巫家坝D325输油管线保护方案.docVIP

PAGE  昆明市轨道交通首期工程标段七 【奥体中心站～展览中心站】土建施工 巫家坝站D325输油管道保护方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十九局集团有限公司 昆明市轨道交通首期工程施工7标项目经理部 2010年4月30日 巫家坝站D325输油管道保护方案 昆明轨道交通首期工程七标段含三个车站、两个盾构区间。巫家坝站为其中一个车站，本车站采用明挖法施工。本工程计划开工时间2010年4月20日，计划竣工时间2011年10月1日，总工期530天。巫家坝站燃油管道横跨4号出入口，直径为325mm，材质为钢管，属于易燃易爆管线，并为巫家坝机场的输油管线，该管线的保护极其重要。为防止在产权单位进行管线改迁前的施工过程中对该管线破坏，经项目部各部门研究制定了该管线保护方案。 一、地下管线处理前的准备工作 1、收集地下管线资料 向业主及监理单位的相关人员仔细咨询了解施工区域内的地下电力管线的种类、用途、数量、走向、埋深等。并请业主提供相关的图纸资料，以此作为制定地下电力管线防护措施的依据。 2、实地勘踏 由于设计提供的图纸信息局部可能与实地不符，需要在施工前对照图纸进行实地勘踏，将与图纸不符的管线通过照片、文字形式记录下来，并且联系业主、设计、监理方进行确认。 二、管线保护措施 1、探沟开挖 （1）确定管线位置的方法一般是开挖探沟，同时也可进行无线探测来确定地下管线的位置。确定管线位置前施工区域内不得堆放各种物资、设备，各种车辆机械不得驶入本区域。探沟开挖必须使用人工。 成立10人的探沟开挖及管线保护施工队，专门负责探沟开挖工作。5人为一组，设组长一名，组长负责本组人员的安全及文明施工，同时，负责检查组员所挖电缆是否被破坏，发现问题及时上报施工员。开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，不得用镐。发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净，以保证不损坏地下管线。 （2）采用开挖探沟的方式，首先沿围护结构周边（距边线1～2米）开挖四条探沟，再根据业主提供的地下管线方位及周边开挖的探沟所露管线，垂直其管线每隔10米挖一条??度2米左右探沟。探沟的宽度为0.6米，总体深度不小于0.8米，但在道槽区域其深度应在土基面以下0.3米。 探沟开挖深度不低于0.8米，宽度不小于0.5米（如发现地下管线时需扩大范围），开挖时重点放在电缆井、过路保护管、过路盖板、用电设施、监控设施附近。在整个施工区内及排水沟开挖范围内呈“之”字形进行，探沟范围应超出施工边界外1米。 （3）在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场工程师（必要时报业主及监理），在现场工程师的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。 将路面路肩及排水沟范围内所发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线种类、用途、数量、走向、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的管线旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护并及时上报相关部门进行确认，确定保护方案进行保护或迁移。 作业班组实行交接班制度，班长负责记录当班的工作部位、工作内容、管线状况，下班对上班的管线情况进行检查确认。施工段与施工操作人员相统一，以便一旦造成管线损坏等事故追查当事人的责任。 夜间开挖时要有足够的照明，无电缆及管线地段，探沟开挖后就地掩埋回填，并夯实，防止扬尘。 （4）探沟开挖完毕后将所挖出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出管线埋设分布图，上报业主和监理，并及时请相关部门进行确认验收。需要迁移的按使用单位要求进行迁移保护。 根据业主要求进行分类处理（处理方式分为三类：原地保护处理、迁移、废除），对于原地保护处理、迁移两类的管线，均须根据设计单位提供的施工图进行施工。 2、管线开挖 （1）管线开挖必须采用人工开挖，作业前进行技术交底，避免野蛮施工。 （2）需要保护、加固处理的管线必须全部挖出曝露，不得遗漏；需要改线、废除的管线视情况全部或部分挖出。 （3）沟槽宽度及深度要满足管线保护的需要。 （4）挖出曝露的管线不得悬空，沟槽内清洁，无杂物、块石等。 （5）要做好沟槽排水措施，可挖设临时排水沟、集水坑等，降雨后立即组织排水。 （6）加强现场值班管理力度，做到防偷盗、防破坏。 3、监测保护 为保证管线的安全，应对管线部分进行沉降观测，对于地下管线的监测采用的仪器及监测方法如下； （1）仪器设备 DINI12全自动电子水准仪，铟钢标尺等。 （2） 测实施方法 测点布置：有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；无检查井的直埋管线有开挖条件的应开挖暴露管线，将观测点直