《公差》二版习题答案(三、六两章因题简单未包含).doc

《公差配合与测量技术》（笫二版） 各章习题参考答案 第一章 光滑圆柱的公差与配合 习题1—10 解：1）该配合用于对心与可拆卸，根据给出条件，xmax≯20μｍ,Ymax≯－20μｍ 可知 为过渡配合。 2）考虑到一般情况下应优先选用基孔制，该配合未提出其它要求，故选用基孔制。 3）求出配合公差 Tf=｜Xmax－－Ymax｜=40μm 查教材P14表1—2 IT6+IT7=13+21=34μm＜40μm 故令孔选用IT7 轴选用IT6 4）确定孔、轴极限偏差并选定配合 ∵基准孔 EI=0 ES=+IT7=+21μm ∴Xmax=ES-ei=21-ei 设Xmax 暂按20代入则 ei=21-20=1μm Ymax=EI-es=0-es 则es=0-（-20）=+20μm 查表1—5 只有轴的基本偏差k为ei=+2μm与计算的值相接近，故选k，对前 计算值重新修正： Xmax=ES-ei=21-2=19μm 显然，Xmax仍小于20μm ，符合题意。 即：配合应为 Φ25H7∕k6 5）验算 Φ25H7： ES=21μm EI=0μm Φ25k6： es=20μm ei=2μm Xmax=ES-ei=21-2μm=19μm Ymax=EI-es=0-20μm =-20μm 即： Xmax≯20μm ,Ymax≯-20μm 符合题意。 习题 1—11 解：1）确定基准制 因为一般情况，可选用基孔制 2）确定孔、轴公差等级 由于 Tf=︱Xmax-Xmin︱=︱0.097-0.04︱=0.057mm=57μm 查表1—2，与计算相接近的孔、轴公差等级为：IT6=22μm IT7=35μm 取孔公差等级为IT7（比轴低一级） 即 TD=35μm∕ 轴公差等级为IT6 Td=22μm 则基准孔 ES=+35μm EI=0 3）计算热变形所引进的间隙变化量 ΔX=95〔22×10-6（100-20）-22×10-6（150-20）〕＝-0.1045㎜=-105μm 4）确定非基准件轴的基本偏差 因基准孔 ES=35μm EI=0 ∵ Xmin=EI-es=40μm ∴es=- Xmin=-40μm ei=es-Td=-62μm 为了补偿热变形，在所计算的轴的上下偏差中加入补偿值ΔX，即： es＇=es＋ΔΧ=-145μm ei＇=ei＋ΔΧ=-167μm 故气缸孔的尺寸及偏差应为： Φ95（mm） 活塞的尺寸及偏差应为 ： Φ95（mm） 习题1—17 解：1）减速器属于一般机械，题意已明确采用P级精度 2）查《现代综合机械设计手册》（中） 北京出版社 P1249页 轴承内径 d=45mm 外径 D=75mm 宽 B=16mm 额定径向动负荷 C=21KN 实际径向动负荷为：1500N ∴P=1500∕21000=0.07 查表1-28 P＜0.07C 应属于轻负荷 3）查表1—24 轴承内孔与轴配合的公差带应为Φ45j6 ；查表1—25 轴承和外壳配合的公差带应为φ75H7 习题1—18 解：1）参照教材P45各级精度应用的范围，应选择P0级 2）已知该汽车所用前轴承的负荷为轻系列深沟球轴承，型号可选为：61810 3）该轴承内孔与轴的配合查表1—24，应选公差带为：Φ50j6；查表1—25与轴承配合的外壳孔公差带为：φ65J7 第二章 测量技术基础 习题2—23 解：1）假设经过判断，不存在已定系统误差 2）求出测量列算术平均值 =10.01275㎜ 3）计算残差 　i=0 不存在未定系统误差 4）计算测量列单次测量值的标准差 S≈1.865μm 5）判断粗大误差 3S=3×1.865μm=5.595μm 由于测量列的各残差值皆小于3S，故无粗大误差 6）计算测量列总体算术平均值的标准偏差 ==≈0.54μm 7）计算测量列总体算术平均值的测