dc1500v供电的地铁辅助电源系统的分析word格式论文.docxVIP

1绪言1.1电力电子技术发展概况电力电子技术就是使用电力电子器件对电能进行变换和控制的技术，是一门融合了电力技术、电子技术以及控制技术的新兴交叉学科[1]，通常将其分为电力电子器件制造技术和变流技术两个分支。变流技术也称为电力电子器件的应用技术，它包括用电力电子器件构成各种电力变换电路和对这些电路进行控制的技术，以及由这些电路构成电力电子装置和电力电子系统的技术。电力电子器件的发展对电力电子技术的发展起着决定性的作用，因此电力电子器件的发展史其实就是电力电子技术的发展史[2]。电力电子技术发展史上的里程碑事件是1957年美国通用电气公司研制出了世界上第一个晶闸管。虽然晶闸管只能控制其导通不能控制其关断，但它的出现使电力电子技术的概念清晰的呈现在世人面前，随后到70年代后期，以门极可关断晶闸管（GTO）、电力双极型晶体管（BJT）和电力场效应晶体管（Power-MOSFET）为代表的全控型器件迅速发展。与半控型的晶闸管不同，这些全控型器件既可以控制其开通又可以控制其关断，而且它们的开关速度普遍高于晶闸管，全控型器件优越的性能使电力电子技术的面貌焕然一新，电力电子技术迎来了新的发展阶段。到了80年代后期，以绝缘栅双极型晶体管（IGBT）为代表的复合型器件异军突起，它集MOSFET驱动功率小、开关速度快的优点和BJT通态压降小、载流能力大的优点于一身，从而迅速成为现代电力电子技术的主导器件。目前电力电子技术的应用已极其广泛，在现代工业中，大量应用的各种交流、直流调速系统，电化学工业中电解反应所需的整流电源，冶金工业中的感应加热电源、淬火电源等都是基于电力电子技术；在交通运输中，轻轨、地铁、高铁等电气化交通运输工具都离不开电力电子技术；在电力系统中，有超过60%以上的电能至少经过一次以上的电力电子变流装置的处理，直流输电和近年来发展起来的柔性交流输电也是依靠电力电子装置才得以实现的，而在其他如家用电器、航空航天、医疗、水利等领域也都有电力电子技术的身影。1.2 DC-DC变换器的研究现状电力电子变流技术应用功率器件将一种电压、电流规格的电能转变为另一种或多种电压、电流规格的电能，总体上可分为四类[3-5]：将直流电转变为直流电的DC-DC变换器，也叫斩波电路；将直流电转变为交流电的DC-AC变换器，也叫逆变电路；将交流电转变为交流电的AC-AC变换器，也叫交交变频电路；将交流电转变为直流电的AC-DC 变换器，也叫整流电路。其中DC-DC 变换器是开关电源技术中应用最为广泛的一种变换器。DC-DC变换器按输入和输出之间是否有电气隔离可分为两大类：隔离型DC-DC 变换器和非隔离型DC-DC 变换器；按所使用的开关器件的个数可分为单管、双管和四管三类。隔离型DC-DC 变换器单管有正激式和反激式两种；双管有双管正激、双管反激、推挽和半桥四种；四管即为全桥变换器。而非隔离型DC-DC 变换器单管主要有六种，即Buck、Boost、Buck/Boost、Cuk、Zeta和Sepic变换器。隔离型DC-DC变换器可以实现输入和输出间的电气隔离，通常采用变压器实现隔离，变压器本身具有变压功能，有利于扩大变换器的应用范围，还可以实现多路不同电压或相同电压的输出。当所采用的功率开关管额定电压和额定电流等级一定时，变换器的输出功率就与所采用开关管的数量成正比，因此DC-DC 全桥变换器在直流变换器中功率最大，是中大功率场合首选的电路拓扑结构。目前DC-DC变换器主要有两个研究方向，即：高压大功率和软开关。为减小变压器以及滤波器等的体积，DC-DC变换器需要较高的开关频率，一般来说，在功率器件可以承受的前提下应尽可能地提高开关频率，但随着开关频率的提高开关损耗也成几何级数上升，而软开关技术就解决这一问题。DC-DC变换器的软开关技术主要有零电压（ZVS）、零电流（ZCS）和零电压零电流（ZVZCS）三种，其中零电压零电流DC-DC 变换器是目前研究的热点，已经出现了多种不同的电路拓扑结构[6-18]，如图1.1所示。G1G2Cb LsViLf*CfRlG1G2CbViLf*CfRlG3G4G3G4（a）原边加入饱和电感（b）滞后桥臂串联二极管G1G2ViLf*CfRlG1G2ViLfCfRl*G3G4G3G4*Cb（c）变压器副边增加无源辅助电路（d）增加变压器绕组图1.1软开关全桥变换器拓扑结构1.3 地铁辅助电源的研究现状在地铁等轨道交通的电力系统中除主牵引的供电系统之外，另一个十分重要的供电系统就是辅助电源系统，它承担了各种辅助设备的供电任务，包括：牵引制动的控制系统供电、机车空调及通风系统的供电、机车照明系统的供电以及备用电源蓄电池的充电等。早期的地铁辅助电源系统采用旋转式电动机——发电机组的供电方案。电动机从地铁第三轨受电，