现浇面层施工技术方案.docxVIP

东海救助局长江口横沙救助基地工程面层施工方案编制单位：中交二航局东海救助局长江口横沙救助基地工程项目经理部现浇面层施工方案工程概况本工程对原救助局码头1#引桥、2#引桥和码头面层进行改造施工。1#、2#引桥长285.05m，宽11m，码头面层长236m，宽16m。混凝土面层浇筑面积10046㎡。施工流程图测量边线及高程、支立分块侧模混凝土运输、汽车泵配合浇筑混凝土凿除装设面层钢筋振动棒、振动梁振捣密实磨面机、人工压抹人工摊铺找平面层混凝土面层养护、切缝混凝土试配混凝土拌制图2-1 施工流程图主要施工方法3.1、混凝土凿除码头面层拆除采用啄木鸟风镐和人工配合方式进行。面层凿除厚度100～140mm，并拆除原面层钢筋。码头各分段悬臂处面层凿除至钢筋，厚度为60～100mm，保留悬臂钢筋，纵梁横梁板缝钢筋保留。原码头和引桥伸缩缝处混凝土凿除时，凿除深度为250mm，沿伸缩缝宽度为左右各60cm。原泄水孔漏利用原有设施，水电预埋件等必须原样保留。两侧护轮坎同时一并凿除。引桥面层凿除厚度为100～130mm。引桥处横梁，悬臂板钢筋保留。混凝土凿除完成后，必须用高压水枪冲洗干净。3.2、装设面层钢筋及预埋件按设计图纸要求的钢筋的规格和数量，绑扎面层钢筋。钢筋搭接处采用绑扎搭接，搭接长度不得少于35d。预埋件包括伸缩缝预埋件和泄水孔。预埋件埋设前，测量人员必须确定其标高和位置，埋设后并复核。埋设后的预埋件必须焊接牢固，以免在振捣时发生位移。3.3 、标高控制测量放样采用全站仪和水准仪进行，按照“先整体，后局部”控制，以减少测量误差，测量分两次进行。原混凝土凿除完成后标高复测，汇总成面板标高控制成果，对于局部偏差情况，会同有关部门及时予以解决，第二次在钢筋绑扎完成以后，进行面层顶标高放样，面层控制标高用[6槽钢及角钢制成控制支架，顶面与面层混凝土平齐，下部支腿采用φ12mm的钢筋固定（即限位），支腿间距为50cm。3.4 、混凝土浇筑浇筑面层混凝土前，先进行护轮坎施工，护轮坎施工完成后，方可进行码头面层混凝土浇筑施工。面层混凝土采用C30混凝土，里面掺加含量为1kG/m3的聚丙烯纤维，提前进行试配合格。面层浇筑必须分条分块进行。具体分块为：（1）1#、2#引桥按原有的3条结构伸缩缝分为16块，即每段结构段分为4个块，每块宽5.5m。（2）码头面层按原有的3条结构伸缩缝分为16块，每块宽8m。混凝土面层浇筑采用混凝土罐车运送至现场，37m汽车泵均匀布料，人工配合。浇筑前要对原混凝土凿除面洒水湿润，砼卸料至指定位置后，先采用人工耙平振捣，然后以[25b型槽钢支架依托，用振动梁拖振提浆，然后上φ250mm钢管滚筒来回碾压，进行表面压浆整平，抹面前用刮尺检查砼平整度，最后进行收水抹面工作（每100m2面层至少应配备1名泥工），采用抹光机配合人工抹面。收水完成后表面及时覆盖薄膜加土工布潮湿养护14天，混凝土浇筑24h后要进行切缝。 人员及设备配置4.1、人员配置表1 项目部人员组织机构情况部 门人 数项 目 经 理1人项 目 总 工1人项 目 副经理2人工 程 部4人质 检 部1人安 全 部1人物 资 部1人测 试 部4人合 计15人面层施工劳动力计划投入17人表2劳动力组织情况工 种计划投入人数电焊工2人钢筋工10人泥瓦工5人合计17人4.2、设备配置表3 设备配置设 备数 量37m汽车泵1焊机1混凝土罐车2气割设备2抹面机2施工安全、文明施工及环境保护1、安全措施（1）、作业人员必须规范配带安全帽，特种作业人员必须持证上岗。（2）、严格遵守项目部的规章制度和各项安全技术操作规程。严格按施工方案施工，遵守施工安全技术要求。（3）、根据气候情况采取防滑、防雨措施，上下游侧应设置栏杆，以防止坠落事故，夜间施工时必须安装足够的照明灯具。 （4）、进行电焊、气割作业前，作业人员应检查所有工具是否完好，电焊钳、焊把线是否有破损。焊把线、氧气乙炔管等应在作业前预留出足够到达作业面的长度，作业时严禁野蛮拉拽，以至出现管线泄漏。（5）、严禁氧气瓶，乙炔瓶混装，混放，使用时瓶间距离或与明火之间距离不小于规定安全距离，乙炔瓶严禁躺倒放置，要安装回火防止器。（6）、配电箱实行“三相五线制”，配电箱线路进出口应设在箱体底部,严禁使用木质的，无门无锁，无防雨措施等，要求“一机一闸一保护”，严禁乱拖乱拉电源线，电线过路要加保护；禁止带电检修或更换元、配件。2、环保及文明施工（1）、施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护，防止破坏。（2）、随着工程进度的推进，及时清理施工现场，维持施工现场整洁、环保、道路畅通。 （3）、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质。 （4）、工程施工过程中及时清理