施工组织设计方案大全106.docx

PAGE 1 阿深高速公路新县段NO.1合同段 K100+520K105+700 施 工 组 织 设 计 信阳万里交通集团有限公司 阿深高速新县段No.1项目部 2005年3月 目 录 编制依据、原则及范围………………………………………………2 工程概况 ……………………………………………………………3 施工组织管理 ………………………………………………………10 设备人员动员周期和设备材料运到施工现场的方法 ……………14 关键工程技术方案及施工方法………………………………………20 确保工程质量和工期的措施 ………………………………………55 冬季和雨季的施工安排 ……………………………………………60 质量及安全保证体系 ………………………………………………64 绿化及环境的保护 …………………………………………………71 其它说明事项 …………………………………………………… 72 缺陷责任期内对工程的修复及维护方案 ……………………74 附图……………………………………………………………………………74 施工组织设计文字说明 编制依据、原则及范围 编制依据 1、阿荣旗至深圳国家重点新县段高速公路路基施工招标文件及补遗书。 2、阿荣旗至深圳国家重点公路新县段高速公路路基施工AS-IV-1合同段（K100+520～K105+700）施工图设计及参考资料。 3、国家、交通部、地方政府有关安全、文明施工、环保、水土保持的法律、法规及条例。 4、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标范本》（2003年版）。 5、中华人民共和国交通部现行公路工程标准、规范、规程等。 6、现场勘测及调查资料。 7、我公司的管理水平、技术装备和多年积累的施工经验。 编制原则 1、遵循招标文件条款的原则。在编制施组文字说明、附图、附表中，严格按招标文件规定，做到统一标准，规范编制。 2、遵循设计图纸、施工技术规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 3、坚持实事求是的原则。科学组织、统筹安排、均衡生产，抓住关键、突出重点、兼顾一般。确保工程总工期和阶段工期。 4、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工过程中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。 5、坚持专业化与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队伍为基本组织形式，充分发挥专业人员和先进优良设备优势，采取综合调配，提高工效，达到整体优化目的。 编制范围 阿荣旗至深圳国家重点公路新县段高速公路路基施工AS-IV-1合同段全长5.18公里，工程内容包括：路基、桥梁、排水及涵洞、防护工程、路面基层以及为完成上述任务而涉及的所有临时工程。 第二章 工程概况 一、 工程简介 河南省周口至信阳高速公路是交通部规划的阿荣旗至深圳国家重点干线的重要组成部分。项目起点位于泼河水库西(K100+520)，与阿深线光山段高速公路相接，路线向东南跨省道S213，经小代湾进入新县境，在K104+458处跨汪河，于浒湾乡东侧上跨省道S339线，设浒湾互通式立交：向南偏东行经关山村东、石堰口水库西、两张湾后偏东设沿溪线，经焦赞岭约于K113处路线折向西南下山，经戴嘴乡上跨县道X019；经香山水库西设新县互通式立交；至泗店东上跨县道X019，设泗店互通式立交(预留)，并在互通式立交内设泗店服务区、主线收费站；路线沿京九铁路东侧向南经分水岭至郑家凹东出河南省进入湖北省到达本项目终点(K135+729.478)。设两处断链，分别为K113+501.108=K113+516.427短链15.319m；K116+928.658=K116+900长链28.658m，路线全长35.22282km。本合同段为NO.7合同段，主要工程概况如下： (1)路线长：5.18km (2)路基挖方：2350556m3 (3)路基石方：943683m3 (4)路基防护工程：35119m3 (5)路基排水工程：11256m3 (6)大桥：1座 (7)中桥：无 (8)小桥：无 (9)涵洞：9道 (10)隧道：无 (11)互通式立交：无 (12)分离式立交：1处 (13)通道：4处 (14)天桥：2座 (15)服务区：1座 (16)施工难易程度：易 (17)进驻工地交通状况：好 二、沿线自然地理特征及其与公路建设的关系 2.1地形地貌条件 项目区住于大别山北麓，向北过渡到淮河平原。可分为两个大的地貌单元：浒湾以北为丘陵区：浒湾以南属低山区。 丘陵区地形平缓起伏，为中等剥蚀性丘陵区。低丘组成以基岩为主，覆盖层以风化层为主，因山体位置不同而不同，常为1.0～5.0米。植被发育，多为灌木草类。丘