沥青路面设计(终极版).docxVIP

1 基本设计资料拟设计路线位于微邱区，该路段设计年限15年，交通量年平均增长8.9%，车道系数η=0.45，该路段处于中国公路自然区划II1区，行车道为四车道，此公路所经地区多处为粉性土，季节性冰冻地区，冻结深度为1.2m路基中湿，回弹模量E=35Mp。交通组成及交通量表车型双向交通量小客车2700风潮HDF650800三菱PV413530黄河JN162A1700江淮HFF3150C07610雷诺JN75850山西SX341850东风YCY--90600龙尼克276658一、沥青路面设计2、轴载分析我国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，表示为BZZ-100。标准轴载的计算参数按表3-1确定。标准轴载计算参数标准轴载名称BZZ-100标准轴载名称BZZ-100标准轴载P（KN）100单轮当量圆直径d（mm）21.30轮胎接地压强P（Mpa）0.70两轮中心距（cm）1．5d1﹚当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、后轴轴载大于40kN的各级轴载的作用次数均换算成标准轴载的当量作用次数。式中：—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数；—被换算车型的各级轴载换算次数（次/日）；—标准轴载（）；—各种被换算车型的轴载（）； C1—轮组系数，单轮组为6.4,双轮组为1.0,四轴组为0.38； C2—轴数系数。当轴间距离大于3m时，按单独的一个轴载计算；当轴间距离小于3m时，双轴或多轴的轴数系数按下面公式计算则其设计年限内一个车道上的累计量轴次：式中—设计年限内一个车道的累计当量次数；t —设计年限，由材料知，t=20年；— 设计端竣工后一年双向日平均当量轴次；— 设计年限内的交通量平均增长率，由材料知，γ=0.089；— 车道系数，由材料知η=0.45。车型（）（次/日）小客车前轴\\\27000后轴\\\27000风潮HDF650前轴13.5\\8000后轴27\\8000三菱PV413前轴49.716.4530162.033993后轴1012.215301217.577254黄河JN162A前轴62.2816.417001386.900556后轴116.221117003269.043583江淮HFF3150C07前轴49.216.4610178.467034后轴96.311610517.7310169雷诺JN75前轴30.516.48500后轴5851766745山西SX341前轴23.716.48500后轴68.711850166.0277689东风YCY--90前轴2516.46000后轴78.211600411.747169龙尼克2766前轴6716.45865轴102.54.6158297.0534767∑N=7754.118=﹙2﹚验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次时，凡轴载大于40KN的各级轴载的作用次数均按下式换算成标准轴载的当量作用次数。式中：—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数；—被换算车型的各级轴载换算次数（次/日）；—标准轴载（）；—各种被换算车型的轴载（）；—轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09。—轴数系数；车型（）（次/日）小客车前轴\\\27000后轴\\\27000风潮HDF650前轴13.5\\8000后轴27\\8000三菱PV413前轴49.7118.553036轴1012.215301262.610919黄河JN162A前轴62.281182735249后轴116.221117005658.429252江淮HFF3150C07前轴49.2118.561013轴96.311610451.1699148雷诺JN75前轴30.5118.58500后轴586591222山西SX341前轴23.7118.58500后轴6817672191东风YCY--90前轴25118.56000后轴2×78.211600167.8167362龙尼克2766前轴67118.55815轴102.54.6158325.0698931∑N=8230.18369=2、结构组合与材料选取根据《公路沥青路面设计规范》，路面结构层采用沥青混凝土（190），基层采用水泥稳定碎石（厚度待定），底层采用二灰土（350），采用三层式沥青混凝土面层，表层采用细粒式密级配沥青混凝土（40），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（60），下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（90）。各层材料的抗压模量和劈裂强度土基回弹模量的确定可根据查表法查得。各结构层材料的抗压模量及劈裂强