乙醇燃料的绿色之争.doc

乙醇燃料的绿色之争 杜倩丽* （兰州城市学院 化学与环境科学学院, 兰州 730070） 摘 要: 廉价的石油时代的终结导致了人们对新能源的渴望，绿色能源正逐渐成为新一轮国际竞争的焦点和未来能源的主力引擎。发展绿色能源是应对当前金融危机和全球气候变化的必然选择，不仅可以拉动就业、提振经济，同时还有利于环境保护和实现可持续发展。如今，为了减轻对石油的依赖，人们都在寻找可再生能源，同时，农业的快速发展,造成粮食的大量过剩，这一切，都使燃料乙醇产业的重新崛起、迅速发展成为必然。 关键词: 乙醇燃料；；；在汽油或柴油中加入一定比例的乙醇所形成的改进型混合燃料，是一种经济25%以内时，燃料可保持其原有动力性。更重要的是，乙醇是太阳能的一种表现形式，在整个自然界大系统中，乙醇的生产和消费过程可形成无污染的闭路循环，永恒再生永不枯竭。 乙醇燃料生产与20世纪初，由于廉价的石油时代的结束和随之而来的燃料危机迫使欧盟和美国等发达国家降低了他们长期以来对石油的依赖，但是由于这是长期以来所养成的生活方式，他们并没有改变这种消费习惯，因此他们需要开发全新的燃料来代替日益紧张的石油燃料。同时，农业的快速发展，造成粮食的大量过剩，这一切，都使燃料乙醇产业的重新崛起、迅速发展成为必然。 同时，“绿色竞争”将对全球经济格局产生深远影响，大大激发各国进行绿色产业革命，从而形成一个全球性的绿色竞争局面。第一乙醇是燃油氧化处理的增氧剂，使汽油增加内氧燃烧充分，达到节能和环保目的。第二，乙醇具有极好的抗爆性能，调合辛烷值一般都在120左右，作为汽油的高辛烷值组份，它可有效提高汽油的抗爆性(辛烷值)。再者，在新标准汽油中，乙醇还可以经济有效地降低烯烃、芳烃含量，降低炼油厂的改造费用。更重要的是，乙醇是太阳能的一种表现形式，在整个自然界这个大系统中，乙醇的整个生产和消费过程可形成无污染和洁净的闭路循环过程，永恒再生永不枯竭。 早在1973年世界石油危机后，巴西和古巴就把它作为石油的替代能源使用，而后是美国。到2003年，巴西燃料乙醇的年使用量已达1300万吨。二十世纪80年代初，加拿大、法国、德国、意大利等国家也通过立法，利用免税等多项扶持政策，推广使用车用乙醇。如今，连日本、泰国、越南、印度、巴基斯坦等国也逐步开始推广使用车用乙醇[2]。 .1 美国燃料乙醇产业 美国是世界上燃料乙醇的主要生产国。早在20世纪30年代，美国就已开展了燃料乙醇的研究及应用工作，20世纪70年代的世界石油危机和1990年美国国会通过的空气清净法（正案）则是美国燃料乙醇产业发展的两个主要推动力。1930年，乙醇汽油混合燃料在美国内部拉斯加州首次使用，1978年，含10%乙醇的混合汽油大规模使用。1978年美国燃料乙醇的生产能力为3万吨，至1990年产量即达265万吨。1995年增加到360万吨/年，2000年大599万吨/年。目前在美国18个州有59个燃料乙醇生产基地，到2004年计划产量达1000万吨。 同时，税收优惠也是该燃料产业发展和扩大的基础。目前，在汽油中加入乙醇每加仑可优惠53美分，根据国家汽油特许税收政策，混合汽油每加仑可以优惠5.3美分（每加仑混合物的10%）除此之外，州政府也有相应的鼓励机制，进一步降低乙醇混合物的州汽油税，每加仑优惠0.01-0.03美分。 美国政府实施燃料乙醇政策以来，促进了美国农业的发展，改善了环境，减少了原油进口，为社会提供了大量的就业机会。以1997年为例全年美国共生产燃料乙醇500多万吨，转化粮食1500余万吨，为社会提供了近20万个工作机会，并使联邦政府增收36 亿多美元[1]。 3.2巴西燃料乙醇产业 巴西政府大力发展燃料乙醇行动计划始于1975年，起因第一是从国家能源安全和经济发展考虑（当时巴西 80%的燃料依赖进口），第二是为了促进国内农业、种植业的发展和保护农民利益（巴西是全世界最大的甘蔗种植区），第三是为本国发展绿色可再生能源创出新路和保护环境。 甘蔗为巴西主要经济作物，巴西有324个酒精生产厂，种植的甘蔗有65%用于乙醇生产，而乙醇97%用于燃料。巴西是世界上唯一不供应纯汽油的国家，汽油发动机车辆均使用乙醇汽油。现在，巴西共有约,370万辆以乙醇为燃料的专用汽车。燃料乙醇计划的实施，给巴西带来了三大收益：一是形成了独立的经济能源运行系统；二是刺激了农业和乙醇相关行业的发展；三是大气质量和生态环境显著改善。目前，巴西成为世界上最大的燃料乙醇生产和消费国[1]。 3.3亚洲燃料乙醇产业 泰国是亚洲第一个由政府开展全国生物燃料项目的国家。在短短的两年时间内，泰国成功地开展了乙醇和燃料酒精项目，这些项目提供了利用过剩的食用农产品的途径，对提高泰国农村几百万农民的生活水平起到了积极的作用。