斜腿钢构桥的设计说明.doc

设 计 说 明一、设计规范与技术标准 （一）设计规范 1．《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 2（JTJ023-85） 3（JTJ024-85） 4（JTJ004-89） 5（JTJ041-） 1．桥面宽度：桥梁宽7.0米，横向布置为0.5米防撞护栏+6.0米行车道+0.5米防撞护栏。 2．设计荷载：汽车-20级，挂-100级。 二、主要材料 （一）混凝土 现浇箱梁、斜腿采用C50混凝土,桥台台帽、承台采用C30混凝土；桥台、桥墩桩基采用C25混凝土。其质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。 （二）预应力钢筋 设计采用的预应力钢束的技术标准应符合ASTMA416-92，直径为15.24mm，标准强度为1860MPa。 （三）普通钢筋 设计采用钢筋为I级和II级两种，必须符合国家标准（GB13013-91、GB1499-98）的有关规定。 （三）支座、伸缩缝 桥台处均采用板式橡胶支座；采用无缝伸缩缝。 三、设计要点 1．桥梁上部结构跨径为20+30+20米。箱梁采用单箱单室断面，主梁根部梁高为1.9米，跨中梁高为1.1米，箱宽为3.4米，悬臂长为1.8米，悬臂跟部厚0.4米，桥面横坡在桥面铺装中调整，箱梁顶面和底面横向为水平面，斜腿与承台之间为铰结。桥面横坡为1.5%的双向坡，桥面铺装在防撞护栏边缘最薄处厚6厘米，在箱梁中心厚10.5厘米。 2．桥台基础分别设计为重力式桥台和桩柱式桥台，桩柱式桥台的桩基直径采用1.0米，桩基长度和配筋未给出，需根据不同的地质情况进行设计；主墩基础分别设计为重力式基础和桩基础，桩基础的桩基直径采用1.5米，桩基长度和配筋未给出，需根据不同的地质情况进行设计。 3．上部结构总体分析中按正温差20度，负温差20度，顶底板日照温差5度；斜腿支点位移按水平5毫米、竖向5毫米计算。 4．斜腿及桥台使用阶段最大反力（横向两支点的反力和）见下表。 桥 台 斜 腿 趾 处 最大竖向力(KN) 最大竖向力(KN) 对应最大水平力(KN) 2320 4840 4000 四、施工要点 施工时除严格遵守中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》有关要求外，尚应符合下列要求： （一）斜腿和主梁 1、斜腿腿脚根部2米采用预制，其余部分及主梁采用满樘支架现场浇筑。先浇斜腿，后浇主梁，主梁采用全断面一次浇筑。 2、支架除为消除支架弹性变形和非弹性变形而设置的预拱度外，还需在主梁中跨跨中设1.5厘米预拱，边跨跨中设置2.0厘米预拱，斜腿固结处预拱度为0，中间部分按线性变化。 3、浇筑梁体混凝土前应对支架进行预压，预压重量不小于混凝土重量的80%，预压期不小于7天，以消除支架及基础的非弹性变形。支架基础必须处理。箱梁外模板采用大块钢模板或大块塑料模板。钢模板初次使用时应将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。应严格控制各梁段断面尺寸。 4．为方便拆除箱梁内模，施工箱梁时只允许在中跨顶板中间开一个横桥向60厘米、顺桥向80厘米的长方形人孔，且在内模拆除完毕后马上按规范要求对裁断或弯折的钢筋进行搭接，将人孔用同标号混凝土进行修补。 5、施工时，应特别注意检查斜腿基础内弧形钢板的尺寸和位置。 6．混凝土初凝前应对箱梁顶板顶面进行横向拉毛。 7．支架拆除后应将斜腿腿脚处与基础槽口周围填充的石子等杂物清除干净，然后在腿脚钢板与基础钢板缝隙内填充沥青，以保证腿脚的转动不受影响。 （二）基础施工 1．轻型桥台和主墩桩基础的桩基均按摩擦桩设计。轻型桥台的桩基施工时应先填土至柱顶标高再进行钻孔。 2．桩基应严格清孔，桩底沉淀土厚度摩擦桩不得大于20厘米。 3．采用机械成孔的桩基应逐桩进行质量检测。 （三）桥面系施工 1．在桥梁边、中跨跨中、支点位置混凝土防撞护栏必须设置1厘米左右宽竖向断缝。 2．桥面铺装施工前，应清除箱梁顶面浮浆、油污，用清水冲洗干净。 3．桥面横坡在桥面铺装中调整，施工时请注意。 4．桥面防水采用三涂工艺，防水层抗渗要求应在0.25MPa以上，防水层施工完应避免车辆碾压。防水层施工完至沥青混凝土桥面铺装施工时间差不得大于15天。 5．由于在高速公路路基范围内不能排水，施工时可根据路基排水沟的位置，决定泄水管的位置。 （四）预应力施工 1．预应力管道质量 （1）0.3毫米。 （2） （3）U”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于±1厘米，竖向不得大于0.5厘米。 （4） （）2．预应力钢绞线 （1）应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、