2011-2012年干散货航运市场特点分析及变化趋势预测--郭主任新.pptVIP

内容提要 一、2011年1-9月干散货海运市场特点及分析 二、对影响未来趋势的几个因素的分析 三、预测与建议 2011年1-9月干散货海运市场特点及分析 今年1-9月干散货航运市场先抑后扬，1-9月BDI平均水平在1430点，比去年同期的2885点下滑50%。 1-9月干散货海运市场特点及分析 上半年小船小跌、大船大跌并且大小船租金倒挂。下半年大船开始快速上涨. 典型煤炭航线运价趋势 1-9月干散货海运市场特点及分析 新造船和二手船价格不断下滑 1-9月干散货海运市场特点及分析 交船进度超过去年，新增订单大幅减少 交船进度 1-9月干散货海运市场特点及分析 拆解量增加是一个积极因素 拆解量 CAPESIZE下半年大幅上升原因分析 一.技术面 二.基本面 1.拆船及闲置;2.减速航行;3.发货商的战略布局; 4.贸易模式变化 内容提要 一、2011上半年干散货海运市场特点及分析 二、对影响未来趋势的几个因素的分析 三、预测与建议 对影响未来趋势的几个因素的分析 1、运力供给（包括货主对航运的渗透） 2、市场需求 3、油价 4、日本地震海啸后的重建 5、BDI指数趋势判断 运力供应：压力上升 运力逐年增加。8月统计现有干散货船共8578艘，5.76亿载重吨(10月1日已到5.9亿)。其中好望角型船1257艘，2.28亿载重吨；巴拿马型船1919艘，1.46