沥青混凝土面层施工工法(全).docxVIP

沥青混凝土面层施工工法施工准备1.1 技术准备 在面层正式开工之前，首先对路面基层进行验收，其各项技术指标均需符合《公路路面基层施工技术规范》要求。1.1.2 向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。1.2 下面层准备1.2.1在摊铺沥青混凝土下面层之前，应对水泥稳定砂砾基层面上进行认真清理、打扫干净，然后在基层上施工1cm厚的封层。1.2.2在铺筑上面层时应对下面层喷洒粘层沥青，粘层油为快裂型乳化沥青。喷洒时注意严格控制油质和喷洒量，路面不干净、潮湿，气温低于10℃时禁止喷洒，洒喷与涂刷粘层油时都要均匀，为防止污染，等乳化沥青破乳水分蒸发后，才能进行上层摊铺施工。1.3 测量准备1.3.1 测量人员提前恢复中线，直线段每10米设一个中桩，平曲线每5米设一个中桩。下面层施工前在距离层设计宽度30~40cm处打木桩并进行水平测量，计算施工路段挂线高数据，并交底到现场测量技术员。1.3.2 桥头范围内面层标高要根据桥面实测标高进行调整，上面层正常路段走平衡梁控制，桥头范围内根据实际情况选用找平方法。1.4实验准备1.4.1 沥青混合料必须在同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。1.4.2目标配合比设计：试验室根据现行规范、规程及设计图纸进行目标和生产配合比设计，设计过程请监理旁站或验证，确定材料比例、密度、最佳油石比，按程序报批。1.4.3 施工配合比设计： 目标配合比完成后，实验室要进行流量调试试验，找准流量与集料规格、料斗出口开启高度与小皮带移动速度的关系，以控制冷集料进料的准确性。流量调试好后进行热料仓筛分，然后进行级配组成设计和马歇尔试验，用符合要求的比例在拌和站进行不通过加沥青试拌，取混合料进行筛分，通过调整热料仓比例，使之符合要求，然后加沥青进行试拌，取样进行抽提和马歇尔试验。1.4.4 在工程开工前进行沥青面层试验段铺筑，以证实混合料能否符合技术规范要求以及拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，确定沥青混凝土的压实标准密度等。1.5机械设备准备 主要施工设备包括：沥青拌和站（进口4000型以上），沥青摊铺机（ABJ423以上），双钢轮振动压路，胶轮压路机，装载机，自卸式翻斗车等，设备的新旧程度及完好率要满足施工要求。2 面层施工工艺、工法2.1 工艺流程下封层清理→测量放样→混合料拌合→汽车运输→摊铺→碾压→检测2.2 施工方法及施工要点2.2.1 下封层的检查、清扫2.2.1.1 对下封层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷按规定进行修复和补救。2.2.1.2 对下封层上的松散石屑及浮土清扫干净。2.2.2 测量人员根据设计要求每10米在路面设计宽度外侧设钢钎桩一个，由控制标高加上下反值（一般25cm），作为摊铺机行驶的导向线，通过试验段确定松铺系数，据铺筑设计厚度，计算松铺厚度=设计厚度×松铺系数。并根据边线确定模板位置，采用有侧限碾压。2.2.3 沥青混合料的拌制2.2.3.1 混合料的施工温度控制范围要符合《公路沥青路面沥青施工技术规范》表5.2.2-2的要求。2.2.3.2 拌和时间及加料次序：加集料→加沥青→加矿粉→拌和→出料，拌合时间不宜少于45s（其中干拌5~10s）。2.2.3.3 拌和站操作人员将试验室提供的生产配合比输入电脑进行全过程控制。2.2.3.4 拌和的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象。2.2.4 沥青混合料的运输2.2.4.1 为防止沥青与车厢板粘结，在车厢侧板和底板涂一薄层油水（1:3）混合液。2.2.4.2 采用温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm，每车均测并做好记录。2.2.4.3 拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。2.2.4.4 混合料运输车运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。2.2.4.5 运料车应有完整无损的篷布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。2.2.4.6 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。2.2.5 沥青混合料的摊铺 摊铺机的拼装组合：摊铺机应根据路面设计宽度进行事先拼装，拼装宽度一般不大于6~7.5米，通常采用两台摊铺机前后错开10~20cm,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间搭接3~6cm并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置错开20cm以上。下面层采用走钢丝法摊铺，测量人员放出中桩和边桩位