余庆至凯里高速公路YT1合同段挖孔桩专项施工方案基础人工挖孔桩.DOC

基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 （1)“贵州省余庆至凯里高速公路两阶段施工设计图纸”。 （2）合同文件。 （3)贵州省余庆至凯里高速公路施工标准管理指南（桥梁）。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 2工程概况 2.1 工程设计概况 贵州省余庆至凯里高速公路YT合同段主线起止里程为K3+900-K9+680，全长5.78Km；连接线起止里程GK0+000-GK5+970.783，全长5.97Km；C匝道起止里程CK0+173.13-CK0+505.344,全长0.33Km；L匝道起止里程LK0+330-LK1+131.657,全长0.8Km。其中有特大桥1座，大桥5座，中桥1座，小桥3座，互通匝道桥1座，人行天桥1座。大部分桩基础位于山岭地带，施工地形陡峭而复杂，无地下水或少量地下水的土层和岩层，施工采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩的施工工艺，即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。 2.2 人工挖孔桩设计 人工挖孔桩桩径为φ1200mm～φ2200mm，本工程共有406根桩，其中人工挖孔桩为390根，具体情况如下：桩径φ1200 mm 有44根，合计662m；φ1300 mm有32根，合计500m；φ1500mm有24根，合计870m；φ1800mm有236根，合计5640m；φ2000mm有30根，合计896m；φ2200mm有24根，合计,606m。全段挖孔桩合计9174m。桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁，主筋保护层厚50mm，地质较好部分可采用素混凝土护壁；根据贵州省余庆至凯里高速公路施工标准化管理指南（桥梁）?挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；直径、垂直度工程造价相对；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，用大直径灌注桩施工。组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。 审施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。 作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。 建立完善的信息、资料档案制度。 编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。 按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。 建立完善的质量保证体系。 会同勘察设计、建设单位、单位等部门复核定点坐标、及验基。 做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 项目经理：何建斌 　 　 　 　 　 施工负责人：张永财 技术负责人：温建闯 　 　 　 　 　 　 　 　 施工组组长： 张春景 质检、安全组组长： 庞海龙 材料、设备组组长： 杨浩 　 　 　 　 　 　 　 人工挖孔桩施工队伍 人工挖孔桩施工管理架构图 同一墩台的人工挖孔桩分三个小组作业，每小组分别负责3个桩孔挖孔作业每孔每人，井下人，井上2人（1人，1人指挥及出渣），轮流下井 施工项目 人数 1 人工挖孔 120 2 钢筋笼制作、安装 30 3 混凝土浇筑 20 3.4施工设备 机械名称 单位 型号 数量 功率 备注 1 吊车 台 QY25V532 3 25吨 中联重科 2 砼搅拌运输车 台 5 3 输送泵 台 HBT80C 1 165KW 三一拖泵 4 电焊机 台 BX1-500 12 500W 上海申工 5 空压机 台 KJ-75 20 5.5KW 开山 6 风镐 把 G10 60 开山 7 潜水泵 台 30 1.5KW 8 卷扬机 台 40 9 插入式振动棒 台 ZX50 20 50棒 10 钢筋切断机 台 GQ50 3 4KW 11 数控钢筋弯曲机 台 1 3KW 12 钢筋调直机 台 1 18KW 13 电动鼓风机 台 2 150W 14 高压风管 m 500 15 气体检测仪 台 33 16 手推人力车 辆 30 17 钢模 套 50 18 氧气瓶 4