南京凸现港口物流链的优势-南京港口协会.docVIP

南京港口凸现在物流链上的优势 赵邦良，沈默 （江苏海事职业技术学院 江苏 南京 211170） 摘 要：现代港口，它扮演的不仅是货物中转站的角色，而是集多式联运、现代物流综合服务为一体；既是物品流动的交接点和物流作业点，又是各种信息的交汇点、对外开放的窗口、招商引资的门户，还起着提升产业结构、带动区域经济的作用。南京地处长江中下游，是一座跨江城市，海陆空交通运输网发达。南京市“十一五”规划指出，大力实施“跨江发展战略”、加快 “5个中心”的建设，把南京打造成为具有扩张力和充满经济活力的长江流域物流中心城市。 关键词：南京港口群；物流链；凸现优势 奔腾浩瀚的长江是中华五千年文明历史的见证，它流经的十一个省市历来是中国物产丰富、资源富饶、交通发达、科技领先、人杰地灵和经济繁荣昌盛的区域。地处龙头的长江三角洲地区是我国经济发展最具有活力的地区之一，江苏又是全国经济最发达的省份之一，南京是江苏省政治、经济、文化的中心，是一座沿江、跨江发展的城市，两岸港口成群、码头林立，南京港是我国内河第一大港。 1．现代港口在物流链中的地位 现代物流功能要素中，运输实现了物品的空间效用，仓储实现了物品的时间效用，流通加工实现了物品的形态效用，信息系统实现了对物流的全程监控和管理，这些要素有效的整合和实施是保证物顺、流畅的基础。 港口是物品流通过程中实施不同的运输方式或同种运输方式联合运输的作业结点，通常称为多式联运站、集装箱中转站、货运中转站等等。其主要功能是：①不同的运输工具间货物装卸中转；②货物集疏与配载；③货物仓储及其他服务。然而作为现代港口，它扮演的不仅仅是物品流通链上一个结点——货物中转站的角色，而是依托其独特的地理位置，与之所在城市相匹配的运输系统、发达的工业基础、完善的金融体系、先进的信息系统和尖端的科技文化展示者它的凝聚功能和辐射功能。通常在港口区域内聚集着流通加工中心、配送中心、商务中心、保税仓库、海关、银行、货运代理和保险公司等机构，为进出港货物提供运输、仓储、配送、包装、加工、拆拼箱、金融、保险、大通关和信息处理等一系列综合物流服务和增值服务，即构成了物流、商流、信息流、资金流、技术流和人才流为一体的大流通场所，港口的边缘也变得越来越模糊了。 2．南京港口群的区域优势 长江南京段水线全长150左右，岸线近300。2010年，南京港完成货物吞吐量7302万吨，同比增长21.5%；完成集装箱吞吐量145.6万TEU，同比增长20%。 在物品流通链上，南京地处经济发展快、慢交接地带，从货运流向来看，南京起着东引西射、南北贯通的作用，是长江经济带和华东地区物资的主要集散地，是长江中上游地区对外贸易最便捷的中转港。 上海港是世界级枢纽港，全长1318公里时速最高350公里京沪高速铁年投入运营通长三角环渤海两大经济发达地区年月日起，南京龙潭港保税物流中心正式具备出口退税功能，为南京临港物流和制造业的跨越式发展提支撑龙潭港保税物流中心逐步发展成为面向南京都市圈辐射长江中上游的区域性国际采购、配送和分拨中心，建成全国货物进出通关效率最快、信息管理水平最高的海关封闭监管区。内河水运节能型综合交通运输体系建设被纳入了国家重点鼓励发展十一五明确积极发展水路运输，提高内河通航条件，建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网，推进江海联运上海市了以国际航运中心为龙头的水运建设目标江苏省将港口和航道建设目标入本省十一五规划纲要长江国际航运物流中心、长三角先进制造业中心、全省现代服务业中心、全国重要科教中心和东部城市绿化中心2005年交通部宣布10.5米深水航道正式从长江向内陆腹地延伸430公里至南京深水航道开通后，3万至5万吨级的船舶可满载直达南京物流的离不开港口的物流的兴起和发展港口提出新要求创造了新的机遇335353 8.7 22072 江苏[2] 34061.2 12.4 3388.3 15.4 南京[4] 4230.3 11.5 337.5 1.5 我国最发达的区域在沿海，江苏最不发达的地区也在沿海。南京作为江苏省的政治、经济、文化、科技、贸易中心，地处苏南苏北交汇地，无可置疑的担负起以长江为纽带呼应发展、振兴苏北和建设社会主义新农村的责任。对此《南京现代物流产业发展规划》系统全面地分析了南京市现代物流发展的内外部环境，指明了南京市现代物流发展的目标、任务，构建了南京市现代物流体系的基本框架，把南京发展为长江三角洲国际物流副中心，长江流域的区域物流转换中心，南京经济圈物流配送中心。 结束语 我国加入WTO和国家“十二五”发展规划，都推动着我国外向型经济蓬勃发展和整个长江航运业务欣欣向荣，外向型经济的发展势必促进货物的大进大出、快进快出，同时需要物流提供一体化、智能化、标准化和现代化的综合服务，因此处在物流链上、完成现代