地铁西港岛线的设计阶段财务资助.PDFVIP

立法會 C B ( 1 ) 1 7 6 / 0 7 - 0 8 ( 0 3 ) 號文件 檔號︰THB(T)CR 11/1016/99 立法會交通事務委員會 鐵路事宜小組委員會 地鐵西港島線的設計階段財務資助 目的 本文件旨在徵求委員支持向地鐵有限公司( 地鐵公司) 提供財 務資助，藉以支付擬議西港島線項目在根據 《鐵路條例》( 第 519 章) 下 ，獲得授權實施前的設計階段所支出的費用。按付款當日價格計算， 估計所需費用為 4 億元。 背景 2. 在二零零七年十月二十三日的會議上 ，行政會議建議，行政 長官指令： ( a ) 應要求地鐵公司展開擬議西港島線項 目的進一步規劃及詳細 設計工作； ( b ) 應利用高街前半山警署用地重置現時位於般咸道的戴麟趾康 復中心設施； ( c ) 應從基本工程儲備基金總目 708 ─非經常補助金及主要系統 設備項下撥款，以非經常補助金的形式填補西港島線項目的 資金差額；以及 ( d ) 應分兩個階段向立法會申請撥款，以支付設計階段支出的費 用，然後填補因建造、營運和維修保養西港島線而出現的資 金差額。 第 1 頁 3. 我們已在二零零七年十月將“地鐵西港島線─財務資助”項 目提升至乙級。 4. 我們已在二零零七年十月二十六日，根據《鐵路條例》( 第 5 1 9 章) 在憲報刊登西港島線的方案。待行政長官會同行政會議授權實施有 關方案後，地鐵公司希望在二零零九年展開建造工程，以期在二零一 三年／二零一四年竣工。 項目的範圍和性質 5. “地鐵西港島線─財務資助”的範圍，是向地鐵公司提供補 助金，以期令西港島線項目財政上可行。 6. 我們現建議提升至甲級的部分項目 ，是向地鐵公司提供資 助，藉以支付西港島線項目在根據《鐵路條例》( 第 519 章) 下 ，獲得 授權實施前的設計階段所支出的費用，包括： ( a ) 西港島線方案的詳細設計，以及因應西港島線而需重置的政 府設施 1 的相關工程的設計； ( b ) 相關的實地勘測工作； ( c ) 建造工程規劃，擬備招標文件和評審標書； ( d ) 進行公眾諮詢和處理西港島線鐵路方案的反對意見；以及 ( e ) 相關的前期工程和收地前的開支。 理據 7. 實施西港島線項目的詳細理據，載於二零零七年十月二十三 日發出的立法會參考資料摘要。 1 受影響的主要設施包括堅尼地城游泳池和戴麟趾康復中心。當局建議在這兩個 地點，分別設置擬議的堅尼地城站及西營盤站出入口。 第2 頁 對財政的影響 8. 西港島線的預算建設成本為 89 億元( 按 2006 年 1 月價格計 算) ，包括設計費用、鐵路工程建造成本、購買列車，以及重置受西港 島線影響的政府設施的費用。地鐵公司表示西港島線的收益只可彌補 營運成本及部份建造成本，估計項目的資金差額 2 約為 60 億元( 按 2007 年 1 月的淨現值計算) 。我們會根據路政署和財經事務及庫務局稍後委 任的獨立財務顧問的意見，詳細審議項目的造價估算及資金差額的最 終數目。我們也已經確定需進行一些由政府撥款建造的必要公共基建 工程，以改善西港島線車站周圍的人流及車流。必要的公共基建工程 建設費用估計約 1 億元。 9. 現建議提升至甲級的部分項目的費用 ，按付款當日