铁路工程联络线T梁湿接缝施工方案精选.doc

目录 一、编制说明及编制依据 2 1.编制说明 2 2.编制依据 2 二、工程概况 2 三.施工方案 3 3.1施工准备 3 3.2穿横向预应力钢绞线 4 3.3绑扎中间隔板、桥面钢筋 5 3.4安装模板 5 3.5浇筑中间隔板及桥面混凝土 6 3.6张拉横向预应力钢束 6 3.7压浆、封锚 7 四、组织机构 7 五、技术、质量保证措施 8 六、安全保证措施 9 6.1安全保证体系 9 6.2安全措施 10 七、环保措施： 11 八、施工过程中的应急预案 11 8.1 高空作业应急预案 12 8.2触电事故应急预案 13  一、编制说明及编制依据 1.编制说明 根据铁三院XX铁路工程设计文件，通过对施工现场的调查研究，参照国家、铁道部颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料编制京九联T梁湿接缝施工方案，用于指导实际施工。 2.编制依据 1.2.1 建设单位提供的XX铁路桥梁施工图。 1.2.2 通桥（2005）2101》施工图 1.2.3 TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； 1.2.4 TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； 1.2.5 TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 1.2.6 GB/T5224-2003《预应力筋》； 1.2.7 GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》 二、工程概况 2.1京九联左线跨京九铁路特大桥为简支T梁桥，起讫里程HLDK94+140.14～HLDK96+948.18，全长2808.04m。整桥布置形式为18-32+1-24+13-32+3-24+10-31+1-24+12-32+2-24+27-32，曲线梁63孔，直线梁24孔。其中第3孔梁～第11孔梁、第32孔梁～第36孔梁含声屏障。其中第46～第47孔梁跨越既有京九铁、第0#台～第15孔梁邻近既有京九铁路，另编制专项方案。 2.2京九联右线跨龙门口干渠中桥为简支T梁，起讫里程右HLDK95+744.1～右HLDK95+854.54，全长110.44m。整桥布置形式为3-32，全部为曲线梁，不含声屏障。 三.施工方案 根据以往施工经验及设计要求，京九联整体施工工艺如下： 施工准备→穿横向预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层 3.1施工准备 根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，完善场地建设及办公生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。劳动力、机械调配计划详见劳动力计划表。 施工前，首先对横隔板处进行凿毛处理，凿毛以露出新鲜混凝土为准，在浇注混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合： （1）凿毛的密度为间隔2cm一处。 （2）凿毛的深度为5mm，混凝土凿毛处直径为最小2cm。 表3-1 劳动力计划表 序号 工种 人数 序号 工种 人数 1 普工 6 5 模板工 6 2 钢筋工 4 6 起重工 1 3 电焊工 2 7 机修工 1 4 混凝土工 2 8 电工 1 合计 23人 表3-2 机械设备表 序号 名称 单位 数量 备 注 1 混凝土罐车 台 1 2 电焊机 台 6 3 钢筋弯曲机 台 1 4 钢筋切断机 台 1 5 钢筋调直机 台 1 6 电砂轮切割机 台 1 7 穿心式千斤顶 套 4 8 电动油泵 套 4 9 真空压浆设备 套 4 3.2穿横向预应力钢绞线 横向预应力预留管道采用预埋金属波纹管成孔，管道直径为60mm。预留孔应采取定位措施，保证孔道位置准确。湿接缝处管道可用波纹管或铁皮管成孔，接缝处进行密封处理，不使漏浆。 若梁体钢筋与横向预应力钢绞线或锚垫板相碰，可移动梁体钢筋。 3.3绑扎中间隔板、桥面钢筋 钢筋根据设计要求采用B16、B12及A10三种形式钢筋，布置形式如下： 3.4安装模板 1）T梁湿接缝施工模板均采用竹胶板加工而成,分隔板底模、侧模，翼缘底模。 2）先安装T梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3）在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后，进行翼缘湿接缝施工。