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松桃立体交通成为经济发展加速的激情跑道 　　冬日暖阳下，如银带穿梭于正大乡马台村至聚宝村的一条条乡村公路上，一辆辆各色汽车在欢快奔跑。当来来往往的车辆满载着苗家的“土特产”行进在宽敞平坦的乡村公路上时，人们看到的听到的是客商对松桃交通便捷的称赞！ 　　十年过去，弹指一挥间，松桃交通事业以令人叹服的发展态势快速推进，昔日的“坑坑洼洼”被一条条坦途大道所取代。 　　从2006年起，松桃苗族自治县牢固树立“交通引领经济”的发展理念，将2007年确定为“交通建设年”，以交通工作“服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行”等“三个服务”为宗旨，大力发展交通事业。 　　目前，总投资10亿元的大兴至迓驾二级公路建设项目已投入使用。全长66.2公里、总投资3600万元的江（江口）松（松桃）公路油路改造工程全面完工，实现了由县城辐射两条高等级公路连接大兴机场、孟溪火车站的对接。至此，该县依托机场、铁路、高等级公路、长（沙）渝（重庆）高速加强了与周边省市的联动，立体交通网络已成为秀美苗乡经济发展加速的激情跑道。 　　 　　大交通 　　破解经济滞后 “瓶颈” 　　 　　张永富是位多年跑车的老师傅，谈起松桃交通事业的发展他感慨万千。过去从松桃到贵阳至少要两天时间，现在坐飞机只要40分钟，坐客车也只需6个小时。 　　正如张师傅切身体会的那样，松桃的公路交通事业正在快速变化。2006年以来，先后实施了大兴至普觉、长兴至木树、黄莲寨至螺丝懂、甘龙至新民、镇江至田坝通乡油路改造项目，建设规模193公里，总投资8999万元，实现了牛郎、沙坝、木树等7个乡镇通油路。完成投资270万元，水竹至苗王城旅游公路9.05公里建设和大兴、寨英、孟溪、太平营等11个乡镇客运站建设。截至2009年底，国、省、县、乡公路里程为724.4公里。村级公路2548公里，全县公路总里程达3410公里，其中油路里程达465.8公里，比“十五”前增长12.2倍。县境主要公路等级得到了全面提升，路容路貌形象创建工程得到落实，为全县经济社会发展发挥了重要作用。 　　目前，通县油路网已经建成。在“十??五”期间，松桃公路发展以全面实施“299”公路网为重点，实施由县城辐射两条连接机场、高速公路、火车站的高等级公路，建设里程100.9公里，投资7.3亿元。实现县城半小时内到达机场、火车站和高速公路的目标；实施9条出省通道和9条县内重要连线公路提级改造。2009年，松桃规划了由中央投资的全县公路建设项目筹备库近600公里，总投资18亿元。今年将开工支线公路孟溪至桃花源工程建设，该公路建设规模49.054公里，总投资1.9亿元。到“十一五”期末，实现95%乡镇通油路，90%的村通公路。 　　路通人和山乡变。公路修到家门口后，祖祖辈辈梦想“公路从门前走过”的马台村村民用自己勤劳的双手通过诚实的劳动，建起了美好的家园。如今，马台村已成为该县 “四在农家”示范点。走进村庄，一条条宽畅的水泥路蜿蜒入户，室内外井然有序，院落花团锦簇。 　　 　　喜看苗家“幸福路” 　　 　　2006年以来，松桃交通建设取得了突破性进展，四年共完成投资11.4亿元，投资额度突破10亿元大关，是“十五”期间的7倍多，投资规模前所未有；四年建成农村公路1200公里，二级高等公路100.9公里，总里程突破1300公里，是“十五”期间590公里的2.2倍，建设里程前所未有；新增通油路（水泥路）的建制村73个，惠及群众23万人。作为“十一五”承上启下的关键之年，2010年，松桃农村公路建设继续保持良好的发展态势。截至4月底，全县共新建、改建农村公路507公里，完成投资25570.7万元，新通建制村185个。 　　大规模的农村公路建设，拓宽了农村生产发展和生活富裕的路子，被群众亲切地称为“幸福路”、“致富路”、“小康路”。 　　迓驾至大兴、松桃至孟溪高等级公路是松桃贯穿全县境内东、南、北10个乡镇通往县城、机场、火车站和长渝高速的主要通道。以前由于路面窄和路况差，特别是沿途需经过6个集镇(包括县城)，如遇赶场天一堵就是几小时，严重影响了松桃的对外形象。乡村公路更是苦不堪言。司机老龙跑平头乡有好几年了，他说：“我们这边的路，天晴一身灰，下雨一身泥。”当地百姓还风趣地说他们这路是“弯子连弯子，坑槽大如斗，晴时尘土飞，雨天泥中走”。多年来，百姓多么希望有一条平整的道路出行，实现他们出门不走泥巴路的愿望。 　　为改变一方百姓行路难的问题，10年来，松桃自治县委、县政府共拨付专款3000多万元，群众自筹50多万元，由县交通局负责实施，修建和改造长约1800公里的乡村公路。 　　正大乡瓦窑村的村民们听到要修路的消息后，奔走相告，踊跃集资，该村猫猫寨的在外务工人员宋永亮将自己1