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2005年10月 1章 第四章 国际货物运输 学习目标 班轮运输与租船运输 班轮运费的计算 定程租船的运费、装卸时间、装卸费用、滞期费、速遣费 海运提单的理解与填制 空运、集装箱运输、多式联运 合同中的装运条款 运输方式 从运输渠道方面考察 水路运输（海洋运输、内河运输） 陆路运输（铁路、公路） 航空运输 从货物包装方面考察 散件货物运输 集装箱货物运输 运输有关当事人 承运人 carrier 货主 cargo owner 托运人 shipper/consignor 收货人 consignee 货运代理 freight forwarder §4.1 海洋运输 4.1.1 海洋运输的营运方式 4.1.2 海洋运输单据 4.1.1 海洋运输的营运方式 班轮运输 shipping by liner 租船运输 shipping by charter 班轮运输和租船运输的类比 班轮运输可以类比日常生活中的乘公共汽车。公共汽车就有“四固定”的特点：固定的站点、固定的线路、固定的间隔时间、固定的票价。 定程租船和定期租船可以分别类比日常生活中的打的和租车自驾。 基本运费计算方式 W ：按货物毛重计算，基本运费=重量吨（公吨）×rW ——适用于比重较大的货物 （实货） 2. M：按货物尺码计算，基本运费=尺码吨（立方米）×rM ——适用于比重较小的货物 （泡货） 重量吨（W.T.)和尺码吨(M.T.)统称为运费吨F.T. W/M：按货物毛重和尺码的较大值计算 基本运费= max ｛W，M｝= max ｛WT ×rW ，MT ×rM ｝ 或 rFT × max ｛重量 ，尺码 ｝ ——适用于比重难以确定的货物 A.V.：按货物的价格计算，基本运费= 货物价值× 百分比 （拉丁文ad valorem，意即“从价”。） ——适用于高价值货物 5. 毛重、尺码、从价三者组合 W/M or Ad Val. 按毛重、体积或价值三者中选最高 W/M plus Ad Val. 按毛重或体积计算，在加收一定百分比的从价运费 附加费名目 超重附加费（Heavy Lifts） 超长附加费（Over Lengths） 选卸附加费（Optional Discharging Port） 直航附加费（Direct） 转船附加费（Transhipment Additional） 港口附加费（Port Additional） 燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等 运费计算步骤 第1步 按货物名称查出运费计算方式、费率等级：工具的运费计算方式是W/M ，费率等级是10； 第2步 按费率等级等级查出费率rFT：10级rFT= HKD443.00 第3步 基本运费= max ｛ 0.58×443 ，0.45 ×443｝× 100= 25694 第4步 附加运费= 25694 ×(40%+10%)=12847 最后 运费= 基本运费＋附加运费=25694+12847=HKD38541 定程租船装卸费的规定 Liner terms，Gross Terms 班轮条件 类似班轮运输，装卸费包括在运费之中。船方负担装货费和卸货费。 F.O. free out 船方负担装货费, 不负担卸货费。 F.I. free in 船方负担卸货费, 不负担装货费。 F.I.O. free in and out 船方既不负担装货费, 也不负担卸货费。 F.I.O.S.T. free in and out, stowed and trimmed 船方不管装卸、不管理舱和平舱。 关于班轮条件的含义 装卸费用按班轮做法，货物的装卸费用包括在运费之中。 班轮条件并非采用班轮运输。 理舱和平舱的含义 理舱 stow: 堆装有包装货物。 平舱 trim: 配平散装货物。 田运银 （2004，p198）认为：平舱和理舱是指一些货物装上轮船以后，船方为了保持船舶的平衡，使所载货物在船舱里分布均匀、合理，对货物在船舶里面的位置作一些适当的调整的动作。平舱多指散装货物，而理舱则多指包装货物。 定程租船中装卸时间的规定 日或连续日，Running Days；Consecutive Days 装货或卸货所经历的日历日数，就是总的装货或卸货时间。在此期间内，不论是实际不可能进行作业的时间（如雨天