煤矿井下杂散电流产生原因及预防管理研究.docVIP

煤矿井下杂散电流产生的原因及预防管理研究 　　摘 要:煤矿井下供电管理是煤矿井下机电安全管理体系之一,是煤炭企业提高机电安全管理的重要条件之一。近年来,煤矿的机械化程度不断提高,由于煤矿生产条件和生产环节的复杂性,机电设备的使用范围大大增加,对井下供电的安全质量及可靠性要求越来越高,但是高效的机电管理工作在煤矿起步较晚,在煤矿井下供电的安全管理工作上,尤其是对井下杂散电流的管理工作上仍处于粗放式的管理状态。对此提出一些预防及管理措施,对煤矿供电的管理与维护有着一定的借鉴意义。 　　关键词:煤矿 杂散电流 产生原因 预防管理 　　中图分类号:TM1文献标识码:A 文章编号:1007-3973 (2010) 03-024-02 　　 　　由于煤矿生产条件和生产环节的复杂性,这对供电的安全管理提出了更高、更严格的要求。据统计:在我国煤矿机电事故中,因杂散电流管理不善造成火灾,甚至引发瓦斯爆炸事故的比例占25%～35%。传统的供电管理方法已不能够适应当前形势的发展,因此,应严格执行管理制度化,提高机电队伍的整体素质,进行供电设备及线路的技术改造,建立供电监控与监测体系,加快供电管理质量标准化建设和严格执行岗位责任制。 　　1杂散电流产生的原因及分布规律 　　1.1直流杂散电流产生的原因 　　在煤矿井下的架线式电机车运输系统中,钢轨除作为电机车的运行轨道外,还作为电机车供电回路的连接导线用,但钢轨与大地不可能是绝缘的,总会有一部分电流经大地或流经管路和电缆外皮,最后返回牵引变流所,这就是直流杂散电流产生的主要原因。 　　1.1.1杂散电流的大小取决于下列因素 　　(1)架线式电机车运输系统钢轨的连接情况 　　我国很多矿井的钢轨缺乏经常性的维修,其接缝只有鱼尾板相连接,没有电气上的连接。这样,钢轨就不能作为连接导线而为电流的流通构成回路,因此,电流将流经大地等返回电源。此时,所形成的杂散电流的数值在电机车负荷电流中所占的比例就很大。 　　如果在钢轨之间进行电气上的连接,虽然它可以为电机车的负荷电流提供返回的路径,但随着轨道和底板间的接触电阻的减小和轨道电阻的增加,将仍有一部分电流流经大地而返回电源。这就是说,此时所形成的杂散电流在电机车负荷电流中所占的比例减少了。 　　(2)电机车负荷电流的大小 　　杂散电流的大小,一方面取决于钢轨的连接情况,另一方面还与电机车负荷电流的大小有关。在电机车负荷电流的通道中,钢轨和大地是作为两个并联支路存在的。这样,通过大地等形成杂散电流的大小就取决于这两个并联支路的电阻的比例,且负荷电流越大,形成的杂散电流越大。 　　1.1.2直流杂散电流的分布规律 　　(1)在运输巷道中的杂散电流 　　杂散电流总是选择具有最小电阻的通道。在运输巷道中,除了铺设轨道之外,还敷设有高压电缆、排水管路、压风管路等。这些管线较运输巷道的底板电阻小得多,因此,它们都是杂散电流的良好通道。运输大巷中高压电缆外皮是井下总接地网的一部分,杂散电流从轨道流出后,经过巷道中的岩石而进入电缆外皮,因电缆外皮的电阻很小,所以很大一部分杂散电流从电缆外皮流回电源,由于管路一般铺设在巷道底板上,所以也有一部分杂散电流从轨道流进底板的岩石,再从岩石流进管路,由管路流回电源。经测定,在运输巷道中,杂散电流主要是通过管线流回电源的。 　　(2)采区内部的杂散电流 　　采区内部从装煤站经石门到井下主要运输巷道这一段是有架线和轨道的,而从运输大巷向各采区石门铺设的钢轨,是通过道岔来回搬动而连接的。这样,就造成石门处与运输大巷处的钢轨在电气上是断路的,所以,直流杂散电流也有可能在采区工作面内流通。经测定,在单水平生产的采区,这个杂散电流还是比较小的。 　　(3)掘进巷道内的杂散电流 　　掘进巷道内的杂散电流主要是因轨道连接或电气设备及线路绝缘降低而产生的,而且数值是比较大的,可以使雷管发生先期爆炸。 　　1.2交流杂散电流主生的原因 　　由于井下采用中性点不直接接地的供电系统,当电网三相对地的绝缘电阻、电容不等时,将出现零序电流,零序电流从地线或大地经漏电继电器流回电网,因此,交流杂散电来源于零序电流,来源于采区低压电网;另外供电接地系统不可靠或机电设备漏电造成有一部分电流从地线及大地经漏电继电器流回电网这也是杂散电流产生的原因之一。 　　1.3交流杂散电流的分布规律 　　交流杂散电流多分布在采区的各支路运输巷道及采煤工作面,在采区,则以交流杂散电流为主。 　　2杂散电流的危害 　　(1)井下运输巷道的管线都是由金属材料制成的,是杂散电流的良好通道。在回电点附近,电流从管线中流出,成为阳极区,电流流出点将腐蚀管线。由于井下运输巷道非常潮湿,井下水又多为酸性,所以这种腐蚀就和金属电解一样。如果杂散电流很大