midas Civil 2012新版本功能介绍.pptx

midas Civil 一.界面风格1.1 全新操作界面按照建模顺序排列主菜单，并提供类似Office的Ribbon界面菜单模式；提供两个树形菜单，可同时查看“工作”树形菜单和“组”树形菜单；通过“视图导航”功能，迅速调整查看模型的视角；提供类似Office Ribbon界面直观的命令组和图形菜单视图导航提供2个树形菜单显示多个模型窗口同时执行不同命令midas Civil 二.前处理2.1 梁格法建模助手升级（一）支点生成方式升级 ? 通过“使用分割的横向构件”按钮，直接在横梁生成支座；增加缓和曲线建模 ?自动生成处于缓和曲线上桥梁的粱格模型，更加精确方便；增加钢束输入方法? 可对任意曲线桥梁准确布置预应力钢筋，使计算更加精确； ? 支点生成方式 ? 生成缓和曲线midas Civil 二.前处理2.1 梁格法建模助手升级（二）支持多个截面进行截面划分 ? 通过“分配截面”，定义各位置截面，然后在“截面”中，对多个截面进行分割； ? 支持多个等箱室截面的截面分割，可生成变高、变宽、变厚截面桥梁的粱格模型； 增加纵向2次曲线变化的变截面功能变截面2次曲线1次曲线（线性） ? 可支持纵向和横向的2次曲线变化的变截面midas Civil 二.前处理2.2 增加地铁车站建模助手利用地铁车站建模助手，方便快速建立结构模型；midas Civil 二.前处理2.3 增加俄罗斯规范材料、截面、移动荷载中增加俄罗斯规范；midas Civil 二.前处理2.4 变截面组梁单元自动内插计算截面特性调整系数通过变截面组功能建立的变截面梁，定义截面特性调整系数时，自动计算内部变截面的截面特性调整系数;无需转化为变截面，且手动计算并输入各变截面的刚度调整系数，大大提高建模效率；Civil 2012 ? 转化为变截面后，自动内插考虑刚度调整系数旧版 ? 计算结果更加精确 ? 全部变截面采用1个调整系数 ? 导致计算结果不连续midas Civil 二.前处理2.5 动力弹塑性材料中钢材增加了Park模型钢材可支持 “Kent Park(1973)模型；Park模型能够更加准确的考虑钢筋的应力-应变关系；1) 定义弹塑性材料特性2) 弯矩-曲率曲线结果钢材-Park模型midas Civil 二.前处理2.6 “一般弹性支承”中可考虑6*6的“质量矩阵”、“阻尼矩阵”旧版只能考虑6*6的刚度矩阵，新版程序增加了“质量矩阵”和“阻尼矩阵”；通过考虑6*6“质量矩阵”和“阻尼矩阵”，可进行“桩-土”结构的动力分析；考虑“一般弹性支承”的“质量矩阵”的分析 特征值分析(Eigenvalue analysis) 反应谱分析(Response spectrum analysis) 线性时程分析(Linear time history analysis) 非线性时程分析(Nonlinear time history analysis)考虑 “一般弹性支承”的“阻尼矩阵” 的分析考虑应变能因子阻尼的反应谱分析考虑应变能因子阻尼的线性、非线性时程分析 (分析方法: 振型叠加法)考虑应变能因子阻尼、质量和刚度因子阻尼、单元质量和刚度因子阻尼的线性、非线性分析 (分析方法: 振型叠加法)midas Civil 三.荷载与分析3.1 增加《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）反应谱荷载增加《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）反应谱荷载； 荷载 地震荷载 反应谱midas Civil 三.荷载与分析3.2 增加《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）移动荷载增加《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）移动荷载； 荷载 移动荷载特重车：T160特重车：T420midas Civil 三.荷载与分析3.3 悬索桥分析控制功能升级提供2种初始平衡状态计算方法 (初始内力, 约束条件)初始内力：直接将加劲梁的位移设为0，并使加劲梁的内力最小化原则计算悬索桥的初始平衡状态；约束条件：用户自定义各种约束条件 (位移、桁架内力、梁内力等），计算悬索桥的初始平衡状态； 分析 分析控制 悬索桥设置约束条件midas Civil 三.荷载与分析3.4 增加了钢束导出功能导出钢束大样图命令位置：荷载 预应力荷载 钢束形状midas Civil 三.荷载与分析3.5 Pushover分析优化升级优化分析内核，明显提高Pushover分析速度，对于分析步骤数越多的模型，分析速度提高显著；分配非弹性铰（轴力、剪切、扭转）特性时，可对于I端、J端位置进行分配，旧版仅支持对“中心”位置分配；midas Civil 四.后处理4.1 通过表格查看“局部方向内力的合力”结果增加了“局部方向内力的合力”结果的表格输出功能；通过表格结果同时查看所有荷载工