桩基钢筋笼三级技术交底.docxVIP

三 级 技 术 交 底 书表格编号项目名称中铁一局银西铁路陕西段YXZQ-3标二工区第 1 页交底编号YX3B2GQ-QL-ZJGJL-JSJD-01共 11页工程名称桥梁工程设计文件图号《承台及桩基基础参考图》银西施桥参07施工部位桩基钢筋笼加工及安装交底日期2018年 月 日交底内容：一、作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求；1.1作业标准、施工规范及验收标准《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR 9207-2017《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752—2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603-2015号《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》Q/CR 9212-2015《设计技术通知单》铁一院银西指（桥）[2017]技字第06号二、技术要求及流程作业内容包括：作业内容包括钢筋进厂验收、钢筋下料及加工、钢筋笼制作、钢筋笼的放置、钢筋笼出厂验收及现场接收。2.1钢筋进厂验收钢筋到进厂时，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告等质量证明文件，并进行外观检查，按批进行检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》（GB1499）等的规定。2.2钢筋下料及加工2.2.1钢筋除锈钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。2.2.2钢筋调直钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用调直机进行调直。2.2.3钢筋切断钢筋裁切应有下料单，备料时将同规格钢筋，根据不同长度进行长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。在切断过程中如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。钢筋的断口，不得有马蹄形或起弯现象。注意钢筋在同一截面内焊接接头的截面面积不得超过总截面面积的50％，“同一连接区段内”，同一根钢筋上不得超过一个接头。“同一连接区段内”长度：焊接接头为纵向受力钢筋直径的35倍且不小于50cm范围内视为同一连接区段。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。钢筋大样如下： 钢筋根数及长度：备注：A1-3型钢筋进行优化，钢筋笼原设计主筋N1-1钢筋7根，N1-2钢筋7根，N1-3钢筋14根，变更设计改为N1-1钢筋6根，N1-2钢筋6根，N1-3钢筋12根主筋间距由17.95cm变为20.93cm。 2.2.4钢筋焊接焊接钢筋的有关规定(1)焊接前必须进行焊接试验,试验合格后方可正式施焊,钢筋焊接前，应清除钢筋焊接部位和与电极接触的钢筋表面上的锈斑油污、杂物等，钢筋端部若有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。(2)同一作业班内焊接的钢筋作为一批，每批抽10%的接头作外观检查，但不少于10个，检查结果应满足验收标准。(3)接头处不得有横向裂纹，其弯折不得大于4度。(4)接头处的钢筋轴线偏移小于0.1d且不得大于2mm。(5)搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在一直线上；搭接焊时应采用两点固定，定位焊缝与搭接端部的距离应不小于10d；施焊时应在搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始缝的始端和终端熔合；搭接焊的焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍。2.3钢筋笼制作钢筋笼制作分为主笼制作、附笼制作、吊筋的制作、声测管加工以及接地钢筋处理等。钢筋笼按照设计长度进行分段制造，N1-1、N1-2主筋的总长度采用搭接焊连接，现场进行对接，同一连接区段内（同一连接区段长度35d且不小于50cm）的钢筋接头不得超过主筋总数的50％。搭接接头钢筋的端部应先进行预先折向一侧，以保证搭接钢筋的轴线应位于同一直线，欲折长度不小于10d。主笼分三节进行制造。主笼示意图如下： N7加强筋箍筋采用焊接形式，且搭接长度不得小于30cm。加强筋设于主筋内侧，第一道加强筋距承台底2m，最下一道设于钢筋底面以上10cm，中间部分自上而下每2m一道，零数可在最下二段平均分配，但不得大于2.02m。加强筋与主筋的连接采用电弧焊，必须焊牢，要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋。主筋N1-1、N1-2均匀设置在加强筋N7四周，线性顺直、无扭曲，间距符合设计要求，当桩径为1.0m时，间距为17.94cm。当桩径为1.25m时，间距为15cm，主筋保护层采用10cm，自主筋中心处计算。N1-1、N1-2与N7焊接。焊接应牢固，且不得因电流过大而烧伤主筋，焊接采用J505焊条。为防止钻孔桩出现露筋或者钢筋保护层过小，影响孔桩实体质量，除顶底部N7钢筋处，其余每根N7钢筋对称设置滚轮保护层垫块，垫块滚轮规格为15