江淮推最小suv提升销量明年乘用车目标40万-东方信邦咨询.docVIP

2017年1月3日 星期二 总第838期 共32页 国内信息国际信息 ● 综 合 2 【中国汽车产业各领域同步发展】 2 【中国调整完善新能源汽车补贴政策】 3 【汽车市场高速增长：专家警示需求存透支风险】 4 【汽车电商定价权之争渐弱，盈利成焦点】 6 【政策经济双重影响明年车市增速放缓】 7 【站上风口，资本搅动汽车产业】 10 【新能源和智能化受追捧，资本强势跨界搅动汽车产业链】 11 ● 轿 车 12 【中国今年汽车召回已突破1000万辆】 12 【自主品牌汽车为何表现远超预期】 13 【江淮推最小SUV提升销量，明年乘用车目标40万】 14 【11月欧洲电动车销量：宝马称冠欧蓝德不可小觑】 15 ● 商用车 16 【2016年商用车行业十大新闻】 16 【轻卡销量停滞不前，竟是需求端卡了壳】 20 【开启重卡出口新模式，重汽与阿里巴巴一达通合作】 22 ● 多功能车 22 【中大型SUV市场空间将进一步扩大】 22 【SUV成汽车市场“票房保障”】 23 ● 汽车配件 24 【国产轮胎发展不起来，根源在这三点】 24 【解析环保税，轮胎企业该何去何从？】 24 【大品牌携手环湖赛，车轮上实现跨界营销】 25 【美加强轮胎反倾销调查，恐殃及中国轮胎出口】 26 ● 国 际 26 【日本11月份二手车销量同比增长5.4%】 26 【现代汽车将大幅削减开支，产品战略转型】 27 【大众2016年度全球销量首次称霸几成定局】 27 【已超16万辆，大众全球销量今年或反超丰田】 28 【大众进军移动支付市场，移动互联竞争加剧】 28 【美国增加墨西哥进口关税，为何会弄巧成拙？】 28 【英国拟2017年设充电桩公共定价，促电动车发展立新规】 29 【阿曼汽车市场缓慢复苏】 29 ● 分析评论 30 【2016年中国汽车后市场究竟发生了什么？】 30 ● 综 合 【中国汽车产业各领域同步发展】 在前不久密西根大学组织的一次专题讨论会上，美国专家就中国汽车行业的当前状况进行了讨论。美专家认为，尽管当前来自经济和环保领域的压力较大，中国汽车行业在多年的快速发展之后已进入相对比较稳定的时期。 美国IHS汽车专业调查公司的MichaelJackson在会上表示，中国目前增长率有所放缓，国家领导希望在下个“五年计划”里经济收益达到6.5%。但是Jackson认为，就目前的情况来看，中国政府领导过于乐观。“我们认为增长率会更低，但是规模会更大。” Jackson指出，由于相关行业政策的影响，像上海、北京这样的一线大城市的汽车销量将会缩减，但是小型城市的汽车销量将会持续增长。 2015年，中国汽车销量达2450万辆，接下来几年里还将会继续增长。据美国专家估计，2020年之后，中国汽车年销量将会超过3000万辆，届时中国作为全球汽车产业主要引擎的地位也会随之深化。 据普华永道旗下咨询公司思特略全球合伙人JohnJullens预测，中国汽车销量复合年增长率将会大幅下降，而在2003年到2013年期间，中国汽车销量复合年增长率高达21%。但是得益于小型城市生活方式的改变和中国基础设施的改善，预计在2015年到2023年期间，中国汽车销量年平均增长率将在5%左右，到2020年年销量将会增长至3000万辆。 Jullens指出，此种增幅将会给豪华车带来新的机会。对于年轻一代中国消费者来说，他们更愿意当高端车的驾驶员，而非后排的驾驶“指导员”。 专题讨论会的参会人员还指出了中国汽车行业的其它趋势，其中之一是大众、通用等大型车企在华的合资企业稳定增长，上述两家合资企业的销量分别为370万辆和340万辆左右。 根据密歇根大学交通研究所未来汽车部门负责人BruceBelzowski收集的数据来看，与通用、大众奥迪的在华合资企业相比，现代-起亚、日产和丰田的在华合资企业就显得十分弱小。 在合资企业繁荣的同时，包括全球有名的长城、吉利、奇瑞和比亚迪在内的中国本地企业却面临着严重的挑战。Jackson指出，“毫无疑问，本土企业需要再次强化。” 密歇根大学交通研究所未来汽车部门负责人Belzowski指出，中国依然有很多本土车企需要解决产能过剩的问题。本土车企之所以难以巩固，是因为大多数小型车企是国有的，而政府不希望看到汽车工厂被大型企业吞并的现象。 清洁柴油机技术组织的SteveGolden在会议上表示，目前中国合资车企的市场份额为60%，但是由于中国市场目前处在价格战中(尤其是低端市场)，合资车企也正处在重重压力之下。 Golden指出，虽然中国限制柴油车，但是中国政府对1.6升以下排量的汽油车的鼓励，本土车企依然信心满满，也越来越擅长研发生产小型汽油车。Golden表示，中国不仅是唯一拥有最便宜汽车的市场，排放标准也是全球最严格的。同时，中国政府积