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溧阳至宁德高速公路(G4012)浙江景宁至文成段工程 环境影响报告书 （报批稿） 二○一七年九月·杭州 溧阳至宁德高速公路(G4012)浙江景宁至文成段工程环境影响报告书 概 述 一、建设项目的特点 溧阳至宁德高速公路（G4012 ）浙江景宁至文成段工程主线推荐方案自景宁接云景 高速公路的终点（鸭卵坑），经景宁县澄照、白鹤、东坑；进入文成石垟，经西坑、富岙、 大峃、樟台顺接龙丽温高速公路文成至瑞安段，在樟台设枢纽往泰顺方向。路线总长 68.442km ，其中丽水景宁境内为 34.142km，温州文成境内为 34.3km 。设互通连接线 1 条，即西坑互通连接线，长 2.7km 。全线设置 5 处互通立交。设管理分中心 1 处（与景 宁互通合建），服务区 2 处，养护工区 2 处，匝道收费站 4 处，隧道管理站 2 处，隧道 救援站 1 处，交警/路政管理用房各 2 处。设桥梁 17400m/49 座（左幅），右幅桥梁总长 16720m/48 座 （右幅）、涵洞 38 道、通道 19 道。隧道 30.917km/19 座（左幅），31.387 2 km/19 座 （右幅）。全线共征用土地453.34hm 。工程估算总投资 135.2 亿元，环保投资 估算 22326.36 万元。工程计划于 2018 年 8 月底正式开工建设，2022 年 6 月底建成通 车。 该工程有如下特点： 1、线位方案研究的历史周期较长。本项目作为原浙江省规划的龙丽温高速公路景 宁-瑞安段（含泰顺支线）的一部分，自 2004 年起已经开始了前期的线位论证、预可报 告编制布线及优化、地方政府衔接、工可报告编制等工作；2015 年 4 月浙江省发改委 （浙发改函【2015 】106 号）文提出为加快推进项目前期推进，采用分段实施，先行报 批文成至泰顺段，后报批景宁至文成段； 2016 年 6 月文成至泰顺段先行报批，2016 年 8 月，浙江省交通规划设计研究院修改完成《溧阳至宁德高速公路浙江景宁至文成段可 行性研究报告》。 2 、沿线地形、地质复杂，建设条件恶劣，决定了项目桥隧比例高，工程规模大，工 程投资高。 3、工程穿越了百丈漈－飞云湖风景名胜及浙江铜铃山国家森林公园、景宁县环境 功能区划中自然生态红线区大仰湖红线区（1127-I-1-2 ）、文成县环境功能区划中自然生 态红线区文成铜铃山国家森林公园（0328- Ⅰ-3-2 ）等重要生态敏感区，跨越或伴行飞云 2 、飞云 13 等Ⅱ类水体（非饮用水水源保护区）。工程设计、施工及运营过程中，应注 重对重要生态敏感区、自然生态红线区及Ⅱ类水体的保护，采取必要的环境保护措施， 1 溧阳至宁德高速公路(G4012)浙江景宁至文成段工程环境影响报告书 降低对上述敏感区的影响。 4 、工程线路沿线及各服务设施周边涉及村庄、学校等大气及噪声敏感点较多。工程 施工期、营运期需要采取声屏障、隔声窗等必要的环境保护措施，降低对上述敏感点的 影响。 二、环境影响评价的工作过程 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项 目环境保护管理条例》等法律、法规以及《建设项目环境影响评价分类管理名录》的要 求，工程需要编制环境影响报告书。为此，建设单位于 2016 年 9 月委托中国电建集团 华东勘测设计研究院有限公司承担该项目的环境影响评价工作。在建设单位及地方交通 局等相关部门的大力支持配合下，课题组多次组织人员对拟建公路沿线地区及工程现场 进行了踏勘，在沿线收集了大量基础资料，并制定了项目环评工作方案。在2016 年 10 月对工程所在区域进行了声环境、大气环境、地表水环境和地下水环境质量现状监测和 生态样方调查，在此基础上，对项目选址选线、建设规模等进行环境合理性的分析论证， 并对项目施工期、营运期可能造成的环境影响进行预测评价。建设单位在委托我院进行 环境影响评价工作的同时，分别于 2016 年 10 月 11 日、2016 年 12 月 5 日进行了环境影 响评