外覆盖件主模型进行光谱检查，最终由造型设计师来确认整个车身外覆盖件曲面模型是否符合设计要求，如在光照下有不完善或为完全突出所设计的造型效果的地方，则对曲面进行进一步的修改，直至达到造型的效果要求（光谱检查基本要求：光谱形状的疏密变化应均匀，在曲面的连接处不应有错位）。 ↓ → 显像管玻壳模具逆向设计 　　采用逆向工程技术，不仅能够得到实物的精确数字模型和复制品，而且还可以进一步修改并生成新的数学模型和产品工程图，从而使产品的消化吸收和二次开发工作准确快捷。不但缩短了产品开发周期，而且提高了产品创新的成功率。同时，逆向工程又作为对已有产品进行数据测量拟合、分析、改进设计和实现新产品开发的一种重要手段，有效地加快了新产品响应市场的速度。 四、逆向工程发展的瓶颈 对实物外形的测量仍存在误差和遗漏。 复杂曲面特征识别的难度较大。 曲面光顺是一项最难操纵的技术，并且没有一个整体曲面光顺的方法。 软件的数据处理技术和造型技术仍不完善。 软件间的接口和转换文件无法完全兼容。 五、逆向工程技术的未来发展 离散数据的几何造型涉及和需要解决的问题很多，如：造型方法地选择、拓扑结构地捕获、网格生成算法和网格优化、曲面控制点地参数优化、曲面的拼接等无不是逆向工程的热点。 1、为了加速逆向工程的发展，应用图像处理和神经网络实现参数优化和曲面重构的技术正在研究之中。 2、神经网络技术的优点在于通过动态学习取样点，能够产生直观的结果。神经网络算法实际上是学习原来数据而收敛于扫描物体的几何形状，也可以应用于数据分段和拓扑关系的提取。 （1）数据测量，发展面向逆向工程的专用测量系统，高速、高精度地实现实物外形的数字化，并能根据几何外形和后