丁莉_工作业绩总结整理(20120928日修改版).docVIP

丁莉工作业绩概述 （公认的绝招绝技，达到或超过本行业先进水平；在重点科研项目中运行先进操作技术，解决关键性技术问题或在技术改照、技术攻关、技术革新中取得较大效益；具有高超的技能水平，在某一领域总结出先进的操作技术方法，经推广取得较大经济效益） 我于1987年毕业于本院技校，同时在本院参加工作，开始了我的职业生涯。1989年考取了抚顺石油学院夜大（工业分析专业），1994年以优异的成绩毕业并获得了工学学士学位。理论知识，提升业务，加氢技术油品重质化劣质化及环保法规日益严格，加氢技术的而催化剂载体水平的提升，是催化剂研发的重中之重。 我，深知氧化铝成胶工作对催化剂制备的重要性，在努力寻找氧化铝成胶技术的突破。从硫酸铝法、氯化铝法、碳化铝法等路线的考察到参数如：中和及老化PH值、温度、溶液浓度、流速、过滤方式等对氧化铝干胶性质的影响；再到助剂的种类、添加方式及添加比例对成胶过程的影响等一系列因素进行了深入、细致的考察。由于成胶过程中影响因素多各因素之间有着复杂的关联，所以每一个都影响氧化铝的变化。因此，在考察优化试验中，提出了用正交试验方法优化实验方案，考察可行性试验范围，并对数据点选取进行优化减少试验次数，找到了关键因数对合成氧化铝的影响以及边界参数值。开发的氧化铝干胶已在新一代劣质柴油精制催化剂FH-98、柴油深度脱硫、脱氮催化剂FH-DS、FH-UDS、FHUDS-3、FHUDS-5及FHUDS-6等系列催化剂上使用，为催化剂的更新换代，特别是活性稳步提升作出了贡献。大量的探索考察试验，了规律，了经验，工作中百折不的信仰。在1998年和2004年，作为主要成员，我参加了“新一代劣质柴油加氢精制催化剂FH-98的研制”和“FH-DS深度脱硫催化剂研制”两个课题的研发工作，主要承担溶液配制工序。FH-98催化剂开发中，在课题组长的带领下，课题组三个人通力合作、集思广益、加班加点、奋战三个月，探索各种实验条件，在小试定型前，制备了近百个催化剂开发FH-98催化剂由于独特的活性组分配制及在催化剂制备过程中添加助剂，使得定型FH-98催化剂活性优于国外同类催化剂。FH-催化剂开发中，针对不同脱硫深度，考察了不同金属组分组合对催化剂脱硫活性的影响。我从原料选择、加料顺序、酸量调整、溶液煮制方法等方面进行细致的考察，配制了不同方案的浸渍液，提出了采用分步浸渍法负载四元活性组元，制活性最佳的FH-催化剂。FH–98催化剂自1999年首次工业应用，迄今已在国内36个厂家共计44套汽柴油加氢装置成功应用，总加工能力达到1510万吨/年FH-DS催化剂集中了Mo-Co型催化剂加氢脱硫活性和W-Ni型催化剂脱氮、芳烃饱和及超深度加氢脱硫活性高的特点性能领先水平，是加工进口硫原油企业理想催化剂。FH-DS催化剂已在6套柴油加氢装置成功应用，总加工能力为770万吨/年，经济效益显著。两个课题研发贡献，我荣获了2001年中石化科技进步一等奖和2004年中石化科技进步一等奖在多年的催化剂研发过程中，掌握了多种实验技和操作手段，形成了数据分析-数据利用-技术创新-实验证明的循环技能。加快了课题进度，促进了所在课题组的工作，使课题组在较短时间实现多个催化剂的开发和工业应用。在2009年及2010年FHUDS-5FHUDS-5的事例，因为题头有FHUDS-5，下面内容中没有它的相关内容）、FHUDS-6催化剂的研发过程中，按照课题组长的思路，提出了创新性的实验方法和操作手段，加快了催化剂的研发过程，保证了催化剂性能的可重复性。在FHUDS-6柴油超深度加氢脱硫催化剂研发初期，全组人员在组长的带领下通过优化活性金属、提高载体圆柱形孔道比例、选用利于大分子吸附的新型载体、改进活性金属负载方式等多种措施，开发出了Mo-Ni型FHUDS-6柴油超深度加氢脱硫催化剂。但在催化剂即将工业放大阶段，催化剂活性评价出现了较大的波动，我负责查找引起催化剂活性波动的原因。从源头查起，仔细排查每个制备环节，对各种制备原料进行筛检，了几公斤担体制备了系列催化剂，终于找到了催化剂活性波动的原因，了催化剂的活性稳定性，保证了FHUDS-6催化剂工业放大及工业生产的顺利进行。目前，这两个催化剂已经通过中国石化科技组织的技术评议，其水平达到国际先进水平。其中FHUDS-5催化剂已经出口到印度、捷克等国家在捷克的工业应用表现了良好的性能，其活性比该装置使用的雅宝公司和托普索公司催化剂高FHUDS-6催化剂在青岛410万吨、茂名260万吨柴油装置上工业应用。 试验中很多干扰因素影响试验的真实，如何需要研发人员具有一双慧眼和扎实的基本功。多年的实验室工作让我具备了严谨的科学态度、丰富的试验经验以及对一些能力。催化剂的工业放大、试生产和生产是将催化剂引入工业应用的关键环节。我已参加了FHFH-DS、FH