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缩写明语形式的气象资料 第三节 飞行气象图表 第三节 飞行气象图表 一、表格形式的航站预报 二、航路预报的表格形式 三、天气描述图 四、雷达综述图 一、表格形式的航站预报 航站预报又称为机场预报，它能简要说明机场在特定时期预期的天气情况。 航站预报必须包括地面风、能见度、天气现象和云，以及在此期间预期这些要素的一个或几个的重要变化。 表格式航站天气预报说明 表中给出了MOMBASA NAIROBI、KHARTOUM、CAIRO和ROME几个机场在一定时间内的天气类型和时间、地面平均风、能见度、重要天气、云和一些必要的补充说明。 MOMBASA机场天气预报 MOMBASA机场，有效时间为24?h（06～06UTC），地面风方向150?，平均风速为15?km/h，09～12点（UTC），短时波动，风向变化不定，风速20?km/h。最大风速30?km/h，能见度10?km，最小200?m，有大阵雨，1?500?m少云，1?000?m有少量CB云，1?500?m多云。 二、航路预报的表格形式 航路预报简要说明了航路上的高空风、温度、重要天气及其相关的云、0?C等温线高度等。 表格式航路天气预报 三、天气描述图 （一）天气描述图概述 （二）天气描述图的单站格式和内容 （三）天气描述图的分析 （四）天气描述图举例 天气描述图概述 天气描述图用图形方式来描述目视飞行天气、临界目视飞行天气和仪表飞行天气条件。 标绘在这个图上的资料来自地面航空天气报告，与地面天气图不同的是它没有气压形式和风的资料。 天气描述图概述 锋的符号和地面天气图中使用的符号一样。天气描述图最明显和有用的特征是仅扫视一下图面就能立即确定不利天气区。 天气描述图的单站格式和内容 总云量 天气描述图上的总云量的符号与地面天气图的符号一致 能见度 在天气描述图上，当能见度大于6英里时不填写出来，若能见度为6英里或更小时，则在站圈的左边用英里表示出来。 天气现象 天气描述图上天气现象的符号采用地面天气图的符号。 云底高 站圈下面的数字是那个站的云底高度，单位是100英尺（与日常航空天气报告电报上的电码数相同） 天气描述单站图举例 天气描述图分析 锋线： 在天气描述图上最重要的分析内容是锋线，它采用与地面天气图相同的符号。 飞行天气区 仪表飞行天气条件区域（IFR）用闭合的阴影区表示， 其天气是: 云低高小于1?000英尺（AGL）和（或）能见度小于3英里。 临界目视飞行天气区 临界目视飞行天气区（MVFR）用没有阴影的闭合区表示， 其天气为: 云低高1?000～3?000英尺（AGL）和（或）能见度为3～5英里。 目视飞行天气区 目视飞行天气区（VFR）用在未闭合的地区，云低高大于3?000英尺（AGL），能见度大于5英里。 雷达综述图 雷达综述图概述 雷达综述图的主要内容 雷达综述图实例 雷达综述图概述 雷达综述图提供的是能被特殊的天气雷达系统探测到的一定形式的天气现象的图形描述。 雷达显示器上可表现出降水区、单个的雷暴单体、雷暴单体的廓线和雷暴活动区，根据雷达观测由计算机绘出雷达综述图。 雷达综述图的主要内容 雷达回波区用黑色实线表示。 恶劣天气监视区用虚线围起来的范围表示，表示该区域内有强烈雷暴或龙卷。 与降水区有关的回波的顶高和底高用数字表示，横线上面为顶高，下面为底高，单位为100英尺（30?m）。 回波强度的表示 回波强度用等高线的形式绘出，雷达回波强度的6个等级合并为三条周线。 ① 第一周线代表1～2级回波，即弱和中度回波（轻到中等降水）； 回波强度的表示 ② 第二周线表示3～4级回波，即较强和强回波（较大和大量降水）； ③ 第三周线表示5～6级回波，即很强和极强回波（强烈和极强降水）。 雷达回波移动 雷达回波移动方向用箭头表示，若是雷暴单体，其移动速度用箭头前的数字表示，单位为KT。而回波线或回波区的移动速度用矢羽表示，一条短线为10?KT，半条短线为5?KT。 雷达综述图使用注意的问题 要注意的是并不能保证无回波区就是晴天，因为雷达只能探测到冻结的或液态的降水，它不能探测到所有的云。 把雷达综述图与天气描述图对照起来看，就能得出云和降水的三维形象。 然而由于雷暴发展迅速，因此还要随时寻求新的资料以便得到最新的实际和预报的天气条件。 * 发布台 气象台 日期 时间 （世界时） 机场标高上空的高度 机场名称 有效时期 天气变化 类型和时间 地面风平均方向 （真度） 平均风速 最大风速 地面能见度 （最小值） 重要天气 云 附注 最低层的云量、 云底高和云状