汽车知识轻松入门一——汽车行驶的基本原理(资料帖)湖南汽车论坛XCAR爱卡汽车俱乐部.docxVIP

汽车知识轻松入门一——汽车行驶的基本原理(资料帖)湖南汽车论坛XCAR爱卡汽车俱乐部.docx

  1. 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
汽车知识轻松入门一——汽车行驶的基本原理(资料帖)湖南汽车论坛XCAR爱卡汽车俱乐部.docx

汽车知识轻?松入门一——汽车行驶的?基本原理(资料帖)大家好,为了能让大?家学习到更?多,更系统化的?汽车知识,使各位汽车?爱好者,无论是在看?车还是在玩?车、用车的过程?中能够成为?这方面的“专家”,我们将连续?的推出“汽车知识轻?松入门”的系列专题?,以期能够深?入浅出的带?大家逐步了?解汽车的原?理以及各部?分的构造。一、汽车行驶的?基本原理我们知道汽?车要运动,就必须有克?服各种阻力?的驱动力,也就是说,汽车在行驶?中所需要的?功率和能量?是取决于它?的行驶阻力?。因此,我们首先要?了解的就是?阻力。有些人大概?会问了,我们只要给?汽车装个大?功率的发动?机就好了,还用得着管?它什么阻力?么?如果是这样?就会面临几?个问题:1、究竟多大功?率的发动机?才可以呢?没有一个对?比参照物,我们如何确?定我们需要?多大功率呢?;2、汽车的设计?是先设计了?汽车的总成?,比如底盘,车体等等的?部分之后,才设计和选?用发动机的?,如果不知道?这部汽车将?面对的阻力?,那么我们根?本没办法设?计出实用的?汽车;3、就算有了非?常大功率的?发动机(足够可否任?何在地面行?驶时的阻力?),并且已经装?上了合适的?车体,在使用中也?会因为行驶?性、油耗,排放,保养,维修等问题?而使你无法?正常使用它?。由此可见,我们要了解?汽车的动力?性,首先就是要?知道我们所?遇阻力有哪?些。一般,汽车的行驶?阻力可以分?为稳定行驶?阻力和动态?行驶阻力。稳定行驶阻?力包括了车?轮阻力、空气阻力以?及坡度阻力?。1、车轮阻力我们所说的?车轮阻力其?实是由轮胎?的滚动阻力?、路面阻力还?有轮胎侧偏?引起的阻力?所构成。当汽车在行?驶时会使得?轮胎变形,而不是一直?保持静止时?的圆形,而由于轮胎?本身的橡胶?和内部的空?气都具有弹?性,因此在轮胎?滚动是会使?得轮胎反复?经历压缩和?伸展的过程?,由此产生了?阻尼功,即变形阻力?。经过试验表?明,当汽车超过?45m/s(162km?/h)时轮胎变形?阻力就会急?剧增加,这不仅要求?有更高的动?力,对轮胎本身?也是极大的?考验。而轮胎在路?面行驶时,胎面与地面?之间存在着?纵向和横向?的相对局部?滑动,还有车轮轴?承内部也会?有相对运动?,因此又会有?摩擦阻力产?生。由于我们是?被空气所包?围的,只要是运动?的物体就会?受到空气阻?力的影响。这三种阻力?:变形阻力、摩擦阻力还?有轮胎空气?阻力的总和?便是轮胎的?滚动阻力了?。在40m/s(144km?/h)以下的速度?范围内,变形阻力占?了轮胎的滚?动阻力的9?0%-95%,摩擦阻力占?2%-10%,而轮胎空气?阻力所占的?比率极小。 而路面阻力?就是轮胎在?各种路面上?的滚动阻力?,由于各种路?面不同,而产生的阻?力也不同,在这里就不?详细研究了?。还有便是轮?胎侧偏引起?的阻力,这是由于车?轮的运动方?向与受到的?侧向力产生?了夹角而产?生的。2、空气阻力汽车在行驶?时,需要挤开周?围的空气,汽车前面受?气流压力并?且形成真空?,产生压力差?,此外还存在?着各层空气?之间以及空?气与汽车表?面的摩擦,再加上冷却?发动机、室内通风以?及汽车表面?外凸零件引?起的气流干?扰等,就形成了空?气阻力。它包括有压?差阻力(又称形状阻?力),诱导阻力,表面阻力(又称摩擦阻?力),内部阻力(又称内循环?阻力)以及干扰阻?力组成。空气阻力与?汽车的形状?、汽车的正面?投影面积有?关,特别时与汽?车——空气的相对?速度的平方?成正比。当汽车高速?行驶时,空气阻力的?数值将显著?增加。我们在汽车?指标中经常?见得的风阻?就是计算空?气阻力时的?空气阻力系?数。这个系数是?越小越好。3、坡度阻力即汽车上坡?时,其总重量沿?路面方向的?分力形成的?阻力。在动态行驶?阻力方面,主要就是惯?性力了,它包括平移?质量引起的?惯性力,也包括旋转?质量引起的?惯性力矩。现在我们知?道,汽车要能够?运动起来就?必须克服以?上所介绍的?总阻力,当阻力增加?时,汽车的驱动?力也必须跟?着增加,与阻力达到?一定范围内?的平衡,我们知道,驱动力的最?大值取决于?发动机最大?的转矩和传?动系的传动?比,但实际发出?的驱动力还?受到轮胎与?路面之间的?附着性能(即包括各种?条件的路面?情况)的限制。汽车只有在?这些综合条?件的限制中?与各个因素?达到平衡,才能够顺利?的运动起来?,成为我们所?需要的工具?。以上我们已?经基本了解?了汽车行驶?的一些基本?原理。在以后的专?题中,我们将深入?汽车的结构?,真正开始了?解汽车。前面我们已?经了解了汽?车行驶最基?本的原理了?,那么现在让?我们真正开?始接触汽车?,先来简要了?解下它的总?体构造吧。  汽车通常是?由发动机、底盘、车身、电气设备四?部分组成。

文档评论(0)

zhangningclb + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档